时间:2023-01-09 08:16:55来源:
又一合资车倒下,曾月销3万台,现月销9台
推荐语:经常关注车圈的朋友应该很容易猜到我想说的是哪台车,从2009年上市10年以来,科鲁兹历经2次较大的改款,不但没能延续经典,反而是灾难式的崩塌,到如今月卖9台与胞弟科鲁泽月卖17807台形成明显对比,旧的不去新的不来,曾经的神车可能会渐渐推出舞台。
第一代科鲁兹(09款-14款)
这一代科鲁兹是曾经的王者,它完美的诠释了美系车的含义。在曾经没有太多选择的年代,大肌肉线条营造出很厚实的感觉很对国人的口味,哪怕在现在的大街上也能看到不少经典科鲁兹在街上跑。
第二代科鲁兹(15-16款)
对一代科鲁兹,印象最深的是《夜空中最亮的星》是掀背版车型的主打曲,看得出来这代科鲁兹是想往更加年轻化的方向走,但从结果看,消费者对于突如其来改变并不领情。除了对于外观的不领情外,减配、小毛病贼多直接导致口碑崩塌,科鲁兹已渐渐退去往日荣耀。
我们换个角度来看口碑,对比09款思域和09款科鲁兹的二手车售价,一个普遍高于5万,一个3万左右,哪怕鼎盛款的科鲁兹,保值率似乎也站不住脚,随着时间的推移暴露出来的故障问题越多。
第三代科鲁兹(17-18款)
而这一代的命运似乎更加悲惨,从被消费者抛弃,目前这架势,迟早也会被厂家抛弃。2019年克鲁泽带着8.99万元的起步价来了,再顺带优惠2万左右,6.99万起步,为啥还要买科鲁兹,虽然厂家使劲地说两个车的不同点,但这些所谓的差异在消费者看来完全没有优惠价格给力,这场同室操戈结果已很明显,从王者到青铜,这个锅到底谁背其实并不重要了,重要的是科鲁泽有人买就行。
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