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时间：2022-06-17 13:21:26来源：
喀拉拉邦高等法院（HC）为柴油汽车制造商提供了一些喘息。在国家绿色法庭（NGT）之后的几天通过了禁止南方2,000cc及以上新柴油车辆的登记，喀拉拉邦HC已经持续了两个月。
justice p b suresh kumar致力于辩护的逗留了一直待命，说明加工商没有机会告诉他们的故事版本。然而，法院没有干扰禁止禁止于国家十年年龄较大的柴油机的NGT订单的另一部分。
来自NGT的订单进入了最高法院的秩序，禁止在国民资本中禁止新柴油车辆的新柴油车辆登记。Apex法院甚至在德里的出租车上崩溃，并为他们致电2016年4月30日致电CNG。
汽车制造商一直在赋予响应的限制。丰田最近在Orderand Jaguar Land Rover抨击甚至在国家资本中的空气比其车辆发出的空气越来越肮脏。虽然禁止车辆背后的逻辑已经满足，但我们希望喀拉拉邦HC坚定地了解该场景。鉴于欧洲国家的严格规范这些汽车（来自跨国公司）能够遵守，我们相信他们在印度也能在近期在印度这样做。
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