奔驰eqs纯电轿车价格「奔驰空气悬挂隔夜下降」

如今市场上，同级别的纯电动汽车比燃油版本要稍贵一些，纯电车的售价区间往往也在二三十万元价位居多，敢把纯电动车定价到107.96万元起，并且定位于大型车的，还是奔驰开了这个头，如今，奔驰EQS即将上市，整车售价区间在107.96万元至151.86万元，全系列共4个版本，成了大型车中唯一的纯电车型，新款EQS究竟如何？能否在新能源时代继续稳住奔驰的领先地位，我们一起来看一下。

奔驰EQS基于奔驰旗下EVA纯电动平台，新车外观既有奔驰燃油车的设计元素，又有新型的科技理念，前脸使用了贯穿式的日间行车灯带，两侧是三道斜杠式的数字大灯，具备全息投影的功能，分辨率高达260万像素，中央采取了封闭式的处理，在原本的进气格栅位置使用了奔驰星辉式的LOGO元素进行点缀，两侧进气口造型与奔驰S级保持一致，从侧面看，奔驰EQS采用了溜背式加掀背的设计，从车头到车尾划过一个类似于半圆的弧线，整车非常圆润，使得整车具备极低的风阻系数。

而来到车内，最引人注目的便是中控处，一块巨大的不规则OLED材质屏幕面板，长度超过1.4米，完全用屏幕来取代传统的中控区域，相信这种设计又是一个新的潮流，而这块屏幕里有着17.7英寸的中控屏，实现车机功能，主副驾各是12.3英寸的屏幕，实现驾驶与娱乐性的功能，奔驰标志性战斗机式的空调出风口在屏幕两侧也得以保留，在高配版本上，黑色深邃的屏幕配合上米色的内饰座椅，并且在方向盘处加金属件装饰，让整台车的高级感与豪华感依然很在线，中控下方带有手机无线充电功能，前排座椅支持加热、记忆，但在最低配版本上，第二排座椅加热、通风、记忆则需要选装，座椅使用了真皮打孔式的处理，乘坐感受相当的厚实舒服，奔驰EQS全系支持L2级别的自动驾驶辅助功能，并且通过后期OTA升级，可升级到L3级别，既有条件的自动驾驶功能，也为购买这款车的用户提供了后期保障。

车辆后排有两块多媒体屏幕，可以对车辆的照明系统进行设定，座椅同前排一样，非常的宽大舒服，分段式的天窗带来更多的调节选项，后排中央扶手也支持手机无线充电功能，后排座椅支持4：6比例放倒，进一步的扩展了储物空间，可以说，在后排体验以及空间上，奔驰EQS在行政上有所减弱，在科技与舒适性上有所提升。

奔驰EQS全车共两种动力模式，三种续航标准，分别为333马力、849千米续航的450 先锋版；813千米续航的豪华版、先型特别版；顶配车型则是517马力，720千米续航的580四驱版，除了顶配版本使用的是前后双电机布局，其它均采用后置单电机后驱驱动，基础版本的百公里加速就已经达到6.4秒，整个加速体感非常的流畅轻快，一气呵成，而顶配版本的车型百公里加速成绩可达4.4秒，但提升两秒的成绩则是贵了40多万元。

在驾驶层面，全系标配了空气悬挂，支持软硬高低可变调节，整车隔音滤震与颠簸过滤绝对不输于燃油版本的奔驰S级，并且虽然是电动车，但整个刹车脚感非常的线性，动能回收标定很符合油车的模式，加上配备了可变转向比系统，实现最大10度的后轮转向，得益于这些功能，车辆转向手感整体偏向轻盈舒适，即便车主没有专车司机，自己开也是非常好开易上手的一台车。

结语：新款奔驰EQS作为纯电动唯一的大型豪华轿车，是奔驰这种传统品牌在电动车领域的新布局，在保留奔驰一些传统的设计元素后，又加入了数字大灯、全尺寸的oled屏幕等配置，让整台车的科技感与未来感更强，不过107.96万元的起售价，估计会让许多人望而却步，至于EQS能否成为奔驰在电动车领域新的标杆，则需要通过市场的检验了。