梅赛德斯 - 奔驰视觉eqs概念ev推出

梅赛德斯 - 奔驰已经拍摄了一个新的四门，所有电动概念，被称为Vision EQS，在持续的法兰克福电机展。它提供了在它看到的汽车制造商声称将成为最先进的生产模型的侵略性它的市场首次亮相2021年。豪华轿车被加入到下一代纯电动Jaguar XJ的直接竞争对手，以及特斯拉模型S和奥迪E-Tron GT。

EQS将作为高科技PHEAT，从梅赛德斯 - 奔驰新创建的EQ电动汽车亚品牌的扩展模型。它遵循EQC，EQA和EQB作为梅赛德斯 - 奔驰的第四种全电机模型，但是首先是专用钢，铝和碳纤维平台，在内部配音MEA（模块化电气架构）。EQS还构成了更豪华的Maybach模型的基础，该模型旨在接受即将到来的EV正在由Rolls-Royce开发。

梅赛德斯 - 奔驰董事长OlaKällenius说，“到2022年，我们将共推出超过10个纯粹的电动车辆。超过这一点，我们将在整个梅赛德斯 - 奔驰产品组合中通用整个梅赛德斯 - 奔驰产品，从而为我们的客户提供至少一个在每个梅赛德斯 - 奔驰模型系列中的电气化替代品 - 超过50。“

由两个电动机提供动力，用于四轮驱动的两个车轴，视觉EQS的组合输出约为477小时和759nm的扭矩。在所要求保护的4.5分中，允许汽车从静止到100kph加速到100kph的足够足以达到超过200kph的顶速。

据说MEA平台能够含有高达100kWh的电池组。来自梅赛德斯 - 奔驰的兄弟公司的锂离子电池累积，据称，轿车提供超过700公里的轿车，比EQC多为254km。梅赛德斯 - 奔驰已经开发了支持350kW的EQS，并要求电池在20分钟内收取80％。

新电动平台使视觉方程式有不同的比例从传统的轿车中有不同的比例 - 挡板短，挡风玻璃设置得很好，后端由今天的标准相当低。同时，屋顶线形状类似于推动第三代CLS。

通过完全在MEA平台的地板内完全容纳的电池，据说它具有极低的重心，以及先进的空气悬架，具有活跃的身体控制和防倾，以提高汽车的动态吸引力。

风格源性地，视觉方程式遵循EQC的引线，外部具有更富有的形式和比当前燃烧 - 引擎模型更光滑的表面。为了用一些额外的视觉披露注射，新概念接收双色涂料方案，以及沿着每侧的肩部的LED光带。

代替传统的Chrome格栅，EQS，接收无缝黑色面板格栅，配有一个有启发性的三角星标志，含有超过188个辛勤LED。

侧翼黑色面板格栅是梅赛德斯 - 奔驰的数字光线灯 - 每个都是两个全息镜头模块，使其能够将信号投入到工程道路上，以提高行人的安全。

汽车的后端由由229次被清除的三角恒星组成的另一个光带为主。全部，新的梅赛德斯 - 奔驰概念有一些940次辛勤LED。

EQS还提供了一个由豪华游艇的新风格的小屋。仪表板的流动形式据说镜像已经为新豪华轿车的生产版本选择的外观。此外，船上也是公司最新的MBUX操作系统的未来迭代，它与大型数字面板相结合，包括仪器和信息娱乐功能。

除了揭示设计思想集中在其生产兄弟姐妹中，概念的内部还展示了几种被认为用于未来梅赛德斯 - 奔驰车型的可回收材料。这些包括由再生的PET瓶和塑料海洋废物制成的复合材料，以及索赔皮革材料，这些材料被声称与Nappa皮革的性质密切相关。