推荐18万左右的车型「上海汽车被撞跌落高架」

【太平洋汽车网 导购频道】如果购车预算在16到18万元，多数人的想法是在合资紧凑型车或小型SUV的高配当中挑选对比一番。其实深入了解您会发现，有数款高水准的主流中型车的定价也下探到了这一区间，例如此次推荐的四款车型。它们比起同价格的绝大多数车型，在档次感、空间、舒适度甚至动力配置等方面都更上一个台阶，绝对称得上物美价廉。

红旗是殿堂级的中国汽车品牌，早早树立了高质高端形象。红旗H5则是该品牌最亲民的产品，提供两种动力共六款配置，官方指导售价为14.58-19.8万元。

◆外观

气场出众、富有格调、大气端庄、品牌辨识度高，这些是红旗旗下车型共同具备的外观特征。定位中型车的红旗H5还相当强调“年轻化”，车身轮廓和不少细节处融入了动感的设计元素，呈现出大气典雅兼具时尚活力的样貌。

大尺寸直瀑式中网为红旗H5营造出强大的气场，炯炯有神的前大灯组和线条凌厉的前杠让车头充满力量和侵略性。机盖与中网处抽象化的“红旗”实属点睛之笔，与直瀑式中网搭配，带来极高品牌辨识度之外，更能勾起不少人对红旗品牌的民族情怀。

大灯与中网紧密贴合，灯腔精致美观，并以日行灯带描绘出大灯的边缘轮廓。大灯及雾灯都为全LED光源，点亮后的“目光”更具精气神。

车侧样貌修长且协调，溜背式造型搭配上扬的凌厉腰线，兼具了优雅及动感气质，这样的设计放在以端庄著称的红旗车型上显得更加特别。

红旗H5的长宽高达到4945/1845/1470mm，轴距为2875mm，是中型车里身材最为魁梧的车型之一。其尺寸保证了任何角度的观感都有十足气场。

车尾造型饱满敦实，宽扁的双边单出排气和尾箱盖末端延伸出的“小鸭尾”设计表现出十足的运动范。经典的“红旗”汉字车标位于尾灯组中央，格调与美感兼得。

◆内饰

红旗H5的内装样貌整洁规整，氛围温馨又颇有豪华感。中控台为“T”字造型，在前挡风玻璃下端设计的“台阶”又与车门线条连贯衔接，形成了环抱式设计，富有新意。

车厢的做工用料属于中型车的正常水准，虽无非常高端的材质，但中控台及车门都有大面积的软性材质包裹，若是对比18万价位内的车型则有较大优势。

红旗H5使用的是机械时速/转速表 7英寸液晶屏的仪表盘设计，其中7英寸液晶屏可显示的信息量丰富，除了常规车辆的各项工况、系统设置信息，还有智能驾驶辅助系统的信息。

10英寸中控屏呈像清晰，触控反应迅速，内置“红旗智联”车载互联系统，支持语音交互、百度导航、酷我音乐等功能，实用好上手。下方是美观精致的触控式空调面板，对中控区域的档次感起到了明显加成。另外，其触控反应灵敏，用户体验佳，绝非徒有其表。

三辐式方向盘样式上支持四向调节，辐条材质偏硬，3、9点区域做了打孔防滑设计。真皮座椅支撑包裹到位，提供多向电动调节和加热/通风/记忆等功能。

出众的舒适性是红旗H5的侧重点，前排座椅支持多项电动调节，并有加热/通风/记忆功能，后排座椅也提供了座椅加热。在细节层面，红旗H5依然比同价位车型更加讲究、更显档次，例如单侧后门提供两侧车窗的升降键、副驾驶座椅侧面配有老板键、使用BOSE音响等。

◆性能

动力部分，红旗H5主打1.8T 6AT的动力组合。1.8T引擎能迸发197Ps、320Nm的动力，还有一套48V轻混动系统。官方0-100km/h的加速仅为8s，已经达到主流2.0T中型车的水准。1.5T版本匹配的是7挡湿式双离合变速箱，引擎最大马力169Ps，峰值扭矩258N·m，表现上同样处在同排量前列水准

6AT变速箱在平顺性上十分出色，换挡逻辑偏向舒适，日常行驶升档积极，加上该车油门标定柔和，因而实际驾驶中不论驾驶者怎么去“调戏”油门，依然能避免明显的顿挫。发动机的运转质感亦十分细腻，整套动力系统给人十足的高级感。

若是需要快速超车，要做的是深踩并压住红旗H5的油门，此时变速箱降挡果断迅速。引擎在中/高转速下全面进入战斗状态，发力线性且强劲，加速表现与账面数据相符。

车型小结：虽是红旗品牌的入门级产品，红旗H5实力已然不俗，内外皆有诸多显著的亮点。在20万以内的轿车中，红旗H5是为数不多的能够给予用户强大气场、出色质感及舒适性，同时又有良好的动态表现的车型。它的内外设计比对手更显档次质感，细节配置比对手更加周到，将近200Ps马力的2.0T引擎保证了从容轻松的驾驶体验。品牌价值更是该车在这价位的又一优势。

斯柯达速派目前在售仅有两款车型，分为1.4T和2.0T低功率两种动力，其中1.4T车型（280TSI版本）售价16.99万元，在此次推荐的价格范围内。2.0T车型（330TSI版本）售18.99万元。

◆外观

线条直接、有棱有角是斯柯达车型长久不变的外观特征。速派前脸装配家族式样的直瀑中网，辨识度极高。前大灯即是棱角分明的造型，其与中网相接，搭配引擎盖上四条有力的筋线，表现出强烈的硬朗气质。

前杠设计很有特点：设有横贯式的格栅结构，前雾灯呈带状样式，并有镀铬条将左右雾灯相连。全LED大灯及雾灯内均有切割状结构，显示出较强的精致度。

速派以水晶切割理念为设计灵感，车侧设计同样是以硬朗平直的线条为主，溜背式的车顶则为整车的增添不少灵动感。车身尺寸方面，速派长/宽/高分别为4869/1865/1489mm，轴距为2841mm，属于中型车里中等偏上的尺寸。

尾灯组的设计与前大灯呼应，横贯左右的镀铬饰条延伸至尾灯内部，让车尾的整体感得到强化。后杠两侧设有排气装饰口，而真正的排气为隐藏式布局。

◆内饰

斯柯达速派的内装设计充分表达了品牌的调性，整体样貌工整、规矩，平直的线条依旧贯穿车厢内部。三幅平底式方向盘、银色拉丝饰板和不少倒梯形元素的应用让车厢告别老气。

车厢内部大部分位置使用软性材质包覆，车门、中央扶手等处的缝线做工也十分讲究。平底方向盘辐条粗壮，看起来富有运动感，但握感偏硬。

9.2英寸中控屏的触控按键均集中于驾驶者一侧，车机系统内置科大讯飞语音助手、CarPlay、CarLife、导航等功能，可充分满足绝大部分用户的需求。10.25英寸全液晶仪表呈像清晰、信息量丰富，显著提升了该车的科技化体验。仪表前方还刻有“SUPERB”字样，在细节处表明身份。

与红旗H5一样，双区自动空调的控制面板也是采用先进的触碰式设计，按键尺寸适中且反应够灵敏，用户体验不错。

◆性能

对汽车关注较多的读者，应该对速派280TSI版本这款代号EA211 DJS的1.4T四缸涡轮增压发动机有所耳闻，这款机器广泛应用在VAG集团旗下数款车型上，最大马力150Ps/5000-6000rpm，峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm。排量只有1.4L，不过EA211机器涡轮迟滞小，中高转下力道也足够充足、持久，加上7速双离合变速箱的高传动效率，速派280TSI能在8.7s完成0-100km/h加速，实际动力表现令人满意。

换挡干脆利落是速派280TSI的7速干式双离合优势所在，能够让引擎实力得到全数发挥。但相对传统的AT变速箱，在长久使用后则没有那么出色的耐用程度，需要更花心思维护。

18.99万的330TSI版本的EA888 DPL 2.0T引擎动力提升至186Ps/4100-6000rpm、320/1500-4000rpm，匹配7速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速为7.9s。

车型小结：18万以内能够买到1.4T版本的速派，排量虽小可足够高效，动力匹配成熟，实际体验一点不差。另外，速派的内外设计硬朗规整又不缺时尚感，不同年龄段开上它都不会有违和感。

迈锐宝XL指导价16.49-21.99万，提供两款动力。其中1.5T车型售16.49-18.49万，符合此次推荐价格范围，2.0T车型售19.59-21.99万。

◆外观

迈锐宝XL车长达到了4933mm，轴距2829mm，如此车身尺寸最直接的视觉感受是气场足，加上溜背式车身所营造的运动气息，对年轻消费者会很有吸引力。

车头造型趋于扁平化，线条设计凌厉硬朗，大尺寸的中网内设波浪形的条幅，搭上“眼角”锐利的前大灯，透露出很强的攻击性。

修长锐利的前大灯光源精致，线条与中网紧密衔接，由此强化前脸的整体感。前杠的线条及雾灯组造型都较为飘逸，凸显其年轻运动化的调性。

明显上扬的腰线和车门下部折线让迈锐宝XL的车侧表现出“前低侯高”的观感，与溜背式车顶一同营造了浓浓的年轻运动感受。

迈锐宝XL的车尾设计简约，同样在尾箱盖末端设有“小鸭尾”，而该设计与溜背车顶也是高度契合。双边共双出的排气加上宽边的排气装饰口，有效提升该车的运动格调。

◆内饰

迈锐宝XL采用家族化的展翼式中控台，大量灵动的线条让视觉效果相当动感，同时又没有过于夸张博眼球的元素。不过，该车的内装也没有追求强烈的科技时尚感，8英寸液晶仪表 8英寸中控屏属于当前主流配置。

作为中型车，中控台上部少不了用符合其车型档次的软性材质包覆，使用镀铬亮条衔接空调出风口是迈锐宝XL内饰的一大亮点，效果醒目，增添了许多时尚感，

中控屏的尺寸不大，但是功能还算丰富，CarPlay、CarLife、安吉星、导航等功能全都支持，中控屏的操作逻辑清晰，上手简便。8英寸液晶仪表盘与机械式转速表搭配，样式上颇有运动感，显示的车辆信息也是一目了然，不过需要1.5T车型的顶配才有，中/低配使用传统机械仪表。

座椅、门板及变速箱挡把等处都带有红色缝线，与其运动化的风格相符。在车内舒适性配置上，指导售价17.49万的1.5T车型中配版提供了全景天窗、无钥匙进入/无钥匙启动、远程启动、前排座椅电动调节、前排座椅加热、自动空调等功能，表现算是中规中矩。

◆性能

迈锐宝XL 535T车型搭载1.5T四缸涡轮增压引擎，最大马力169Ps，峰值扭矩250N·m，匹配9挡手自一体变速箱，官方表示0-100km/h加速时间为9.1s。

这副1.5T因在低转速区间的表现不算活跃，但满足常规代步没有问题。它的发力点稍微靠后，如果需要迅速流畅超车的，要将转速拉到3000rpm之后，此时动力表现会畅快不少。9AT变速箱有不错的平顺度，但在性能表现方面中规中矩，油门调校还不是很细腻，需要有所适应才能较为精准地控制发力多少。

如果追求性能表现，那么迈锐宝XL 2.0T绝对是不错的选择，“黑化”外观运动风格更浓烈，引擎最大马力237Ps，峰值扭矩350N·m，实际感受也比1.5T车型有大幅进阶，不过落地价格也要突破20万元。

车型小结：在家用中型车里，迈锐宝XL的调校可以算是比较运动化的一类，外观设计和底盘/转向的质感都能对得上追求运动感用户的口味。时尚档次感、科技体验则不是迈锐宝XL的强项，1.5T车型的性能表现也略显平淡，追求性能的用户如果预算更多推荐选择2.0T车型，能感觉到质的变化。

雪铁龙凡尔赛C5 X定位特别，是一款主打跨界的中型车，全系提供1.6T 8AT动力配置，指导售价区间为14.37-18.67万元。

◆外观

对于凡尔赛C5 X的外观造型，很多朋友会有这样一个疑问：这车到底是SUV、轿车，还是旅行车？实际上它可以看做是这三者的结合体，它拥有融合了轿车和旅行车特征的尾部造型，离地间隙又达到了与城市SUV相当的193mm，至于官方给它的定位则是中型轿车，但不止于轿车。

科幻前卫是凡尔赛C5 X外观给人的第一印象，前脸上部“X”形的线条设计搭配展现强烈层次感的三组格栅，彰显极强的个性。

细节处的设计追求创意，上部格栅中部的雪铁龙LOGO与中网条幅相融合，线条向两侧延伸进而形成了“X”型，营造科幻且张力十足的视觉效果。前大灯采用时髦的分体式设计，辅以黑色面板装饰，如此可令“目光”更显深邃。

修长的车身、大幅外凸的轮拱和独特的C柱设计赋予凡尔赛C5 X兼具强烈个性、运动感及优雅格调的侧颜。车门下部设计的折线条和大面积内凹很考验钣金工艺，明显加强了侧面的立体及紧致感。

造型独到的车尾赋予该车浓烈的跨界气质，设置于后挡风玻璃上、下两端的“双尾翼”极其吸引眼球，在个性、格调的营造方面雪铁龙做得相当大胆。

◆内饰

凡尔赛C5 X的内装设计主打科技简约风格，线条设计偏向硬朗，实体按键不多。用大面积软质材料覆盖车厢自然必不可少，在挡把区域两边前排乘客腿部常接触的位置也采用皮质包裹体现出厂家的用心。

中控台上/下两组不同的材质在纹理上产生鲜明对比，门板处亦选用了不同材质进行拼接，提升了视觉上的档次感。

三辐式方向盘凸显出强烈科技运动感，其上下两端均是平直的设计，配有较大尺寸的换挡拨片，很讨年轻人喜爱。

12英寸的中控屏支持CarPlay和CarLife手机互联等主流先进功能，屏幕素质优良。在中高配版本上，凡尔赛C5 X还提供了一套先进的3D彩色eHUD抬头显示系统，可将时速、全彩地图、ADAS等信息投影在挡风玻璃上。

座椅的样式颇为独特，头枕非常宽大，抢眼的纹路不光是为了视觉感受，在乘坐体验上也能带来一定帮助。

◆性能

雪铁龙凡尔赛C5 X目前全系搭载1.6T涡轮增压发动机，最大马力175Ps/5500rpm，峰值扭矩250N·m/1750-4500rpm，与其搭档的是爱信8速手自一体变速箱。发动机数据算不上强劲，不过发力很早，低扭充沛，轻踩油门凡尔赛C5 X就能很轻快地前进。变速箱的设定侧重于平顺和经济性，升挡积极，换挡结合的时候力求动作轻柔。因而这套动力在日常驾驶非常顺滑舒服，但如果是驾驶很激进的用户，会觉得动力爆发有时会迟一点。

车型小结：独树一帜的跨界风格是凡尔赛C5 X的主要卖点，适合追求个性、科幻精致格调的年轻用户。法系车历来扎实紧致的底盘 高离地间隙，该车在拥有不错操控感受之外又有堪比城市SUV的通能性。至于并不突出的动力性能，凡尔赛C5 X的侧重点和用户群体的需求都不在于此，只要做够用、好开即可。

在不到18万的定价之下，上述这四款中型车无疑都牢牢贴上了“超高性价比”标签。四车各有亮点，面向的用户群体有一定差异。红旗H5是四车中我们最推荐的车型，气场及档次感最强，细节非常讲究，有更多人性化/实用性的配置，1.8T引擎在动力储备上相比18万以内的对手亦有一定优势。速派与红旗H5一样都是非常宜家宜商车型，迈锐宝面向对运动风味有更多追求的年轻买家，凡尔赛C5 X则特立独行，吸引力来自跨界风和大量创意元素。