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时间：2022-04-30 09:21:20来源：
印度汽车制造商（SIAM）协会反对印度与欧盟之间的自由贸易谈判提出的关于完全进口汽车和发动机的定制职责。暹罗表示，这一步骤将严重损害该部门。暹罗在拟议的印度 - 欧盟FTA上发布了一个“白皮书”，如果应用，这是对汽车扇区的可能影响。暹罗增加了“必须以所有成本避免”。
根据白皮书，“开启欧盟自由贸易署下的进口/降低进口职责是逆行步骤，并将以几种方式对印度经济，汽车工业和消费者进行大量造成严重破坏和长期的不可逆转效果。 。纸张添加的纸张中，应保留在所有FTA的国家负面列表中保留的成本线条，包括CBU（完全建立单位）和发动机。
暹罗进一步说，“印度政府一贯在所有自由贸易协定一贯维持这一政策，包括日本，东盟，韩国等机构。这些物品也在汽车任务计划2006 - 2016年中得到了确定。我们希望重申这些关税线应保存在印度 - 欧盟自由贸易协定下印度的负面名单“
根据暹罗，如果发生这种情况（降低CBUS和发动机的关税），将减少印度外国制造商的投资。根据目前的关税线，全球自动巨头被迫进行投资，最终转入当地制造，当地值加入和当地雇员的就业。
这一步骤将危及自AIR;准备一些制造商开始扣留投资以来的整个汽车任务计划2006-2016目标，因为在这一部门的关税减少没有明确的情况下，“暹罗补充道。
暹罗还暗示欧盟在汽车出口方面是一个下降的市场，另一方面，印度出口市场正在快速增长。因此，这一决定将仅利润欧盟而不是印度。行业机构真的对印度 - 欧盟自由贸易协定谈判进行了关税计划的谈判。欧盟表示，在没有在自由贸易协定的情况下纳入汽车CBU，无法实现印度 - 欧盟自由贸易协定。
还有预计印度可能会把他们的武器放在欧盟面前，因为它仍在考虑并与欧盟与欧盟交谈，尽管未来的结果。
来源 ：ET.
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