时间:2022-06-17 08:21:09来源:
梅赛德斯 - 奔驰在其新发动机技术的发展中投入了超过30亿欧元。德国豪华汽车制造商表示,新款柴油发动机目前符合实际驾驶排放(RDE)规范,截至2017年9月,欧盟(欧盟)计划的新更严格的排放限值。
第一次迭代这个新的柴油发动机,OM 654,将在下一代印度2017年E级找到它的方式。汽车制造商声称2017 E 220D的新1,950cc(2.0升)燃油燃烧器现在每100公里(根据新的欧洲驾驶循环 - NEDC)消耗少于3.9升的燃料。尽管与其前身相比,近二十匹马的力量相当大,但新型发动机的二氧化碳排放量达到每公里102克。
新的2.0升柴油是全铝合金单元(首先用于梅赛德斯 - 奔驰),排放量和起伏功率输出的降低由阶梯式燃烧室提供,进一步发育的排气再循环(EGR)。新的发动机布局允许EGR的所有组件直接位于发动机中,而不是先前完成的车间。这显着提高了系统的效率。
对于汽油发动机来说,梅赛德斯 - 奔驰将成为世界上第一个融合颗粒过滤器的大规模使用的制造商。汽车制造商突出显示,随着两年多的梅赛德斯 - 奔驰S 500,额外的汽油版本的S-Class是在下一个模特升级中配备这项新技术。
教授。托马斯·韦伯博士,戴姆勒管理层集团研究和梅赛德斯 - 奔驰汽车开发委员会表示 - “客户的信任对我们来说非常重要,我们非常认真对待环境。”
“这就是为什么我们在五年前决定在柴油技术进一步发展中投入大规模投资。但我们也不断使我们的汽油发动机更高效,更环保;因为高科技燃烧发动机将仍然是近距离移动的骨干,直到电动汽车的广泛市场成功。出于这个原因,我们共投资约30亿欧元,以确保在未来和目前的车辆中进一步改善燃料消耗和排放,“他进一步加入。
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