Maruti Suzuki在2012财年通过铁路运输1.78万辆汽车

时间：2022-03-06 19:21:18来源：

印度领先的Carmaker Maruti Suzuki在比一个人的方式更加促进了移动生态系统的可持续发展。虽然它是第一批宣布其在BS6制度中制作柴油动力汽车的汽车制造商，但在采用环境友好型手段时，它一直在进行进步，以便在全国各地的植物生产到经销商处运输新车。

从2014年3月开始，该公司开始使用铁路运输，首次发货通过印度铁路的双层Flexi-甲板耙进行。从那时起，铁路运输在其成品物流运营中发挥了至关重要的作用，Maruti Suzuki表示，它已经运输了超过6,70,000辆汽车，CAGR为18％。

其中，在2012财年，该公司通过使用货运列车发出了1,78,000辆汽车，该火车在2019财年，标志着每年增加15％，占其财政年度总销售额的12％。Maruti Suzuki在2012年的国内市场销售了14,14,346个单位。

虽然印度的密集铁路网络一直允许公司削减到全国各个城市中新建的工厂的新建车辆的时间，但它还通过抵消近3000吨来显着降低碳足迹由Maruti Suzuki声称的二氧化碳排放。

此外，利用印度铁路的货运已经允许车手避免在国家高速公路上获得1,0,000次旅行，从而挽救了涉及汽车运输的重型货物运输卡车的近1亿升柴油。

高速铁路运输

Maruti Suzuki在铁路上遍历了一段长途旅行，并从使用单甲板（从旧客车转换）耙子来部署高速，高容量，新设计双层甲板。

在最初的日子里，车手使用了单甲板耙，这是新的改装商品（NMG），只能处理125辆汽车。由于卷开始生长，它需要转移到高容量专用货车，最终看到印度铁路的设计手臂 - 研究设计和标准组织（RDSO） - 提出一个名为BCACM的新设计。这些双层耙将车载能力翻了一番，达到265辆汽车。

Maruti Suzuki也成为该国的第一批汽车制造商，以获得汽车货运火车操作员（AFTO）许可，允许私营公司在印度铁路网络上制造和运营高速，高容量的自动旅行车耙。因此，BCACBM货车的原型由Maruti Suzuki制造，后来被RDSO批准的制造。

新设计BCACBM耙子更加灵活，可容纳公司投资组合中的所有型号。BCACBM耙子的能力从265增加到318，增加了20％的增加，而他们也旨在以相当高的95kph来运作，最高用于印度的任何商品火车。

Maruti Suzuki表示，截至日期，该公司均载有27个如此高速列车，以及其服务提供商，以便在全国各地运输其汽车。