生产规范Hennessey F5 Venom Hyper泄露

由于最多500kph（311英里/小时），Carmaker旨在揭示了Hennessey F5毒液，其中卡曼制造商旨在打破道路汽车速度记录。

Hennessey将仅限于24个单位的F5 Venom Hypercar的生产。John Hennessey表示，他已经占据了一半的存款。

Hennessey F5毒液背景

首先在2018年预览了造型模型，通过利用内部平台而不是经过修改的莲花底盘，CarbonFibre-Bodied F5毒液从2011年的超低卷毒液GT分化。

Hennessey F5 Venom发动机和变速箱

F5毒液将使用6.6升，开销阀，双涡轮增压V8发动机，其最多可搅拌1842小时（以8000rpm）和1617nm的峰值扭矩。Hennessey声称，这种与1360kg干重的产出将有助于使其成为世界上最快的道路合法汽车之一 - 可能是最快的。该公司还预测了2.6秒0-100kph时间，4.7秒0-200kph时间和8.4秒0-300kph时间。

通过CIMA 7速单离合器自动变速箱和限制滑动差速器将电力发送到F5毒液后轮。

Hennessey F5毒液设计

生产汽车与概念之间的明显差异主要是空气动力学，凸起翼的损失和使用基本更大的扩散器。对于这个课程异常，没有活动的航空元素。大卫戴维斯制作总监表示，目的是创造足够的低速稳定性，而不会产生过度阻力。

除此之外，汽车看起来与概念非常相似，用蝴蝶门和超级乘客空间进行高级，带有完善的皮革面板和CarbonFibre装饰。还有一些其他令人印象深刻的细节，包括汽车的整个后部由带有CNC加工通气孔的一块CarbonFibre制成的事实。

Hennessey F5 Venom平台

经过富士托飓风强度规模的最高评级，F5毒液使用CarbonFibre单胶片，在英国的KS复合材料建造，重量仅为86公斤。后管状铝合金子帧包含双涡轮增压器V8发动机。

Hennessey F5毒液机械

尽管具有巨大的性能，但F5毒液旨在以较小的速度保持可驱动，并应对道路和轨道以及V-Max运行。

双叉骨悬架使用被动阻尼器，但可以调整这些碰撞和反弹，汽车还提供五种可选择的驱动模式，包括用于加速度和F5的拖动，以实现最终速度。

Hennessey F5毒液靶标

John Hennessey asamant，F5 Venom将比旧毒液GT“大幅上”，该GTOM GT在2014年在肯尼迪航天中心录制了270.49英里/小时（435.31kgh）双向平均水平。他的计划是为了证明其表现，他希望成为公认的生产汽车速度记录。他承认这个问题是美国宇航局跑道上有限的空间。

他说，“从头到尾，从草地到沼泽，它是3.4英里（5.5km）。当它必须制动时，GT仍在加速。我认为F5，在理想的条件下，我们将在那里接近300英里/小时（483 kPH），但我不知道我们是否有足够的空间来击败Bugatti的数字[304.77mph / 490.47kph]。我想如果我们要尝试绝对V-Max，我们将在某个地方的道路上进行。“