如果大众，铃木JV分裂，菲亚特可能会搭配铃木

时间：2022-04-04 19:21:01来源：

据报道，铃木和大众在2009年之间形成的合资企业正在进行压力的时间，据说随时即将结束。猜测很高，即铃木和菲亚特之间的联盟可能会通过交叉持有股权关系来加强，或者尚未被视为。然而，观察者正在举行自己的意见，两者之间的联盟都是主要的可能性。德国奢侈品牌大众和日本汽车主要铃木之间的合资企业于2009年12月作为交叉持有的交易，其中大众占铃木20％的股权，而铃木设法占奢侈品牌的2.5％的奢侈品牌“股票。

合资企业在两家汽车品牌之间进行了自身彼此的利益。虽然大众希望从利用后端资源形成的联合关系中，Maruti Suzuki希望从大众的柴油发动机受益，通过减少其对菲亚特的依赖。联盟的分
手可能不会击中MSI严重随着这种关系未能在过去两年中产生高度重视的事情; MSI可以很容易地满足与菲亚特·兰肯松工厂对柴油发动机的需求。

铃木和菲亚特都在小型汽车生产中拥有自己的泊位。然而，菲亚特然而，最近占据了与克莱斯勒联盟的发展。Fiat-Suzuki的关系可能与Suzuki蓬勃发展，因为菲亚特的潜在客户为柴油发动机，菲亚特可能会使欧洲和亚太地区建立一辆小型汽车平台。

至于铃木，日本汽车专业与通用汽车成功的关系10年，这并没有成为铃木在通用汽车收购大宇后所设想的方式。Maruti预计通用汽车和铃木之间的JV涉及Maruti India的更好作用。汽车制
造商之间的合资企业是一个连续的过程，以便在极具竞争力的汽车制造业中获得两端的互利。戴姆勒股份公司无法与克莱斯勒，三菱和现代成功冒险。但该公司成功地与雷诺联系。

行业中的联盟在与标致联盟中提及三菱的一些例子非常成功，可能导致在一起的全球汽车工作。另一个例子，迄今为止，相反的举行的联盟的日产与日产的联合已经非常富有成效。当苏邦的联盟，大众可能没有成功，但奥迪收购硕果富有成效，最新的人，斯堪尼亚和保时捷。大众汽车还与即将举行的大众汽车队进入亚小型汽车制造部门！