比利时F1大奖赛驾驶证明MaxVerstappen是一流的

“假冠军”的说法几乎被Verstappen在Spa-Francorchamps举办的大师级展示中搁置了。axVerstappen从F1赛季中期的休息中恢复过来，在比利时大奖赛上获得了本赛季的第九场胜利。

声称胜利感觉有点过于温和，无法描述昨天发生的事情。昨天的比赛更像是打屁股。维斯塔潘对所有坚持认为他是“人为错误冠军”或“虚假冠军”的反对者竖起了两个坚定的中指。

维斯塔潘横扫大奖赛。他在周六的排位赛中创造了最快的时间，但在因更换动力装置而受到罚杆后被推回第14位。周日，他赢得了比赛，创造了最快圈速，并被选为当天的车手。

但马克斯的胜利并不是昨天比赛的唯一亮点，所以让我们直接进入故障点。

梅赛德斯的巨大逆火

梅赛德斯球迷希望球队能在暑假结束后重返赛场。刘易斯·汉密尔顿爵士甚至表示，车队想给领跑者制造一些麻烦，但事实并非如此。他给前面的任何人造成的唯一麻烦是费尔南多·阿隆索，他以第三名发车，当汉密尔顿在第一圈抢断他时，他的比赛几乎提前结束。然而，汉密尔顿取得了第二好的成绩，他的赛车弹射到空中，撞到甲板上并对底部造成严重损坏，迫使他在几个弯角后退赛。另一辆梅赛德斯的乔治·拉塞尔(GeorgeRussell)以第四名完赛，看上去只有轻微的威胁。

梅赛德斯的回报很差。在前六场比赛中登上领奖台后，昨天是梅赛德斯自摩纳哥大奖赛以来第一次在没有奖杯的情况下回家。乔治·拉塞尔尽了最大的努力，但除了给法拉利一些思考之外，他无能为力。

像往常一样，社交媒体以牺牲汉密尔顿的车祸为代价带来了很多乐趣。2022年比利时大奖赛只是他在302场职业比赛中第五次在第一圈就撞车。有趣的是，五分之三在斯帕。

尼古拉斯·拉蒂菲的2023赛季合同还没有续约也就不足为奇了。他的队友亚历克斯·阿尔本(AlexAlbon)将参加2023年的比赛，但比利时大奖赛再次证明了拉蒂菲的存在为何值得怀疑。他提前结束了ValtteriBottas的比赛，最后完成了比赛。他仍然是唯一一位零分的车手。阿尔本证明了威廉姆斯仍然有一些魔力，在臭名昭著的高速斯帕-弗朗科尔尚赛道上拥有有史以来最快的最高速度之一。他还在周六进入了第三季度。

费尔南多·阿隆索用他的中级车创造了奇迹，奥康也是如此。虽然阿隆索的第五名令人印象深刻，但奥康的超车动作仅次于马克斯·维斯塔潘。他不止一次同时超越了两辆车。

多亏了奥康和阿隆索，Alpine现在在车队积分榜上已经远远超过了迈凯轮。法国队以115分稳居中级赛车手榜首。迈凯轮尚未突破三位数，目前得分为95分。

赛季初，维斯塔潘和勒克莱尔之间似乎是一场两匹马的比赛。

按照目前的情况，勒克莱尔不再对维斯塔潘构成威胁。飞翔的荷兰人比他的主要对手高出98分，他让塞尔吉奥·佩雷斯位居第二，充当缓冲。

卡洛斯·塞恩斯目前在法拉利车队闪耀。在赛季初的艰难开局之后，他终于掌握了他的机器，他们正在飞翔。塞恩斯获得第三名，获得了本赛季的第七个领奖台。到目前为止，勒克莱尔只登上了五个领奖台。考虑到这一点，你认为谁是法拉利真正的明星?

在真正的法拉利时尚中，它不禁以某种方式绊倒了勒克莱尔。车队叫他进维修站换一套新的软胎。他们希望他以第五名的成绩回家，获得10分，外加最快圈速。不幸的是，他在维修区打破了速度限制，导致了5秒的罚款，将他推到了第6位。他没有设置最快圈速。

我们可以把这个包起来吗?

MaxVerstappen以第14位发车并获得第一名，领先队友近18秒，领先最近的法拉利27秒。尽管阿隆索像恶魔一样开车，但SuperMax还是领先了一分钟多。

既然汉密尔顿的球迷非常喜欢扔统计数据，让我们用一些来证明马克斯的驾驶是多么令人印象深刻。上一场比赛，他从第十名战到了第一名。昨天他从14号开始获胜。这是自1960年以来第一次有车手连续赢得第10位或更低的比赛。之前这样做的车手是布鲁斯麦克拉伦。就像迈凯轮开创了有史以来最成功的F1车队之一一样。迈凯轮尚未以他的名字命名汽车，但阿图拉听起来比迈凯轮布鲁斯要好得多。

红牛内容池

更令人印象深刻的是Verstappen从第14位上升到第1位的方式。他在12圈内完成了这一壮举，其中四圈在安全车后面。如果不是因为汉密尔顿的失误，他会在不到10分钟的时间内完成这项工作，尽管可以说安全车有助于延长他的软胎的使用寿命。

我们也不能打折SergioPerez。这是他今年第七次进入前两名。他在今年早些时候赢得了摩纳哥大奖赛的冠军，并证明了作为红牛的第二个车手是非常宝贵的，他利用了法拉利车队的最轻微的失误。

红牛是今年的主导力量。维斯塔潘以284分稳居第一，而佩雷斯以191分排名第二。红牛在车队积分榜上以475分领先法拉利车队的357分。按照现在的情况，当墨西哥大奖赛开始时，红牛将把一切都整齐地包好。