美国队长什么摩托车「哈雷最漂亮的车型」

前段时间复联4上映，陪伴小编的一代超级英雄故事就此告一段落了，最后美国队长斯蒂夫·罗杰斯穿越回过去，跳了那支未赴约的舞，过上本该属于他的平凡生活，其实小编对他的感情最为复杂，不仅是因为他曾经为了心中的正义反对创造他的体制化符号，更因为他骑摩托车的样子很帅。

聊起美国队长，我们往往忽视他最开始的身份其实是个二战美国大兵，如今在国内，军事爱好者已经是个相当庞大的群体了，而摩托车在军事历史上有着极其重要的地位，从二战时期的大放光彩至今，摩托车这种简单牢靠的交通工具仍在很多国家的军队中发挥着重要作用，很多军事爱好者也都喜欢摩托车。

不同类型的军迷有着各自的特征，小编有时候会想，他们在选择摩托车的时候，会不会收到这种特征的影响呢？

原品党的终极目的就是忠实地还原历史，这使得他们在细节上极为考究，所以个个基本都是收藏家，你可以在各种老爷车聚会上看到他们一丝不苟地擦拭着自己的古董，当然收藏级爱好都是很烧钱的，因此多数也需要殷实的家底做支撑，而且很多年代久远的车型也不是有钱就能买得到的，往往私人收藏的机会可遇不可求，只有博物馆才能见到，我们拿最出名的德系和美系举例子。

哈雷戴维森 WLA

1940年，美国陆军开始采购指定的军用版740cc发动机WL车款摩托，用于装备机械化部队所需要的侦查和通信部队。而自二战开始之后，陆军就开始让哈雷戴维森开始生产所需要以WL为蓝本的升级版军用定制摩托，这就是著名的1942WLA 军用摩托。“W”的意思是738ccV Twin发动机，“L”则意味高压缩比，最后的字母”A”则意味着为美国陆军定制，在第二次世界大战期间，WLA横扫欧洲，凭借快速、耐用等特点载着盟军士兵参加了无数战役，发挥了巨大的作用，也将哈雷成为如今流行文化一角的最早开端。

宝马 R75

在所有二战的德系军用摩托车中，以宝马R75最为著名，它从1940年一直生产到1944年，排量746cc，采用一台最大马力26匹的水平对置拳击手发动机，四速(带倒档)变速箱，极速可达95km/h。配装武器有时是一挺MG34机枪(安装在挎斗前方)，有时则干脆在挎斗上搭载1门野战迫击炮。R75当时在德军中装备有16000辆之多，它在条件恶劣的北非战场和苏德战场上以良好的可靠性得到了德军的喜爱，后来同系列的宝马R71被苏军仿制后造就了乌拉尔M72，再然后得到苏联技术转让的我们又根据M72打造出经典的长江750。

前面我们提到这些二战老车作为收藏品来说价值不菲，一般人很难有机会收藏到，也难怪很多老外都要来国内淘长江750侉子，不过对于多数平凡人来说，车还是拿来骑的，家里又没有别墅，哪有展厅专门放台老车来摆着看，于是近年来我们也可以看到有些厂商推出走军事风格的复古车，既能上路，又满足了普通军迷的小虚荣心，关键是价格在普通军迷的接受范围内。

鑫源 RAMS440

鑫源RAMS440是国内少有的战地风格复古车型，目前这款车有三种配色，分别为军绿色，德国灰，沙漠黄。价格为26800原，这款车的发动机采用鑫源那款单缸440风油冷发动机，四气门设计，实际排量445CC，最大功率为21KW/6500rpm，最大扭矩为30NM/5500rpm，重点是还配备双通道ABS，细节上你能看到一些经典军用摩托车的造型特征，单座，子弹带等等，你也可以通过改装把它折腾成你想要的样子，对于没那么考究的复刻党来说能上路是一个最重要的参考指标，而且据说今年也会出三轮侉子版。

海陵艾凡赫750 军旅版

众所周知，老长江750已经停产多年，配套零件多数都已经不再生产，很多老长江750甚至成为了孤品，而海陵艾凡赫750完整复刻了老长江750的特点，甚至很多零部件通用，24匹马力的军旅版售价58800还是有些小贵，但看在拳击手发动机和挎斗上两个蛮规整的弹药箱份上，一部分复刻党还是能接受的，只是国四标准7月就要彻底实施了，到时候这批车不换代就没法上牌了。

新长江750

新长江750边三轮用的是春风国宾车同款引擎，水冷650cc并列双缸8气门发动机，双顶置凸轮轴，最大功率52kW，配备德国BOSCH电喷系统制动系统，刹车配置前三活塞320mm浮动盘，后/侧单活塞卡钳256mm浮动盘，还匹配CBS联动油压刹车系统，其主车、边车皆配置USB充电接口及12V点烟器插口，提升旅行便捷性，其实新长江750不看外观基本就是一台现代摩托车，我想能被复刻党考虑实在是因为国内这类车型的选择太少了，瘦死的骆驼比马大，军事版53800元起，它还有单机版（就是去掉边斗的版本）售价39800元起。

下场党就是我们常说的玩wargame的那帮人，除了玩室内CQB作战的，多数喜欢拿着airsoft去那些荒郊野岭无人区真人CS，大多身着现代战术装备，因此要最好的选择还是现代军用车，面对复杂的地形没有压力，利于快速转移，游击作战。

哈雷戴维森MT500

哈雷戴维森MT350/MT500军用摩托车，本来是英国制造商Armstrong-CCM的作品，后被哈雷戴维森收购他们的设计，并生产了后续的MT350车型提供给美国陆军部分列装，而MT500的数量就更少了，但是后来因为性能不太过关，这个计划凉了。

美国海军陆战队涂装版M1030B1

现在美军的主力侦察摩托车是M1030系列，也就是川崎KLR650/250的军用版本，1991年正式装备美陆战队，空军，陆军和各特种部队。

有三个型号分别为M1030（250cc单缸汽油发动机，23马力，6档变速，10升油箱），M1030B1（651cc单缸汽油发动机，48马力，5档变速，油箱容积增加至23升），以及用柴油发动机的M1030M1（611cc单缸柴油发动机，30马力，5档变速，26升油箱，可以使用美军JP4，JP5，JP8，普通煤油和柴油等燃料）。

不过军版的很难买得到就是了，从实际情况下出发，多是下场党还是直接考虑民用版越野车吧，后期加以军事风格的改装，配上数码迷彩涂装，枪挂才能在下场时不违和地突突突。

真兵党就是身份为现役军人的军事爱好者了，作为军人来说在交通工具上并没有多少选择，属于自己的军队配什么就用什么的状态，比如我们的解放军同志们就只能骑嘉陵大公鸡了，一般来说批量供应给军版和民用版本的规格会存在差异，质量是两个不同的标准，虽然因为企业效益嘉陵之前重组了，但是只要一天还有军队的订单，它就不会真正地倒下去。

嘉陵JH600BJ

2000年后，随着全军的长江750系列边三轮摩托车逐步退出现役。但我军边防部队、以及某些承担特殊任务的作战单位对于机动灵活、轻便驾驶的摩托载具仍然有着较大需求。原本就是军工单位的嘉陵厂，毫无旁贷的承担起研发全新军用摩托系列载具的重任。2004年，嘉陵厂通过引进与自主研发，获得生产600ml排量发动机的实力。2006年，嘉陵JH600系列（AB型)摩托车完成了厂家测试，在2007年10月，JH600BJ型边三轮摩托交付解放军使用。

除此之外，军队过去还列装过一批嘉陵大白菜供特种部队机动使用。

最后我想说的是，其实我觉得我们的解放军同志比美国队长帅多了，毕竟美国队长只会在大荧幕上亮亮二头肌。

灾难来临的时候，会去保卫我们国家的还是亲爱的解放军同志，向他们致敬，也希望国产摩托车厂家能研发出更好更耐用的摩托车武装我们的人民子弟兵吧。