梅赛德斯eqs获得Sportier AMG版本

时间：2022-03-05 17:21:27来源：

梅赛德斯 - 奔驰将推出最雄心勃勃的电机模型 - EQS旗舰轿车;它计划了一个将挑战性能 - 汽车建立的AMG版本。其双电机驱动器造成600多小时，并形成一系列更新和更热的零排放模型的基础。

S-Class大小的豪华轿车是第一个基于德国制造商可伸缩电动汽车架构（EVA）的EQ模型。梅赛德斯表示，由于其平坦的地板和巧妙的电池包装，这种滑板式结构将使EQS在电动汽车排名中提供无与伦比的住宿水平和奢侈品。

梅赛德斯计划提供有限数量的动力测定的标准EQS，其中最强大的是双电机设置。这预计将与EQS 550 4matic中的476HP和760nm的扭矩相匹配先前概念的输出。然而，它不会是最有效的EQS变体。

我们的姐妹出版社Autocar UK了解到，梅赛德斯的AMG性能汽车打印件被设置为进入卷生产电动汽车等级，以更强大的模型。根据一位高级梅赛德斯工程师，它将储备等于现有的S63 4matic的储备，由双涡轮增压4.0升V8汽油发动机提供动力。

这表明预计将在2022年揭开的范围顶部AMG EQS将在与其标准兄弟姐妹最有效使用的双电机设置中，超过600HP和900nm的扭矩。

通过比较，今天模型的最强大的版本，P100D，开发795HP和1,140nm的扭矩。

在这个阶段，没有官方是官方的，但是据说AMG在模块化电动动力传动系统上签署了，这与其更传统的燃烧发动机模型类似。

根据一个来源的可能的情景是即将到来的EQS的AMG版本 - 较小的EQE轿车和最终电动G级的越野（预期被称为EQG） - 所有这些都会分享相同的高性能传动系，镜像今天的63件徽章的型号的方式使用普通的内燃机。尚不清楚如果更紧凑的模型，例如eqa和eqb，将类似地受益。

根据一名官员，具有梅赛德斯知识的“电动首次”计划，AMG动力传动系统已经开发出来，以便在特斯拉的“格子的”格子动荡中的迫在眉睫的挑战中。基于加利福尼亚的电动车手的三电机设置覆盖秘密，但它已经传闻，可致传承到811小时，超过1,355毫米的扭矩。

如概念上展示，AMG版本的EQS将通过新的和先进的四轮驱动系统将其储备发送到路上，该系统能够改变输送到每个近旋转轮的功率和扭矩。

新模式将比标准的EQS具有更有效的加速度，梅赛德斯已经索赔有可能在4.2秒内从0-100kph开始。与当前的EQC仅限于180kph时，它也可能具有升高到250kph的顶速，符合其性能 - 汽车定位。

EQS电机的能量由100kWh离子电池提供。这是在平底楼内铺设，预计在WLTP测试周期上可提供高达692公里的范围;虽然梅赛德斯靠近的来源表明真实世界的P将更接近515公里。与Taycan一样，它将支持350kW的快速充电 - Schäfer提示将使电池能够在20分钟内收取其容量的80％。

还包括一个新开发的能量恢复系统。绘图已经由式1中的梅赛德斯-AMG使用的发展，据称是远远超出现有道路汽车系统的动能（在制动下收获）水平。

EQS Spearheads将梅赛德斯研究和开发Boss MarkusSchäfer表示将导致2030年从预计的9％从预计的9％的预计9％的销售额增加了50％的公司。

在代号V297下面内部的EQS，将是梅赛德斯的第五专用EQ模型。它遵循全球化委员会，自去年夏天以来一直销售的SUV; EQV，一名面包车的人承运人在未来几周出售;和EQA和EQB Compact SUV。这是佩戴EQ徽章的第八电机模型; Smart EQ Fortwo，EQ Fortwo Cabrio和EQ forfour也正式属于亚品牌。

旗舰EQ模型将通过其独特的短发动机型比例和缺乏任何特征线的整体型号和单片体区别于现有的高端梅赛德斯汽车。它将与更传统的第七代S级一起出售，该等课程将在年底揭示。

EQS外部造型元素中的关键是黑色面板格栅。将要作为一个选项提供，这将具有三角星，类似于在视觉方程式上展示的三角星，这为新的模型提供了什么梅赛德斯的设计师描述为“全新的脸”。它将被三角形前灯预订，具有可选的数字光技术。

尺寸上，生产规范EQS长度镜像现有的第三代CLS。然而，据说它的电动传动系和平板的紧凑封装提供了与较大的S级的内部空间提供。

由Vision EQS概念预览，该概念首先显示在去年的法兰克福电机展上，EQS计划采取下一代Jaguar XJ，该XJ也在明年的高级发展阶段，并且由于明年展示展厅。其他竞争对手包括特斯拉模型S和保时捷Taycan，以及目前由电动汽车启动公司开发的许多新豪华车，包括Lucid Air和Xpeng P7。

梅赛德斯靠近家，梅赛德斯已经证实，它将在印度推出EQC SUV，作为2020年其EQ子品牌下的第一款。预计梅赛德斯EQC在我们市场中的价格在1.5亿卢比（前展厅）。