商品和服务税（GST）：汽车部门和消费者是否有利于？

预计印度即将到来的联盟预算将介绍“商品和服务税”元素。这是一项长期待待待待待待待待审议的过程，该过程是在2000年的Vajpayee政府中介绍，从那时起，这是一个关于该国经济改革的讨论问题。随着汽车行业是印度的关键行业，人们正在等待看到该部门的GST的地板。

什么是商品和服务税（GST）？

它是在国家一级制造，销售和服务的制造，销售和消费征收的包容性增值税。应税商品和应税服务之间没有差异，并在其供应链中施加统一率，直到他们到达最终消费者。GST为行业和最终消费者提供各种优势，可以在以下几点上总结：

·介绍时，它将废除对商品和服务的多重税收;因此，可以简化和证明商品和服务的价格。这也将导致减少有效的税率到一个或两个扁平税率。

·很容易理解，易于管理和遍布全国各地的均匀性。GST从税收系统的级联效果中去除经济的扭曲。它也会导致减少合规成本和自愿遵守的增加。

·它提高了制造和分配的效率，降低了商品和服务的生产成本，同时同时增加了商品和服务的需求和生产。

·由于其中立业务程序，组织结构，商业模式，地理位置和产品替代品，GST有助于促进经济效率和可持续的长期增长。

·GST提高了一个国家的出口能力，并在印度生产的商品和服务提供海外市场的优势。

·它减少了一些燃烧问题的腐败，骚扰和诉讼，此外，它还扩大了国家和中央政府收入的税基和增量。最后但是同样重要的;它降低了政府的行政费用。

GST如何有益？

汽车部门通常对经济的变化敏感。GST的引入将改变业务今天完成的方式。在简单的条件下，汽车部门的实践是将车辆销售给经销商，他们销售和维修这些车辆，超过80％的销售额在制造状态之外完成。它目前受到CST或通过股票转移方法与全国畜牧业和储存的方法。这两种方法都需要税收成本，该税费得到了向客户提供的最终价格。

这只是意味着由于大多数车辆在一个州制造，但它们的销量在其非制造态度较高，因此GST将有益，因为跨国征收的税收将是统一的，因此客户不必支付不同的费用不同国家的价格。

此外，除了对出口国的投入税收抵押损失，目前的股票转账不会吸引任何税。此实施方案也可能适用于包括股票转账的所有耗材，否则将有自己的挑战。大多数汽车公司已经搬到了有竞争力的税收激励措施，这些税收激励在很大程度上以特定州政府支付的增值税/ CST的贷款/补贴形式。

其次，汽车组件制造商通常会将其单位设置为靠近OEM设施，以避免此类增值税信用链。GST的实施将使所有这些单位巩固所有这些单位的新前景转变为更大的单位，这将有利于汽车行业的整体经济效率。如果GST率在大约16％的任何地方固定，这可能是该行业的好消息，而当前速度的速度均为较多，特别是在谈论消费税率的大型车辆时。

基本上是什么意思是大多数汽车组件制造商都是基于OEM设置商店的地方。这是为了节省税收，因为大多数OEM都有基础，其中包括补贴。随着GST到位，所有这些单位都可以作为一个大单位培训，使制造商能够利用税收效益，这也将对消费者有益。由于GST税预计约为16％，因此仍将低于OEM和汽车部件制造商必须在车辆发货和跨国销售时支付的综合税。

因此，商品和服务税不仅仅是税制改革，而且还有一个有利于制造商和消费者的经济改革。它将是即将到来的新建政府第一一般预算的主要期望之一。除了GST之外，许多改革是高度预期的，如简化汽车部门，免费的国家车辆间运动，出口激励措施，支持促进国家电动车辆，排放和燃料效率的改革，并纠正各种其他问题。所以让我们等待D-Day。

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