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时间：2022-12-26 18:16:57来源：
日前，多地对蓝牌轻卡超载开启严查，部分蓝牌轻卡的车主直言不敢轻易上路了。
如湖北省内严查蓝牌超载，一旦被查处将处以3分2000元的处罚；
山西太原严格执行二轴货车车货总重不超过行驶证标明的总质量，一旦超载，则进行劝返；
上海也在各个高速卡口设置检查点，一旦现场执法发现蓝牌轻卡超载，将根据超载等级现场进行处罚。
......
蓝牌轻卡“多拉快跑”乱象时日已久，为什么现在说查就查？
这其实和目前的“百日行动”密切相关。近日，公安部在全国部署百日行动，其中就包括货车超载，而蓝牌轻卡又是货车超载的重灾区之一，因此在行动前后期间被严查也不意外。
蓝牌轻卡过路费用低，超载拉货更把6米8的黄牌车磨得没脾气。如今多地对其进行严查，卡友们自然喜闻乐见，但本次整治效果如何，部分卡友心里却打了一个大大的问号。
一大批轻卡车辆即将到达战场？
就在多地“百日行动”对轻卡严查期间，传言全国高达70多万蓝牌轻卡急着涌入市场，且这70多万的数量有据可查。
据工信部消息，截至目前已经有72万多辆不符合新规的轻型库存车申报延期，按规定，这些轻卡在2022年8月31日前，也就是未来一个月内，可以完成销售并注册上牌。
一方面，蓝牌轻卡上路就严查，而另一方面，一大批不符合新规的轻卡被允许进入市场，这让卡友们摸不着头脑——既然要严查整治，为何还在源头“放水”呢？
实际上，此前工信部就发出通知，允许不符合新规的库存轻卡销售六个月，这些轻卡排量均大于2.5升，目前距离截止日期还有一个月的时间，这正好与目前多地严查超载轻卡的时间重合，所以看起来像是一边在严查一边又在“放水”。
由于两者时间重合，不少卡友也开始担心本次蓝牌轻卡的整治效果。因为越临近延迟销售截止日期，这类轻卡价格就越降越狠，未来一个月可以说是冲刺阶段，车厂和经销商将使出浑身解数来清库存，短期内让货运行业激增大量“大排量轻卡”。
对买家而言，他们放着合规轻卡不买，偏买不合规轻卡，安的是什么心？除了价格因素外，还是想抓住最后一波购买大排量轻卡的机会，为后续超载做准备。因为这类轻卡排量依旧足够大，经过改装后依然具备超载的能力，到时仍能多拉快跑，这也是卡友们质疑本次蓝牌轻卡治理效果的主要原因。
70多万大排量轻卡数量不少，如果短期内大批地流入货运市场，就算多地蓝牌轻卡治理力度越来越严了，超载乱象会显著减少吗？这只能等时间来验证了。
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