哈弗h6回应「钟南山对疫情的最新发声」

时间：2023-01-04 08:16:28来源：

还记得2016年夏天，哈弗H6单月狂卖8万多台的盛况吗？六年过去了，比亚迪宋家族学习到了哈弗H6“多生孩子好打架”的多车型战略，让比亚迪宋家族成功在今年的2月份、4月份都是中国SUV车界的冠军，5月份狂卖3万＋夺冠更是板上钉钉的事实。

不得不说哈弗H6时代真的落幕，它已经完全不能和比亚迪宋家族正面竞争，并且如果单独拉出哈弗H6家族的一个分支，更无法和合资SUV双霸: 本田CRV、丰田RAV4竞争，因为你哈弗H6旗下传拥有多少分支车型，主机厂自己心里有数。

长城昨天公布数据，最新5月长城累计卖掉了8万台，其中哈弗H6家族卖掉了2万台。实际交付销量没这么多。

如果不是坦克300和坦克500累计在5月爆发狂卖8018台，同比暴涨31.66%，还有出口1.23万台、欧拉品牌斩获10768台，同比飞涨199%…长城还把皮卡车算在内，如果不是这么多长城的子品牌发力，真的会因为哈弗H6这款主力SUV的颓废而整体哑火。

为什么时代丢失哈弗H6的时候，连声招呼都不打？难道哈弗H6一个月2万台的月销量还算少了？

（4月哈弗H6销量只有1.45万辆，比CRV和宋PLUS DMi少了5000多台！差距非常大！）

不是销量少了，而是哈弗H6的连续做了中国十几年SUV销冠的地位松动了，并且再也没有回到第一的可能。

原因只有两个: 长城没有类似于比亚迪能把插电混动成本压低但10万元的能力。因而，哈弗H6装配长城看起来比比亚迪宋DMi技术更强大的柠檬DHT技术，用在哈弗h6s混动上卖15.5-16.5万元，并不能上绿牌免除购置税，仅仅省油而已，因而该车实际上比宋PLUS DMi贵了2万左右。消费者自然选择比亚迪宋家族。