雷诺 - 日产联盟庆祝成立14周年

法国汽车制造商雷诺和日本汽车主要日产成立于1999年的一团，现在在2013年3月庆祝成立14周年。多年来，雷诺 - 日产联盟在两组中每组的文化和身份的尊重，已经发展。这使得它使其成为汽车行业主要汽车制造商之间的最长跨国伙伴关系。该联盟对每个公司提供了至关重要的优势，特别是雷诺。

由于联盟，雷诺在全球化和超竞争激进的汽车行业中获得了一家主要的国际汽车制造商的规模和批评。尽管欧洲经济衰退和中国的销售放缓，但2012年全球销售额增长至810万辆（8,097,197单位）。雷诺集团在全球2,550,286个单位出售，日产销售4,940,133辆车和Avtovaz 606,778辆。这代表了全球所有新车的10％。2012年，联盟是世界上第四个排名的制造商，在销售方面，落后于丰田，通用汽车和大众。

这项批判性群众加速了雷诺的国际发展。1999年，巴西，俄罗斯，印度和中国（Bric“国家）仅占全球汽车市场的8％。2012年，这四个国家占全球车辆销售的36％。联盟的战略是加强雷诺和日产的生产和销售。根据雷诺或日产的预先存在的情况，每个地区的策略以及与俄罗斯Avtovaz这样的汽车制造商的合作机会，在中国和东风的合作机会。印度是联盟最雄心勃勃的共享平台项目。

钦奈植物于2010年3月落成，是第一家联盟专用工厂，将雷诺能够在本地生产并渗透印度市场。雷诺已经在17个月推出了5辆车（2012年在2011年，脉冲，除山油和Scala的流量和Koleos）。因此，雷诺旨在在2016年印度占地10％的市场份额，雷诺旨在为5％。

在俄罗斯，Avtovaz合作伙伴关系使雷诺能够在市场上继续增长。新的“B0”生产线在2012年4月在Togliatti植物中运作，用于制造雷诺，日产和拉达车辆。它使雷诺集团在俄罗斯的生产能力加倍。雷诺和日产与其伴侣Avtovaz，旨在2016年的市场份额40％，雷诺市场份额为8％。在中国，雷诺将于10年内与日产的中国合作伙伴合作，到2016年成立了工厂。

两组的不同传统的家庭市场也是互补的，并通过地理位置的风险来使联盟更强大。几年来，雷诺必须应对其传统欧洲房屋市场的汽车销售下降。几年来，日产受益于中国汽车市场的强劲增长和美国汽车市场的复苏。由于其日产的43.4％股权，雷诺来自日产市场的增长。当日产销售汽车时，43.4％的收入越来越雷诺。

它还使雷诺能够通过在购买，工程，发动机，物流，RCI和其他地区的每年进行额外的协同效应，从而受益于规模经济的额外协同作用...... 2012年估计的26亿欧元协同效应，包括€1115亿欧元雷诺。本集团最大的合资企业RNPO（雷诺 - 日产采购组织）现在负责所有联盟采购。它与雷诺和日产的供应商谈判价格。自2009年以来，汇集了100％的购买，而2001年则汇集了30％，何时创建了RNPO。共享平台和组件有助于规模经济，降低开发和生产成本，以及发动机和变速箱的协同作用。