新的2021奥迪Q4运动返回E-Tron概念休息封面

在2019年的日内瓦电机展，奥迪展示了其Q4 E-Tron概念，现在一年多一点，德国制造商已经推出了全电概念SUV的轿跑车版本 - Q4 Sportback E-Tron。虽然奥迪没有透露确切的日期，两者的生产版本，正常的Q4及其轿跑车对应，将在明年的某个时间亮相。

它在外面是什么样的？

虽然大部分运动仍然与普通Q4 E-TRON保持相同，但自然是庞大的轿跑车屋顶线条。它在后面尖锐，融合到一个大型后扰流板中，横跨后挡风玻璃。虽然它可能会阻碍可见性，但我们认为它看起来与设计元素相当酷。

连续后尾灯类似于常规Q4 E-TRON，也是咄咄逼人的后保险杠和扩散元件。外部上的另一个醒目特征是屋内的明显轮拱门，可容纳巨大的22英寸车轮。

前面，正如奥迪所预期的那样，格栅是大量的，而整体形状保持与以前的Q4概念相同，但在内部的处理略有不同。保险杠左侧和右侧的巨大进气量也被赋予了不同的造型处理，外边缘处具有锋利的垂直翅片。前照灯纤细，就像Q4一样，具有LED技术的特征。总而言之，奥迪Q4 Sportback E-Tron概念肯定是一辆英俊的汽车。

在规模方面，奥迪Q4运动备份E-TRON概念的长度为4,600毫米，高度为1,600毫米，使其比宝马X4和梅赛德斯 - 奔驰GLC轿跑车略小。然而，与普通Q4 E-TRON SUV概念相比，它略微较长，较低，但在宽度（1,900mm）和轴距（2,770mm）方面，Q4体型都是相同的。

里面有什么样的？

有趣的是，即使有一个倾斜的屋顶线奥迪仍然要求对后排座位乘客提供足够的前空间。运动卫生也有一个平坦的地板，所有的电池都在下面包装，这意味着由于缺乏传动隧道，乘客的腿空间很多。

奥迪使用了一系列可持续材料，如Microfiber布料，用于线圈，窗口支柱，门轨和仪表板面板的上部。内部的一些金属件也已被涂有高品质，多层磨砂涂料的有机玻璃取代，以增加深度效果。

座椅在高品质的Alcantara中披上，而不是传统的皮革。Q4 Sportback E-Tron还获得了一个与触摸板的几乎平方英尺的方向盘，以控制12.3英寸触摸屏信息娱乐系统和全数字仪器集群。中央控制台上缺乏传统的换档器也释放了一个公平的储存空间。

什么是皮肤？

就像标准Q4 E-TRON一样，SPORTBACK也基于全电动MEB平台，并获得双电机设置 - 一个用于前AX的一个，一个用于后部。后部的电机，大部分时间的实际驱动器工作的电机，使204HP和310nm的扭矩，而电机向上的扭矩为102HP和150nm。这为Q4 Sportback E-TRON提供了306HP的总产量。两个电机的电源来自82kWh电池组。

Q4 Sportback E-Tron概念上的WLTP额定范围为450公里。电池可以在短短30分钟内快速充电至80％。奥迪还将提供较高距离500公里范围内的后轮驱动版本。随着510kg电池组安装在地板中，奥迪声称要管理重心，以与类似尺寸的轿车保持低。Q4 Sportback E-Tron还有50:50的重量分布，以便更好地处理。

它会来到印度吗？

虽然两者的制作版本，标准Q4 E-TRON和Q4 Sportback E-TRON将在明年的市场中引入，但当这两个电气化的奥迪斯将其发给印度时，没有真正的单词。但是，随着梅赛德斯 - 奔驰EQC很快就会到我们的海岸，奥迪应该考虑这些较小，时尚，更实惠的电动SUV，以及较大的旗舰奥迪电子TROS SUV，预计将制造它的印度去年首次亮相，但已被推迟。