Tata Nexon EV，现代Kona电气供应给EESL

能源效率服务有限公司（EESL）今天宣布，它将采购两台新的全电动SUV - 塔塔Nexon EV和Hyundai Kona Electric - 促进了政府的清洁流动性。250名EVS的车队将取代替代中央和州政府的汽油和柴油车的现有舰队。

现代证实，它已收到来自EESL的100个Kona电动SUV。与此同时，塔塔电机将提供150单位的Nexon EV。现代还确认了我们去年10月的报告，该品牌已经向EESL提供了10个单位的全电动SUV。

两种模型将由EESL采购以补贴率。现代KonaeV，售价为23.7万卢比（前陈列室，印度）将以11％的率（21.36万卢比）购买，而Nexon EV的价格将从卢比下降13,000卢比（0.87％） 14.99万卢克（前陈列室，潘印度）。全电动塔塔的价格标签也告诉我们Mid-Spe Nexon EV XZ +是将提供给EESL的Mid-Spec。以下是所有电动紧凑型SUV的变种所处的所有功能。

这两种型号都是用标准的3年保修包购买的，尽管两个EV都也为电池组提供了一个单独的8年保修。

到目前为止，已提供给EESL的EVS来自Tata Motors - Tigor Ev - 和Mahindra - 埃弗里托。随着EESL希望的，对这些EV的初始反应并不像EESL那样积极，具有普遍的投诉是提供的低范围。这将提示Tata Motors推出更新的TIGOR EV，这是一个更大的电池（21.5kWh与早期的16.2kWh）和单一充电的改进范围（213km，与早期的142km相比）。

Kona Electric和Nexon EV应该能够缓解这些问题，因为它们分别具有452公里和312公里的ARAI级范围。然而，我们对现代Kona Electric和随后与Mg ZS EV的随后比较的深入检验显示，在现实世界中，大约250公里的范围更有可能 - 这也会根据驱动的方式变化。同样，塔塔Nexon EV的真实世界范围也预计将低于ARAI测试P.

全电动现代配有39.2kWh离子电池组，可在136小时和395nm的扭矩下为电动机供电。虽然索赔了0-100kph时间为9.7秒，但我们在我们的道路测试中管理了一个令人印象深刻的9.09分。现代声称，使用7kWh墙箱充电器，Kona的电池将在大约六个小时内完全充电，但标准的三针充电器大约需要19小时。

韩国品牌最近介绍了它称之为Kona Electric的奇迹保修包，这基本上是一个可变保修期权。有关保修包的更多详细信息，请单击此处。

Tata Nexon EV由品牌的Ziptron Electric Tech提供动力 - A 30.2kWh离子电池组电源电机安装在前桥上。该电动机产生129HP和245nm的扭矩，这有助于Nexon EV Sprint在4.9分中的0-100kph。TATA表示，标准15A交流充电器将大约需要8-9小时，以将电池充电到100％。这只是两周前，塔塔宣布了Nexon EV的产量越过了1,000个单位标志。