Maruti S-Presso从全球NCAP获得零星空安全评级

时间：2022-07-13 18:21:03来源：

来自Maruti的最新型号为坠毁试验中的成人乘客保护评分零

Maruti S-Presso刊物作为一个微型SUV的竞争对手竞争，同时成为雷诺KWID的喜好，同时是ALTO的一步。它最近通过全球NCAP（新车评估计划）进行崩溃，在那里它的安全额定值为零。

S-Presso携带驾驶员气囊，与ABS一起。在全球NCAP碰撞试验中，它在17次的最大潜在得分中获得零零。Bodyshell完整性以及距离面积不稳定。虽然司机和乘客的头部保护据说是好的，但胸部保护都很糟糕。乘客的颈部保护也额定差。同时，膝关节和胫骨保护司机被评为边际。

在儿童乘员安全方面，S-Presso占49分中的13.84，这也很差。因此，整体零星安全额定值。它与ISOFIX儿童座椅锚固座，儿童假人使用成人的安全带固定到位，这些安全带没有为其中任何一个提供足够的保护。新的Maruti模型这么糟糕的分数可能不一定越过其目标客户群的思想，但它仍然是来自该国最大的制造商的差。

评论Maruti S-Presso的安全得分，零基金会主席和印度更安全的汽车竞选活动的主要领导者，“我们在新的政府立法中看到了印度的重要汽车安全进展和Mahindra和塔塔这样的制造商接受全球NCAP五星挑战，生产模型，超出最低监管要求。印度市场上没有零级汽车的地方。像Maruti Suzuki这样的重要制造商不承认这一点，它仍然是一个很大的失望。“

Maruti自以来对全球NCAP评级提出了正式回应：“安全是一个关键问题，因此受到世界各国政府的严密监管，因为它们负责其国家人民的安全。它不能留给任何自称派对的意见。印度政府最近增加了汽车撞击试验标准的严格性，并使其与欧洲标准相同。公司的所有产品都完全符合这些全球标准，并受印度政府进行的测试和认证。“

Tata Nexon，Altroz和Mahindra XUV300是印度制造的模型，目前拥有五星级的全球NCAP安全评级。即使是整体的Tata Tiago Compact也具有来自同一全球NCAP碰撞测试的可观的4星安全额定值。虽然可以说，这些汽车比Maruti S-Presso在Maruti S-Presso奖励，而Micro-SUV达到目前实际上的监管标准，很难为现代汽车捍卫Zero Simar的安全等级在过去几年中开发。作者希望Maruti Suzuki立即采取措施，提高其所有型号的安全性，无论价格如何，超越符合持续的监管标准，仍然缺乏确保足够的乘员安全性。

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