杜卡迪被车行偷「南北高架小客车坠落」

近日，重庆一男子向记者求助，自己值40万的杜卡迪V4S在凌晨被人盗走，随后根据车上的GPS，在颇为偏远的车行终于找回了自己的爱车，并且车牌不翼而飞，车行说这是他们回收的车，车主随后通过报警将车辆开回家。

但搞笑的是，车行说拖车是他们支付的费用，被盗车主还要支付拖车费。更搞笑的是，车主朋友将此事曝光后，车行认为车主侵犯了他们名誉，不仅发文侮辱车主以及他朋友，还说要起诉车主。这件事情，来龙去脉究竟是怎样一回事呢？

在不久前的一天早上，车主戴先生发现自己停在车库了的杜卡迪V4S不见了，幸好他车上安装了GPS（事实说明摩托车有GPS真安心不少），通过位置信息他知道了车辆是在早上6点出的小区，6点半到达了九龙坡彩云湖。

随后则是报警并且开车去彩云湖附近寻车，在找寻了两个车库无果后，终于在一家名为“梦X车行”的车行找到了自己的爱车。并且通过警方帮助，成功将车辆开回了家。

时间回到当天凌晨，一个小年轻说自己有一辆“水车”要出售，并且没有钥匙的。车行在简单了解信息后，就前往车主小区“收车”，看小年轻人拿不出任何的证明文件，车行说自己“为失主创造寻回条件”，“并且担心他们把车辆运到外地”，所以依然用货拉拉把车辆拉走，是“出于好心 先行保管”，回到店后原想着“睡醒再报警”，但哪知道失主更快找过来了。

虽然车行在喊冤自称是帮助车主，但车主乃至于诸多网友可不这样认为，“要是我旁边有一辆法拉利，我说没有钥匙，那你要不要收？”

疑点一：凌晨3点，真不是自导自演吗？

买买君不那么了解重庆二手摩托车交易，深夜收车真有可能吗？各位网友不妨发表一下自己的意见，在这个大家都酣睡许久的时间点上。小年轻恰好想在这个时间“卖”出去，车行的人也“刚好”没睡？这种事情可真连续剧都不敢这样拍，正常情况下哪怕是卖车都是提前沟通好时间，而且收购方都会选择白天这类容易观察车况的时间。

另外车行方还与小年轻拍摄了“证据”，小年轻保证这不是“赃车”，车行则表示“这车跟自己无关，不承担任何责任”。嗯，阴谋论一点来说，这是用来撇清关系的“最好证明”。而若是车主没能找上门，那么这车或许就真成了水车被卖出去了。

疑点二：为何无任何车主证明，还将其搬走？

网友同样质疑的还有来源问题，小年轻表示这是朋友那换来的水车，原本有两把钥匙，但自己手上的钥匙丢了。这正由于是“水车”（来路不明、无手续的车），所以无其他车主证明就变得“名正言顺”。车行也说自己发现了不对劲，小年轻前言不对后语，破绽百出，不过担心小年轻将车辆搬走卖出，所以就答应了先送到车行。要注意，这可不是收购。

没有钥匙，更没有任何车主证明，这可是怎样都无法洗白的。

疑点三：为何不直接报警？

车行直接给出三个答案，第一是觉得小年轻是窃贼的证据还不足；第二是凌晨出去收车是抱有侥幸心理，希望对方不是窃贼能成交；第三，等确定是贼赃时已经做出了相应的对策，例如盘问小年轻以及录音。

但买买想说的是，这都是片面之词！那你倒是报警啊，最后依然是车主报案并寻回车辆。

在摩托车圈子中，“水车”其实并不少见，过往的水车党更是占据了大排量机车玩家的绝大部分，价格只要大贸车的一半不到。至于水车的来源，则有以往的非法途径（走私）、盗抢车、拼装车，所以这些车型都是“见不得光”的（这也解释了为何有的会在晚上交易）。

在闲鱼这样的二手交易平台上，若是搜索“杜卡迪 水车”则能找到不少这样的水车，所以这在市场是普遍存在的，也是一个监控的盲区。

过往广东的陆丰碣石就有“水车集散地”称号，一说是走私，二说是翻新海外事故车，这些车型就恰好是这种无手续、无牌照、无资质的“三无车型”。车行当然了解该行业，也知道这是业内存在的，所以这存在侥幸心理收了这辆杜卡迪“水车”。

但随着国内摩托车行业的发展，只能躲躲藏藏的水车党终究被正规军们所代替。

除了深夜炸街使用，这些水车还有作为赛场专用车、摆设用车等用途，所以有没有手续、有没有车钥匙就不重要了。

但是！水车始终是违法的！走私车辆自然不用多说，贼赃也同是如此。至于拼装车，我国从上世纪60年代开始就明文规定“严禁拼装车辆”。所以哪怕此次车行不涉及盗窃销赃，销售违法的“水车”那是肯定的！

以业内视角来看，车行不知情这是小年轻“盗来”的车，将其视为水车收购，这点在业内其实很正常，不少二手车商都是如此；但在公众角度来看，车行存在侥幸心理，挂上了“水车”就可以肆意买卖，并从中获利，并且“水车”这种违法事物本就不该存在，哪怕这在他们眼中是“合理”的，而这就需要相关部门更大力的监管。