2019东京电机显示预览

两年一代东京电机展的每一版本都探讨了日本独特的汽车行业的不同方面。有些人毫无疑问地关注表现，而其他人将技术正面和中心。从来没有改变的是，该活动由日本汽车制造商主导 - 您不会听到欧洲，美国和其他亚洲品牌的消息 - 以及在日本首都展示汽车的公司都是大胆的追求，以展示他们的野外。这是他们在家里闪耀的机会。

2019年东京电机显示10月24日的门将略有炫耀，突出电气化。大多数生产和概念汽车计划在活动期间打破封面将包含一定程度的电气化，无论是轻度混合技术还是电池供电的动力传动系统。

这是我们希望在大视野会议中心看到的汽车;虽然请记住，汽车制造商经常在展会开始前宣布新的型号，小时甚至几分钟。

本田

2020爵士乐

图像源码

Thenext-Denter Godation Honda Jazz（称为日本的适合和其他一些市场）将专门用于汽油电动混合动力。本田先前解释说，它开发了一种更紧凑的双电机I-MMD混合动力技术（装有Th-V）以用于较小的汽车。虽然额外的细节仍然很少，但间谍镜头展示了一个前端，它符合本田目前的设计语言和熟悉的比例。

雷克萨斯

电动汽车概念

Lexus LC敞篷概念仅用于表示

TheLexus概念车将在东京介绍将首次将其进入电动车组。这是一个小型，城市友好的型号，具有高大的屋顶，可清除慷慨的客舱空间。位于方向盘两侧的屏幕显示出信息娱乐系统，该模型依赖于创新的车载电动机。虽然将作为一个简单的设计研究，但雷克萨斯强烈暗示了至少一些部分将在未来几年内达到生产。“我们觉得我们的未来可能类似于这种设计，”雷克萨斯副总裁Koji Sato告诉我们的姐妹出版物，Autocar UK。

马自达

2020年生产EV.

马自达的Wankel Rotary Engine将在东京举行一段时间已久的复出 - 但不要寻找在展会上的后续行动。它将在公司的第一个系列生产的电动汽车中执行范围扩展职责。我们还没有看到它，因为测试骡子都被伪装成CX-30S，但我们知道它将作为独立模型而不是现有铭牌的电池供电变体。它将是一个带有35.5kWh离子电池组的SUV，它ZAP将142小时电机闪入运动。

三菱

MI-TECH概念

Mitsubishi'Stokyo-Bound Conceptwill主要用作其下一个插件混合动力传动系统的预览，该传动系统互动，用于燃气涡轮发电机的传统内燃机。该公司指出，它使动力总成更小，而不是目前在Theutlander中发现的动力系统，以便将更紧凑的模型与TheEclipse交叉电动。一系列预防图像表明，该技术将在未来派期望的SUV中展示，带有外部安装的扬声器和碳纤维插入件。

日产

IMK概念

与大多数日本凯西汽车一样，日产的新IMK概念高，箱子和城市移动性;但是在突破公约中，它位于全新的EV平台上，展示了该公司未来的小型汽车的计划。该概念在日产智能移动计划上建造了休息室风格的内部和缺乏物理控制。早期的建议是它可以全球销售。

斯巴鲁

2020莱佛

下一代Subaru'slevorg Estatewill抵达了更简化的设计和一系列电子驾驶辅助工具。随着公司的预告视频，我们“在一个自主驾驶技术广泛传播的时代，”所以这是合理的，假设其视力辅助功能的范围将扩大。在频谱的另一端，Subaru将以纪念窗格截取到555个示例，将20岁的EJ20平四发动机发送。

铃木

waku.

铃木的东京的大主题是流动性和性格，如其复古风格的秀明星 - Waku所体现的。Waku的超紧凑型插入式混合模型，具有许多可根据个人喜好交换的设计元素，并用于家庭“分享乐趣和兴奋”。

哈拉尼

Hanare - 从日语单词中获取名字，为“一个附着在房子的小住宅” - 铃木对自主班车。与Waku一样，它将未来派技术与20世纪60年代风格的设计元素混合，并据说基于预期用途是完全可定制的。

丰田

2020 GT86.

Coupésegment是行业的快乐，利润丰富的部分，但丰田设法将业务案例放在一起为第二代86件。未经证实的报告索赔该模型将在东京展示期间作为近期生产概念首次亮相，我们不会感到惊讶地看到Subaru在明亮的灯光下的Nextbrbasking。两者都将在2020年底之前在国际市场上提供。

这次两张轿跑车看起来不会完全相同。他们每个人都有不同的个性，但钣金下面将保持终于是薄层。据称，电力将来自涡轮增压的自然吸气的变体，2.4升平四发动机，用于XL的XL大小Suvmanuffured和美国销售。