Tata Tigor推出：是时候杀死靛蓝吗？

时间：2022-06-20 20:21:32来源：

Tata Indigo正在为Tata Motors的图像做长期损坏

如果您没有时间更改，那么时间很可能会改变您。这是与塔塔汽车的故事，他们曾在比赛中曾经与谨慎的司法汽车和野生动物园和其投资组合中的相扑。但是，在同一产品上银行业务多年来并带来了温和的款式的汽车，其市场份额仅仅单纯PS减少。几年后，汽车制造商的印度投资组合围绕着籼稻，靛蓝或（in）着名的纳米汽车。特别是靛蓝并不总是一个子4M汽车。这是一个“完整”轿车，直到2006年联盟预算在2006年联盟预算中为400万岁以下的汽车提供了历史性的决定，以制造印度一流的小型汽车制造枢纽。这项决定完全彻底改变了印度汽车行业。

塔塔通过削减靛蓝的靴子来获得新法律福利的第一家汽车制造商。在3998毫米，靛蓝CS成为世界上最小的轿车，随后削减了50,000卢比的普通靛蓝的贴纸价格，很快就攀升了销售图表。但是，目前轿车的国家不是鼓舞人心的态度 - 2017年2月只出售了462个单位。

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塔塔仍然是为了保持靛蓝的逻辑，并保持刷新黑羊吗？嗯，它可能仍然可以从经销商楼层中滚出来，但从长远来看，它会损坏TATA MOTORS这些天的“转型”的形象。回到2011年，如果我们向您询问您的思想塔塔作为品牌，您就可以立即表示，这款卡车制造商还制造了一些汽车。快进至2017年，事情正在变化，它的品牌现在是更为年轻的设计，当代设计和其车辆的高科技功能。

及其最新参赛者，塔特塔尔，承诺是一个可以帮助塔塔获得良好体积的这样的车辆。Tigor设置为干扰细分领导者的销售PS，Maruti Swift Dzire和整个子4M段。将靛蓝CS与Tigor并置，您立即意识到，随着其平庸的外观，伪劣室内设计和有限的功能，ITWILL只会造成对塔塔作为品牌的负面看法。因此，我们认为是时候竞标过去的时间了（阅读：靛蓝）并关注未来（读：Tigor）。

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