飞度致炫polo对比「飞度的竞争车型」

本田飞度自2001年诞生后至今已发展到了第三代车型。作为本田的全球车型，飞度在13年多的时间内已经拥有500多万用户并且目前已于8个国家共11个生产地进行生产。‍‍

在10年前，飞度正式进入国内市场与POLO、派力奥作为国内合资小型两厢车的前锋部队在当时有着不错的销量。可惜的是南京菲亚特对于产品的引进力度等原因导致长久以来并未对派力奥车系进行改进，到最后菲亚特还尴尬地退出了中国市场。虽然飞度一直保持着稳定的销量且市场口碑以及二手残值率都处于较高水平，但由于本田的保守的本土化策略以及相比同级日系车型较高的售价让其逐渐边缘化。倒是POLO在不停更新换代以及大众的品牌效应中不断稳固着其小型车王者的地位。

适逢飞度进入国内十周年的到来，广汽本田第三代飞度将于5月29日正式上市，预计售价为7.38-11.58万元。这一售价相比现款飞度的整体价格有所下调，而且第三代飞度还取消了现款的1.3L车型，全系采用1.5L缸内直喷发动机。从价格以及定位来看，飞度与老对手POLO进行抗衡，而且还直接威胁到了去年上市的广汽丰田致炫。

其实价格的下调战术早就被致炫所运用，上一代雅力士虽然在终端市场上有着较大的优惠幅度，但同比来说其指导价还是太高，因此在产期间的销量一直不尽人意。虽说致炫目前的知道价区间为6.98-10.88万元，有着不到7万元的入门价格，可是入门车型的配置已经达到了能省就省的地步，实际最受关注的还是8.28万元的1.3L自动魅动版。

大众POLO的年度改款车型将于5月25日上市，新款POLO最主要是换上了EA211系列的1.4L和1.6L发动机；至于其他方面就仅仅是外观进行局部调整。在售价方面预计与现款一致保持为8.59-12.39万元，POLO目前的7款车型中以价格较低的1.4L更受关注，这表明了选购该级别车型的消费群体对于价格还是比较敏感的。

从这三款车型的竞争力对比来看，飞度在空间方面一直以来都有着同级车型难以企及的优势，第三代飞度的内部空间理论上甚至能媲美D级标准轴距车型。而在动力方面，三款车型中只有飞度的发动机采用了缸内直喷技术，所输出的最大功率及扭矩都要比大众EA2111.6L发动机以及丰田7NR-FE1.5L发动机要更为强劲；于此同时采用CVT变速箱作为传动机构的飞度在油耗上也相对来说更有优势。

第三代飞度不仅对外观内饰对出了较大的改变，新车也增添了很多重量级配置都是飞度的卖点。虽然目前还没有飞度具体的车款信息，但顶配车型的配置已在之前的试驾中得到确认。飞度顶配车型的价格应该介于POLO以及致炫的顶配车型之间，其配备了竞争对手所没有的发动机自动启停系统，车身稳定系统等配置。

综合来说，第三代飞度在全方位都相比竞争对手有着更为优秀的部分；当面对POLO时最大问题就在于品牌效应问题了。相反，致炫上市5个月来刚开始尝到甜头就得面对飞度这一竞争对手，在品牌效应上这两大日系品牌并没有太大差距；而在整车的综合表现以及售价上来看飞度显然有着更大的优势。因此第三代飞度的上市不仅有了更充足的实力与POLO进行抗衡，对于劲炫来说将会被分摊出一部分市场份额。