时间:2022-06-06 18:21:40来源:
德里高等法院高等法院的污染观察,这些污染与联盟领土“生活在储气室”,德里政府宣布禁止私人汽车。根据宣布,允许奇数和偶数的汽车只能在替代日期来控制污染。随着这项新规则的实施,拥有一辆汽车的人将受到影响最大。即使是汽车行业也与德里政府有所不同。表达他的反对,Maruti Suzuki董事长R C Bhargava表示,“如果德里管理局理解完整逻辑,就不确定,一旦他们理解它,他们可能会改变决定。因为汽车成为奢侈品或富人的产品的象征,所以它是最容易禁止的,因为它更大的吸引力。“他阐述了德里政府需要首先看谁是污染。德里的主要污染是颗粒物质2.5下午,汽油汽车几乎没有排放。他补充说有很多其他污染来源 - 旁遮普邦和哈里亚纳的垃圾处理,废物处理和燃料,从拉贾斯坦邦,柴油卡车穿过德里等。
“事实是由生物群众,建筑活动,排灯节饼干,农民燃烧场和来自沙漠的尘埃的污染是主要的贡献者。由于9月至12月之间的冬季逆向天气状态,所有这些污染往往被困扰着较低的平流层,“印度汽车制造商协会会(SIAM)秘书长Vishnu Mathur说。Mathur表示,在2011年,2011年,仅由环境和森林发布的报告,只有8%的污染贡献,这可能已经在现在略微增长。“我担心,控制道路上的车辆数量可能不会提高空气质量,这是主要目标,这必须以整体方式思考,”他补充道。
“单独的汽车行业不对污染负责。德里城市含有污染,肯定需要急需,但必须牢记公共和工业的景点。决定可以“T在一夜之间过夜,过夜变化,必须有路线图。“IHS汽车预测预测高级分析师Gaurav Vangaal说,消费者对其车辆的税收到普及的道路上的政府缴纳的税收。”“政府指令的实施将是一项重大挑战,因为它需要通过井有组织的公共交通系统提供的公众提供的充分合作,为人们提供安全,便利和舒适,”Rakesh Srivastava,高级VP,销售和营销在现代汽车印度,在禁令时表达预订。
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