时间:2022-06-25 18:21:31来源:
本田汽车今年失去积分,而马因德拉展现出巨大的改善,其中两辆最受欢迎的汽车
每年JD Power都会释放其调查结果,看看新车所有者是否对购物感到满意。JD电力调查包括与汽车共用两到六个月的业主,然后奖励顶级表演者。对于初始质量研究(IQS),JD Power Rates汽车基于每100辆汽车报告的问题(PP100)的问题数量。较低的IQS编号,初始质量越好。
进入紧凑型
Maruti Suzuki Alto 800:103
现代EON:106
datsun redi-go:107
分段平均值:121
马吕斯·苏祖·阿尔托800年去年与现代EON共享顶部,得分为96分。据据报道,塔塔纳米在推出,2016年得分103,与今年的Alto 800相同。
如果你“重新错过了雷诺kwid,那么我们觉得难以打破给你。小奇迹站在168 pp100令人惊叹的高位。令人惊讶的是,即使它与KWID分享了大部分机械位,Datsun Redi-Go也有一个更好的智商等级。
袖珍的
Maruti Suzuki Wagonr:85
Maruti Suzuki Celerio:86
Maruti Suzuki Alto K10:110
分段平均值:110
紧凑型段中的三位赢家都来自同一制造商。令人惊讶的是,尽管为此长时间销售,但Maruti Suzuki Alto K10勉强地达到了平均得分。最新一代现在大约三岁。这辆车在2016年的87 PP100比得分更好。
众所周心的Maruti Suzuki Wagonr获得了顶级地点,因为它不再面临现代I10现成的现代I10的竞争,这录得去年明显64 PP100。
上部紧凑
Ford Figo:71
现代盛大I10:71
丰田ETIOS Liva / Cross:76
分段平均值:76
在上部紧凑型集团中,福特Figo和Hyundai Grand I10共享杆位,同时丰田ETIOS Liva / Cross赶上76的分段平均值。
高级紧凑型
大众马球/马球gt / cross polo:69
现代Elite I20 / I20活跃:79
本田爵士:93
分段平均值:95
Premium Compact表明大众汽车的努力徒劳无功。POLO及其衍生品比IQS的下一个胜利好10分,但与其2016年分数相比,“仍然有14分。本田爵士似乎也被打破了23分。
入口中型
丰田ETIOS:56
现代Xent:70
本田惊人:74
分段平均值:87
Toyota Etios今年携带巴吞,并在所有细分市场中得分最佳。本田惊讶地留下了现场,因为今年太丢失了一个大规模的31分。在2016年的IQS中,惊人的肿块跨段中的最佳分数,因为它只有43 PP100。
Maruti Suzuki Dzire的号码低于90 PP100。
中号
现代韦纳纳:70
本田市:70
Volkswagen Vento:73
分段平均值:83
在中等级阶级,现代凡尔纳和本田城市排名在顶部,具有同等数量的报告的问题。本田也遭受了这一部分的打击,只要它从去年的58纪录中拖走了12分。
MPV.
丰田Innova Crysa:77
Mahindra Bolero:86
Maruti Suzuki Eartiga:103
分段平均值:86
在多用途车辆中,丰田用Innova Crysa保留其杆位。但它的77 PP100仍然是2016年的24分。那下降仍然小于Maruti Suzuki Eartiga,去年有65个报告的问题,比今年38岁。
虽然Eartiga的评分拿了一个鼻孔,但Mahindra Bolero已经跳起来,就像它在火箭燃料上运行一样。Bolero超越了Eartiga并获得了今年的第二个职位,从2016年的2016 P中有83分的改善。
SUV.
Maruti Suzuki S-Cross:76
现代克雷塔:76
Mahindra Scorpio:83
分段平均值:94
在SUV类别中,Maruti Suzuki S-Cross和Mahindra Scorpio替代雷诺除尘和福特Ecosport。尽管有8分,但现代克雷塔今年保持其顶级等级,并将其与S交叉分享。分段平均值显示出21分的显着提高。
整体行业平均水平仍然静态95。与2013年产业平均水平相比,它的提高了20分。JD Power在近年来几乎所有方面都注明了除了交流局之外的几乎所有方面的改善。客户旨在将空调的无效性视为失望的原因。在过去的五年中,AC相关的问题从平均增加了15到22 pp100。
本研究基于2016年11月至2017年7月在2016年11月期间购买其车辆的8,578名新车所有者的答复。它是从2017年5月到2017年9月进行的,并从17厂制造商涵盖了83种型号。
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