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时间：2022-03-27 15:21:05来源：
最近，印度政府最近拒绝了新的呼吁，以收回印度集装式汽车的鲜明定制规范。值得一提的是，欧盟早些时候提高了在印度组装的汽车上的责任回滚的需求，现在德国总理默克尔·默克尔在访问印度时也要求同样的要求。
据报道，政府官员表示，财政部已与欧盟和其他政府部门沟通，并没有机会回收差别定制职责。官员们还评论说，财政部正试图填补差距，政府已经失去了几十卢比的卢比。并没有对同样的审查进行审查。此外，通过改变在印度组装的CKD单位的意义上，政府今年第一季度将定制占定制为60％，但后来它将其削减到30％。值得一提的是，在2011-12预算宣布之前，完全击倒单位的定制税率为10％。
目前，完全建造的汽车上的进口税率为60％，纳入其他税收，如反vailing税（CVD），增值税和其他关税等其他税款，高达110％。印度汽车制造商的社会已经抗议今年早些时候在欧盟FTA下添加了全建筑的汽车。
值得一提的是，国内汽车制造商与政府的决定相当满足，但它也在行业球员之间创造了差距。印度汽车制造商巨头Mahindra＆Mahindra的汽车头Pawan Goenka早些时候不同意了以降低进口汽车的定制职责，而是像奥迪，梅赛德斯和宝马这样的关键球员，支持了全球汽车制造公司的问题印度在市场的下端运作，争论低关税率，并表示印度低价发货将阻止当地的制造业单位，并不协助创造就业机会。
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