2019年法兰克福汽车展的星星

由于年度开始风化，法兰克福电机展示为汽车制造商的最后几个主要阶段提供了一个全球观众的新产品。今年从国际球员看到大型亮相，以及来自各种品牌的令人惊讶的电动或混合动力汽车/概念。这是看一些歌手的歌歌。

土地罗孚防御者

标志性的后卫作为一个更主流模型返回到陆路揽胜界限。造型，而现代，确实携带许多复古接触，从Boxy直立轮廓到平方英轮拱门。机舱也是现代，但是设计触摸和技术仍然展示了模特的越野遗产。在引擎盖下是四缸和六缸汽油和柴油发动机选项的范围，配对到复杂的四轮驱动系统作为标准。从以前的后卫的大量出发是转移到单套装结构，从框架上形成。该防御者由公司D7平台的重新制作版本支持，该平台也为范围揽胜和发现等型号。

大众ID.3

由VW的MEB平台支撑，ID.3是甲虫和高尔夫球之后的品牌最重要的模型 - 既广泛地被认为是VW的地标汽车。ID.3采用时尚，现代设计，具有极简主义和宽敞的舱室，拥有其大轴距。ID.3获得三种电池选项，45kWh，58kWh和77kW，分别提供330公里，418公里和548公里的声称范围。电动机通过电动机通过45kWh电池发育为145HP的电动机，以及198HP与另外两个电动机发送到后轮。

Lamborghini Sian FKP 37

野生的西安是兰博基尼的第一个混合超级跑车。电源来自Aventador SVJ的自然吸气6.5升V12，但随时随地高达785HP，配以35HP电动机。总输出在820小时内额定电动机集成到齿轮箱中。电动机的电力存储在超级电路仪中。FKP 37名称代表到Ferdinand Piech的致敬，该公司于1998年将该公司带到大众下。将仅制定63个单位的混合超级跑车，并且已经售罄。

梅赛德斯视觉方程式概念

时尚的EQS预览了下一代S级的全电源衍生物。由公司的MEA平台支撑，EQS具有流动的线条和类似于新CLS的轮廓，机舱受到游艇的启发。电源来自两个轴安装的电动机，开发477小时和759nm的扭矩。电源存储在底层100kW电池中。

宝马概念4系列

概念4系列预览了第二代4系列。该概念特征来自较大的8系列轿跑车的许多线索，以及品牌的肾格栅的新解释 - 最大的尚未装饰BMW概念。据说该概念为85％的生产准备，尽管没有内饰或机械的细节。

本田E.

在年初预览作为近乎生产的概念，生产e几乎没有区分它的概念，设计和舱室或多或少都带来不变。汽车的亮点包括其虚拟翼镜，五个显示仪表板的顶部。E将获得两个输出选项 - 136HP和154HP - 以及高达220公里的范围。

保时捷Taycan.

Porsche首次全电动绩效型汽车将于明年（和印度）在明年进行销售，并选择产出水平 - 625HP / 850nm，更有效760HP / 1,050nm。内部，机舱获得了许多高科技触摸，如全数字仪器集群（保时捷首先），前乘客的可选专用屏幕，以及在中央控制台上较低的屏幕以控制信息娱乐系统。Taycan有两种变体 - Turbo和Turbo S.

奥迪RS6，RS7

奥迪在法兰克福的立场包括最新型号，以加入其RS线路 - RS6和RS7。运行相同的600HP，4.0升双涡轮增压V8，与48V轻度混合系统配对，RS兄弟姐妹特色更具侵略性的造型元素，如运动器保险杠，蜂窝格栅，以及巨大的空气坝，合金轮和双尾。如前所述，RS6将仅作为遗产提供。两种型号都配有Quattro全轮驱动器作为标准。