Mahindra Marazzo：5件事可能更好

Mahindra试图用马拉兹岛将其最好的脚放在马拉兹州，但它仍然在一些部门留下了我们想要的

Mahindra Marazzo拥有宽敞而宽敞的设计，令人愉悦的设计，使它成为一个很好的道路存在。它还首次亮相Mahindra的全新模块化梯形框架和BSVI标准的柴油发动机。

虽然Mahindra试图用马拉兹岛将其最好的脚放在马拉佐，但仍有一些东西可以让马拉柴更有吸引力。

1）未较低的变种;升级昂贵

Marazzo的基本规范M2变体，费用约为10万卢比（前展厅），亮起，如可调高度可调节的驾驶员座椅，可电调节ORVM，后部停车传感器和后部除雾器。我们认为这些功能基本在这个价格上。

此外，当我们至少期望在基本列表上的所有功能上装载基本规范变量之上的基本规范变量之上时，Marazzo的M4 Variant在远程无钥匙进入选项和身体彩色的门把手等功能上偏出。认真的mahindra？一个rs 12 lakh价格标签和黑色门把手？！

它只是顶级M8，可以将现代汽车视为它获得的那种功能。

此外，每个较高变体吸引的增量价格从M4（第二到基础）到M8的右侧相对于它包装的附加功能较高。阅读我们的变体解释了故事，了解更多详情。

2）没有完全加载的变体

顶级Marazzo M8变体成本差不多为14万卢比（前展示泛印度），它肯定需要比现在包装的更多功能。具有按钮发动机启动/停止的被动无钥匙入口，皮革包裹的方向盘，伸缩式转向，LED前照灯和自动调光IRVM将使所有权体验更加令人满意。

我们还期望至少一种变体来获得安全功能，如侧面和窗帘安全气囊，ESP（电子稳定性计划）和牵引力控制。特别是由于大量的汽车以来，在包括本田市，丰田雅，现代克里塔，雷诺山顶，福特自由式和ecoosport，提供同样的。

虽然Mahindra可能已经留下了更高的M10变体，但我们担心M8成本13.9 Lakh（前展示泛印度），这只是介绍性价格。

3）人体工学问题

Mahindra Marazzo的仪表板是功能性的，机舱配有很多可用的存储空间和舒适的座椅。然而，马拉兹多人困扰着符合人体工程学的问题，就像它的兄弟姐妹一样。

例如，当门关闭时，后门袋几乎无法进入。前USB充电器，可从M4变型上获得，放置过低。

Marazzo没有得到一个中央锁/解锁按钮，司机必须将锁放在他/她的门上以解锁所有其他门。

巨型飞机启发的手刹杆可能吸引一些，但它在运营时刷下驾驶员座椅。这些是Mahindra应该在发布前进行分类的一些问题。

4）更大，更强大的发动机

Mahindra的新型1.5升柴油是其位移最强大的发动机。柴油发动机的123ps的电力和健康300nm的扭矩似乎足以让日常城市驾驶和高速公路巡航。但事情可能会带南方，拥有全乘客负荷和行李，特别是在高速公路上超车或采摘速度。

5）没有汽油或自动选择

如果您在市场上的汽油或自动MPV，请查看其他地方。Mahindra Marazzo只能使用柴油发动机，耦合到手动变速箱。也就是说，马林德拉正计划启动马拉柴的汽油动力和自动变种，但它们是一个半年半的良好。准确地说，制造商将在2020年4月推出他们的实施BSVI排放规范。随着柴油价格越来越靠近汽油和买家越来越多偏爱汽油汽车，马林德拉应该在马拉兹岛推出一辆火柴发动机。不用说，对自动汽车的需求也增加了。

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