现代科纳电气：要知道的5件事

在印度购买电动汽车一直伴随着妥协。除了收费基础设施不足的情况下，缺乏可能的性能和差的范围，意味着在销售中的少数EVES从未被视为传统汽车的替代品。这就是为什么Hyundai Kona Electric的到来有点大不了。这是一个Peppy的EV，可以在完全费用之间延长距离，并且对于收费能力甚至是未来的准备。我们列出了现代在印度的五个最有趣的方面。

它有452公里的范围

Kona Ev for India附带了39.2kWh电池（较长频率的64kWh电池组提供），可在一次充电时获得452km的Arai认证范围。期待真实世界范围大约300公里，就像evs去的那样，这仍然是一个非常尊敬的p。如果KONA Electric是任何事情的，那么导游的焦虑可能是过去的事情。

39.2KWH电池组运行电机，通过单速自动变速箱运行136HP到前轮。虽然电力P可能不是特别令人振奋（现代克里特的1.6升柴油机128小时和260nm的扭矩），重要的是要记住，电动机产生的扭矩的扭转395nm可从GOT开始使用。现代索赔了0-100kph的时间9.7分。

同样有趣的是科纳电动速度的速度。通过传统的桨叶传播有三个级别的再生制动，您甚至可以使用Regen Pardles来制动并将汽车带到静止，尽管在流畅的交通中。

在57分钟内收取80％的费…用有一个捕获

现代Kona Electric配有2.8kW的便携式交流充电器，可以插入任何15个墙壁插座，并在19小时内榨取电池组。 3小时充电足够好，足以50公里。现代印度还提供7.2kW的墙壁盒AC充电器，将收费时间降至6小时10分钟。您甚至可以在第二个位置设置额外的墙壁充电器，以获得额外的80,000卢比。直流快速充电进一步速度。使用50kW的DC快速充电器，电池可以在57分钟内从0-80％的收费。可悲的是，您必须捕除正确的规格的直流快速充电器 - 仅在四个主要的大都市城市中选择印度石油出口，11个城市的15个现代经销商将拥有这一设施。

印度的第一个电动'SUV'？

现代，现代可能将Kona Electric作为印度的第一台电动SUV市场，但买家期望看到超大和炖菜的车辆会失望。Kona Electric坐落得很低，姿势比SUV更升高。尽管如此，它看起来是独特的，实际隐藏充电端口的人造格栅等元素增加了对Kona Electric的区别。Kona Electric的苗条的大灯是新的展平，现代也用塑料包层效果好。

在里面，Kona Electric不是你所谓的革命性，但它结果很好。仪表板整齐地布局，触摸屏和数字拨号可以为您提供所需的所有信息，塑料质量足够高，即使内部有一些硬塑料。有五个的空间，但高层是指后部的座位位置不是充实的。再次，你必须带着少量盐的“SUV”营销斯派克;看法更高的男孩舱口比SUV更高。

特色富人

Kona Electric提供了很好的装备。Sole版本销售是自动前灯，天窗，加热和冷却的前排座椅，10路动力驾驶员座椅，触摸屏配有Android汽车和Apple Carplay，轮胎压力监测器，数字仪器集群，抬头显示，加热翼镜和无线充电。同时也是自动气候控制系统上的功能，只能仅对驾驶员提供空气流量。标准安全套件包括六个安全气囊，带EBD，ESP，Hill-Start辅助，后部停车传感器和后部相机以及IsoFix儿童座椅安装座，预计该段中的汽车将从这段赛中进行预计。好奇地，Kona Electric Misses Hyundai的蓝色链接连接技术最近在地点上首次亮相。

这是印度最有意义…的ev

尽管它在印度组装了，但电池电动汽车也往往昂贵，并且对于Kona Electric提供了真实的。Kona Electric已在25.30卢比（前展厅，印度）售价，这是一辆尺寸的车辆很多钱。然而，考虑Kona Electric的规格和未来证明技术，它将其视为与定价奢侈品签订的竞争对手。这是印度最敏锐的eV，虽然更大，更强大的EVS将在未来几个月中拿标签。

在什么可能是进一步的买入Kona Electric的激励是政府最近的提议减少了EVS的GST，这可能会降低电动SUV的价格约为1.4万卢比。

潜在的买家也很乐意知道，据说维护成本是现代克里塔汽油的五分之一，年度服务费用据称有点超过7,000卢比。尽管如此，只有长期的测试将揭示运行的成本是多少。Hyundai酒店提供3岁/无限的公里柱保修包，以及电池组上的8年/ 1,600,000km保修。