新的梅赛德斯S级为不同的客户组合开发

新一代W223梅赛德斯S级最近打破了封面，并在明年初在国际市场上销售。印度将在2021年的下半年获得长轴距。

下一代典型豪华轿车承诺成为舒适，奢侈品和安全的最后一句话。但德国马赛克最具技术上先进的模型如何实现佩戴客户组合的期望？成为所有类型客户的一切是S级别的目标。

谁是典型的S级客户？

虽然典型的S级客户作为“富裕”可能是准确的，但它肯定不是整体。在最近的互动期间，Britta Seeger，管理委员会成员，梅赛德斯 - 奔驰AG营销和销售人员告诉Autocar印度，“我们销售当前的S级最强的市场是中国，第二美国，第三韩国和德国第四。“拥有如此普遍的上诉已经看到梅赛德斯的旗舰模型吸引了一个全世界品牌的佩戴者套装。

提供进一步的见解，Seeger提到，平均而言，中国客户往往是最年轻的S级买家，拥有豪华轿车，同时仍在为40多岁。“他们中的许多人都是第一辆车买家，也是最年轻的汽车买家。显然，他们非常进入数字化和新技术。“

同时，韩国表现出了增加的女性影响力。“在韩国，我们拥有最强大的女性基地，驾驶S级或在S级驾驶，每个第四个S级客户都是女性客户，”Seeger说。她补充说，在包括印度在内的这些亚洲市场中的更多比例的业主往往致力于推动。

Britta Seeger，Mercedes-Benz AG营销和销售委员会成员：我们销售当前S级的最强大的市场是中国，第二美国，第三韩国和德国第四。

另一方面，西欧和美国的S级买家一般更喜欢自行，因此，更强调车辆的驾驶方式。此外，它们通常不是第一次车主。Seeger解释说：“我们的大部分客户 - 美国高达70％，西欧80％ - 他们完全忠诚。所以他们之前有一个梅赛德斯，任何一个班级或我们产品组合的任何其他汽车，然后他们买梅赛德斯。所以你所看到的是我们有一个非常佩戴的投资组合。“

弗里维斯如何解决各种客户的期望

梅赛德斯在两个版本的旗舰轿车中提供了长期遗产 - 标准轴距（SWB）和长轴距（LWB） - 并且德国汽车制造商这次对两种型号引入了显着的增强，以便更好地满足了对挑剔的要求顾客。

例如，该公司更加注重后排座椅舒适，主要用于司机驱动的市场，如印度，只有LWB版本。已经提供了多个后平板电脑屏幕与第二型MBUX系统捆绑在一起，以便回馈座椅乘客更多地访问信息娱乐功能。

S-Class是世界上第一款配备后安全气囊（安装在前座椅留下）的模型，以改善碰撞期间对后乘员的保护。此外，由于总体尺寸增加，24毫米额外的卢克屋也在后面被解放出来。除此之外，除了通常的灌木之外，还可以从本课程的汽车预期，包括斜倚和气候控制后排座椅，环境照明，全景天窗等。

在媒体互动期间，Seeger提到了公司已经致力于新的SWB S级骑行和处理，以更好地吸引自动的客户。它获得了一种新的，更轻，更刚性的车身结构。有一个可选的后轮转向系统，可以显着减小转动圆，并使大型轿车处理在较低的速度下。

德国汽车制造商还更加强调语音命令来控制更多车载功能。该公司已更换了27个按钮和开关的外出S级，带有巨大的12.8英寸触摸屏，虽然驾驶员可能无法轻易地进行新的触摸和手势控制，但梅赛德斯认为语音命令是更直观的替代方案。“我认为未来的关键是与我们的MBUX的语言互动。它变得更加无缝，更容易，如果甚至没有触摸屏幕或没有触摸硬盘，那么与你的汽车交谈变得如此自然，并且汽车就是这样。所以这就是我们对未来感知的 - 与汽车的简单无缝​​互动，以及我们提供的最强大和最佳互动，以及我们真正相信的是语言，“Seeger告诉Autocar印度。

此外，梅赛德斯旗舰厂拥有3级自主驾驶能力，尽管该功能仅在德国最初首次亮相，但由于监管障碍，以后在其他欧洲，美国和亚洲市场推出。

2021年S-Class Maybach，AMG即将到来;轿跑车/敞蓬车轴

虽然梅赛德斯可能已经拍摄了SWB（W223）和LWB（V223）的S级轿车，但是新模型的更多衍生品即将推进。对于那些寻求更富裕的人来说，该公司正在研究高端Maybach迭代，甚至更长的轴距（X223），即今年晚些时候被揭示。Seeger还确认了热电的AMG版本也在管道中。

然而，2021年S级范围将完全抛弃轿跑车和敞蓬车车身款式，并可作为轿车。销售和营销人员透露，随着客户趋势从轿车转向SUV和SUV轿跑车，销售和营销人员透露，对两门型号的需求一直在递减。

随着多个版本的报价，目前的梅赛德斯S类已经着名，以满足各种挑剔的客户。然而，由于提供了许多增强和尖端技术，新型模型准备进一步迈出一步。