Volkswagen推出了'胜利的“设计视觉vti”赛车

在展示胜利节的未来概念的传统之后，德国汽车主要大众汽车现在已经在活动中展现了赛车“设计愿景GTI”，这承诺生产503平方平。引人注目的“设计视觉GTI”是基于第七代GTI。由Klaus Bischoff领导的设计团队（Volkswagen品牌的设计负责人），已经将C-Pillars和Sills向外绘制为自主体元素，从而为大致更宽的前后轨道创造空间，以及特殊开发的20英寸车轮（前面有235轮胎，后部275s）。“设计视觉GTI”可以达到300kmpp的顶级速度，看起来明天可以开始赛车。

虽然新的GTI具有充足的标准形式功率，但在性能模型上可提供高达230平方米，“设计视觉GTI”UPS为503BHP的赌注，在6500rpm开发。就像常规GTI中的发动机一样，概念车有一个涡轮增压和直喷式TSI发动机 - 在这种情况下，使用双涡轮增压器，3.0升V6而不是2.0升四缸。两个三通催化转换器靠近发动机布置，以优化排放行为。V6 TSI从低至2000 000rpm从低至2000℃的扭矩开发369英尺，最大P为560nm，4000rpm。

所有这些功率和扭矩都通过DSG®双离合器自动变速箱和全轮驱动系统分配到车轮。使用此动力系和专门调整的底盘，“设计视觉GTI”吃了任何类型的赛道。在拖曳仪上，它将在令人印象深刻的3.9秒内从静止到达100kmph

为了减慢这种超强强大的GTI，大众汽车用大型碳陶瓷制动盘装配，尺寸为15.0英寸的前方，背部14.0英寸。陶瓷制动盘和红色涂漆的制动卡钳通过20英寸合金轮的辐条窥视，在前面的前部和9.5J宽8.5J。从“奥斯汀”GTI设计的“设计视觉GTI”轮子，具有集成刀片，该集成刀片设计用于通过车轮开口排出热制动气体。车轮螺栓覆盖为中心锁设计的外观。

开采汽车Klaus Bischoff的设计说：“我们的索赔是通过我们的普遍设计语言增强全球参与者。立即传达品牌的身份的设计是携带VW标志的所有型号的核心，其中元素允许每个模型被其独特的设计被识别为真正的大众汽车。“

在Wörthersee的GTI会议上开发一个展示车总是一个促成极端想法和很多情感的绝佳机会。Klaus Bischoff说：“设计团队简介是为了展望GTI的未来。”Marc Lichte，Andreas Mindt，以及菲利普Römers，也是开发出最新高尔夫和新GTI的同一队，也合作开发了“设计视觉GTI”，呼吸赛车的魅力进入概念。

作为自主设计元素，始终是独特的高尔夫和GTI特征的C-Pillar，其向外绘制，而主体的主要部分朝向后部较大。该过程在前轮后面开始，垂直出口强调腰部门。与此同时，窗台连续向外生长，直到其上边缘与C支柱合并 - 一个让这个GTI的造型装置非常戏剧性的外观。

GTI概念的前端是类似的雕塑。散热器格栅，底部空气入口和制动器冷却通气通孔与前灯和前挡泥板和罩构成。线的精度和直接遵循大众汽车设计DNA。格栅和空中入口 - 虽然重新解释 - 有意识地强调他们与生产GTI的关系。所谓的“刀片”是一种特别显着的细节。

GTI“S典型的红线”水平的“设计视觉GTI”的前灯介绍了“设计视觉GTI”的前灯。实际的照明元件被设置为回来，给出“眼睛”深度 - 与GTI自定步程序一起流行的“邪恶眼睛”的创新变化。像前端一样，全圆形的锋利边缘是后部的一致特征。尾灯跨越C柱和后甲板之间的空间，而集成后扰流板具有与生产GTI的位置相同的位置。在汽车的底部，主导元素是后扩散器的空气动力学构想的肋骨和框架装配的排气尖端。