v6老皇冠「为什么说十二代以后再无皇冠」

时间：2022-12-20 16:16:10来源：

说到丰田，就不得不提及皇冠。总所周知，丰田皇冠是一款全球车型，自1995年诞生以来至今已经更新换代了15次。2005年第12代皇冠作为一款B级车引入中国，可以说是牵动了一大批车迷的心，3.0、V6发动机，超高的舒适感，当时福建沿海地区可以说是老板都会有一辆自己的皇冠。而当时的皇冠一直对标的是BBA，售价区间也维持在30-50万左右。但是天有不测风云，昔日的王者也有陨落的一天。

皇冠的陨落史

其实说起来，皇冠的销量在12年之前还是可以骄傲的，在二手车市场上也保持着高于同价位的车型，无论是A4L还是3系或者奔驰C系，皇冠都有一战之力。但是转折点就在12年，倒不是说皇冠自己出了什么问题，而是BBA开始了价格大战。08-11年的汽车市场井喷结束，汽车产能过剩导致的最直接的结果就是价格降低。全新的A6L上市导致老款只需要31万，奔驰E200也紧跟步伐打出31万的价格。而皇冠呢？起步31万！这个价格拿什么去跟BBA竞争？

全新皇冠来袭，能否夺回市场？

就在前段时间，停产许久的皇冠重新返回了大众的视野。这也让讯哥激动了好一会儿（虽然没钱买）。而且全新的皇冠打出了26.48-39.18万的价格，而且很多地方拿出了全系2.5万的优惠，这样的价格也是让不少打算购车的消费者心潮澎湃。虽然已经没有对标A6L的气势，但是也能算是中级车中的翘楚了。

外观

外观方面，前脸和老款变化不大，只是在一些细节中做出了调整。标志上增加了玫瑰金的点缀；车侧和老款保持一致，在车尾部分，保险杠造型稍微调整，原先的隐藏式排气孔换为双边两出的排气设计。

内饰

内饰部分，也延续了老款设计风格。但是更换了中控台和车门内侧扶手位置的木纹装饰，并增加了换挡拨片。后排中间依然没有做到纯平，毕竟这是后驱车，有一根传动轴从中间穿过，要做到纯平也没什么办法。

动力可能是最大的遗憾了

全新皇冠取消了V6车型，而改用了2.0T 8AT的组合。一直以来，皇冠的产品特性都是舒适，稳重。尽管之前193马力的2.5L V6发动机马力不算强劲，可更小的震动以及平顺性可以为皇冠营造出轻松愉快的驾驶感受。驾驶着前置后驱的六缸车，哪怕每天只有一瞬间的释然之感，也不枉多掏的税金以及油钱。可现款皇冠动感的外观与老派的内饰冲昏了不少消费者的头脑，多幅式运动型轮毂与中控部分稳重的木纹装饰板让人不知道要以一种什么样的姿态来驾驶它。