手动挡昂克赛拉好开吗「马自达昂克赛拉手动挡」

马自达在国内一直是一个特殊的存在，用工匠精神，偏执狂来形容它一点也不为过。而昂克赛拉作为马自达唯一的一款热销车型，其实诟病也不少。编辑身边的一位小年轻就不顾家人反对坚持入手了昂克赛拉手动挡，可谓真正的马粉。对他，编辑是羡慕的，买车可以只考虑自己，家里不用他操心，结婚还早，所以用他的话来说就是近六七年内不用考虑家用，那还不自己享受着？

车主评分

从懂车帝APP的懂车分页面可以看到，昂克赛拉热度很高，有近700名用户给出了评分。总评分3.82分，其中外观4.4分，内饰4.0分，配置3.7分，空间3.2分，舒适性3.6分，操控4.2分，动力3.6分。可以看到各项指标泾渭分明，空间、舒适性两项指标大大拉低了整体分数。有车主就给出了昂克赛拉的后排空间太小，噪音较大，不过开着很舒服，动力输出丝滑等特征。

【动态体验】

依稀记得编辑上次开手动挡车型应该都在两年前了，诚然，现在市面上手动挡的新车型的确越来越少，有人说手动挡有驾驶乐趣，有人说自动挡依然会有驾驶乐趣。但编辑认为，手动挡固然有它的劣势，操作麻烦，换挡速度取决于手速和油离配合。但在特定情况下，手动挡还是有一定优势的，比如可以手动将转速控制在经济范围，提升燃油经济性，其次能手动强制降档，增加瞬间的扭矩爆发，也可以在长下坡时起到拖档滑行的作用等。

昂克赛拉依旧搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大马力117匹，峰值扭矩148牛·米，匹配6档手动变速箱。

动力表现是真的肉，但手动挡就是有这个好处，动力不够，转速来凑，因此在中低速时候还是可以提供比较强劲的动力输出的。车速超过100KM/H之后就不行了，动力后段比较疲软，发动机的嘶吼声也会越来越大的传入车内。

变速箱的换挡吸入感是比较明显的，换挡比较轻松，但是偶尔会出现一档不好挂的情况。其次离合器踏板个人觉得偏高一些，行程也比较长，需要一定的时间去适应。

手动挡起步溜车？别怕，尽管是最低配，它也有自动驻车，这个功能不得不说真是手动挡车型和新手司机的福利，实用性特别高。

底盘方面偏硬朗，对细碎的颠簸滤震做的并不到位，车内舒适性也一般，这样做也都是为操控而做出的妥协，硬悬架可以带来非常出色的侧向支撑，转弯时侧倾并不严重，显得韧性十足。

【空间】

再来说说大家吐槽最大的后排空间，编辑身高1.75米，进入后排的确比较局促，头部几乎快要蹭到顶棚了，腿部差不多也只有一拳剩余。储物空间表现中规中矩，前排比较丰富，包括门板两侧，挡把前方以及中央扶手箱和杯架。后排表现表现平平，一个扶手＋杯架，加上门板两侧就没了。

后备箱受到造型的影响，因此开口较小，放一些大件的高一些的物品显然不现实，其次后备箱边沿处高度太高，拿取东西也不方便。

【配置】

虽然是最低配，但还是配备了基础的功能，比如倒车雷达、影像，自动驻车，7英寸液晶仪表和8.8英寸中控大屏，支持手机CarPlay和CarLife功能，还配备后排空调出风口，车窗一键升降，全LED大灯及7个安全气囊。实话说，这个配置表现比某些合资品牌厚道多了。

【THE END】

总体来看，昂克赛拉是一台有性格的车，它的优点鲜明缺点也很突出。其中颜值、操控是强项，弱项则在于空间，动力方面。其次在保值率和后期稳定性方面它也有着不错的表现，因此个人觉得这款车就适合小年轻，暂时不用顾虑空间大，舒适性高等特征的用户群体。