柴油双重定价在绝望中留下了汽车制造商

时间：2022-04-04 18:21:04来源：

政府决定释放液化石油气和柴油价格从补贴，导致汽车制造商的主要问题。他们献给了政府政策关于补贴柴油价格的政策或征收柴油的额外税收，将影响已经缓慢的汽车市场。显然，7月份国内汽车销售额下降了10％，这是自2009年1月以来最糟糕的。

政府表示可能存在，他们可能会提出柴油的双重定价，以删除柴油价格上提供的补贴，从事汽车制造商的强烈反应。印度金融部长Pranab Mukherji先生表示，乘用车消耗了大约15％的柴油在该国提供的柴油，他们正在尽力提出避免补贴柴油价格的战略。

印度石油部长Jaipal Reddy先生支持金融部长Pranab Mukherjee先生的意见，当后者表示令他对贴补利用的令人担忧，包括发电机，在大多数汽车制造商的情况下正确地放置正在努力在国内柴油汽车市场中增加份额的转变。显然，柴油汽车占印度所有乘用车销售的35％，这是从之前的陡峭增长，因为柴油比汽油便宜约40％，并提供燃油经济性约30％。

印度通用汽车通用汽车的Karl Slym先生评论说，他们将有利于市场驱动的柴油价格，因为政府对柴油价格的政策的任何变化，将进一步影响已陷入困扰的汽车市场。印度最大的Carmaker Maruti India也据报道，他们曾被告知他们正在使用印度的柴油发动机，而不是将他们出口到匈牙利。Maruti India是掀背部门的一名Ace播放器，正面临福特Figo，Toyota Etios Liva，大众马球和雪佛兰节拍的完成。他们应该告诉他们在未来六个月内将柴油发动机从大约40,000到几乎微不足道的数字降低。

然而，暹罗（印度汽车的社会）认为，这是政府在正确的方向上采取的一步，因为汽油价格已经是全面的市场价格;拥有柴油的全部市场定价也很好。据报道，暹罗总统戈内卡先生表示，据称商业柴油车辆应免征柴油的双重定价，因为农村地区的人群可能遭受打击。据报道，欧洲销售的超过50％的汽车是柴油车。