你的汽车是否清除了碰撞测试？

时间：2022-05-14 13:21:14来源：

它的矛盾;尽管是小型汽车世界上最大的市场，但印度的安全标准无处可靠地靠近联合国基本安全标准或拉丁文。伦敦英国的全球典型车祸测试设施，全球NCAP测试（新车评估计划）对去年印度道路上最受欢迎的五辆最受欢迎的汽车进行了撞击试验。测试中失败的汽车名单包括Hyundai I10，Ford Figo，Volkswagen Polo，Maruti Alto 800和讨论的Tata Nano。

NCAP的代表飞到印度，从经销商处购买了这款车辆的全新，并将它们运到英国。他们拿走了这些车辆的入门级别，因为我国不是强制性的，但由于安全气囊是最基本的安全要求，以获得全球安全测试标准的最基本的安全要求。这些车辆各自公司的代表被邀请见证正在进行的碰撞试验。有两次测试，即联合国监管1994年的测试，以汽车的速度为56kmph和最新的一个拉丁NCAP 2013（这款试验期间，汽车必须在64kmph下运行）。任何一辆汽车都没有在任何一个测试中排名五分之一。测试基于头部碰撞，以查看汽车的安全功能如何保护驾驶员以及其他乘客。

测试的第一辆车是塔塔纳米，其均可均可均可均达到塔塔纳米。汽车崩溃的影响呈现在计算机化系统中，揭示了虚设驱动器和乘客的图像，并以各种颜色标记其身体部位，以指示伤害影响的水平。在纳米的测试中，驾驶员 - 假人的头部，躯干和腿是着色的红色，这表明致命的伤害，而纳米的共同乘客没有维持任何致命的伤害，除了躯干和腿部的伤害在计算机中标记为棕色。车辆的结构完整性在测试中扭曲。

第二种测试是针对Alto 800模型。除了右脚外，司机 - 钝师在所有身体部位造成致命伤害附近。该载体中的共同乘客假人在纳米模型中持续了类似的伤害。现代I10模型中坠机试验的结果非常令人震惊。车辆在碰撞后无法保持结构完整性。假人持续伤害比预期的伤害更严重。这是唯一一个由计算机化计划预测的共同乘客持续致命伤害的车辆。

第四辆车是FORD FIGO，第一辆车在很多车里，在冲击后保持结构完整性。机舱区域在崩溃后完好无损，虽然这辆车中的驾驶员的头部区域变红（在计算机化系统中），但整体结果比以前的测试更好，但虽然驾驶员的头部面积更为浅。共同乘客在这辆车中持续致命伤害。大众马球，最后一次被测试的车辆，原来是最安全的。假人根本没有致命伤害。

根据这些公司的官员介绍，他们符合目前印度的安全标准。然而，每年约有140,000人死于印度道路的近五万千万的事故，这确实是全球最严重的道路安全记录。