Ford-Volkswagen揭示了联盟计划的详细信息

福特和大众老板最终完成了他们广泛的全球联盟，这将涉及两大巨头，在电动汽车，拾取卡车，面包车和自主技术中共同努力。

本公司最初同意在2019年1月同意共同努力，该计划将于去年7月在大众汽车集团的MEB平台上纳入港币和Aford Ev。这两家公司现已签署了伙伴关系的官方协议，并概述了所涉及项目的全部详细信息。

在联合发布中，福特和大众人表示，他们的联盟将通过利用中型拾取卡车和商业和电动汽车的互补优势，帮助他们“在欧洲和其他地区满足各自的客户的迅速不断发展的需求”。

联盟将为两家公司提供大量储蓄，使他们能够在关键的市场细分市场开发新的或令人耳目一新的产品，其开发成本显着降低。估计建议该协议的综合储蓄可达到10亿美元（7,580亿卢比）。

大众汽车为福特EV提供平台

该协议的一个关键部分将是福特EV，专注于欧洲市场，由于2023年抵达，并在大众汽车集团的电动MEB架构开发。该公司表示，福特机将“高度区分”，并在德国科隆的美国公司的欧洲基地设计和设计。

虽然机器的细节很少，但福特说它将“添加另一个引人注目的铭牌”，坐落在电磁野马mach-e旁边。它最近开始恢复新车辆的旧名称趋势，选择首先定制ev野马品牌，最近将其新的紧凑型交叉拖放为彪马。它还在美国恢复了Bronco。

两家公司估计，福特“可以在MEB架构上提供6,00,000辆电动汽车”，VW说这笔交易是其EV战略中的“另一个基石”。虽然MEB平台将支撑一系列来自大众汽车，座椅，斯柯达和奥迪的电力，但也开发了使其能够获得伴侣公司的许可，帮助大众汽车集团实现更好的规模经济。

该卷可能是福特的关键。虽然Mustang Mach-E在2021年销售时，但尚未进一步宣布进一步定制的EV模型，而大众交易的销售可能会在满足消费需求上涨和抵达其欧盟二氧化碳目标方面的关键。

如前所述，公司表示，他们“计划探索在电动车上合作的额外方法。”

福特和大众汽车上的货车和接送者

公司之间的联盟将包括两辆商用货车的开发和接送。商业车辆市场是欧洲两家公司，特别是福特的重点市场，其中大部分利润来自它的地区。

福特将开发并建立一个新的大众amarok接送，将于2022年销售，并将有效地与福特游侠一起讨论。它还将为两家公司开发一辆新的一吨货运车，分别是福特交通和大众汽车的新版本。大众汽车的商用车辆将使用其新的CADDY作为开发和建造新福特连接城市面包车的基础。

两家公司预计在寿命中总共生产大约800多万三百万的三家共用机器。

ARGO AI引领福特和大众自主努力

VW在上周完成的ARGO AI的投资将导致福特和大众工作的工作“以基于ARGO AI的自动驾驶技术形成独特的高度能力的自主车辆企业。”

该公司表示，由于匹兹堡的公司自主技术的“技术领导”，他们每次“独立”选择投资ARGO AI，并将使用其组合规模来帮助启动扩大其地理检测范围。

福特 - 大众联盟联盟如何影响印度市场？

在短期内，不是很多。

福特和法汉德拉正在加工和平台的领域，将导致下一个新的Mahindra Xuv500，这是一个新的福特中型SUV，以及Mahindra新型直喷涡轮增压汽油发动机的许多SUV。

与此同时，大众汽车正在为印度的新中型SUV致力于Taigun，预计明年将抵达，然后是下一代Vento轿车。这两个模型都将基于该品牌的MQB平台本地化版本。