保时捷五十万左右的跑车「200万的保时捷」

奥迪-TT

还记得1998年你第一代看到奥迪TT样子吗？夸张的造型趁着银色的车漆，让在心中不禁感叹：This is future!

现在再回首，那个永远是睁着无辜的大灯，人畜无害涉世未深旋转木马的设计语言，让恨不得上去来两个大嘴巴子，告诉TA：“醒醒，少年，奔驰宝马是很残酷的！”

而我更喜欢今天文章中TA的样子，第二代奥迪TT，一台二手价格不到20万的奥迪小跑！

以上车源信息均来自二手车之家

在德系三强中，TT的价格最低，也是门槛最低的小跑车。尽管TA是个跑车，但养起来很是很省钱的，搭载大众家族招牌的发动机，油耗喜人，让你花很少的钱依旧可以拉风。如果你想从经济和拉风中找个一个完美的平衡点，那么TT当之无愧

车不可貌相，TT的发动机数据虽然看起来不起眼，开起来却快的一逼。跟Mini一样看起来软实际上很凶悍，在直线还是可以调戏一下86、BRZ的，江湖人送“红绿灯加速王”，尽管这是一款前驱的奥迪小跑（3.2四驱版本市场保有量非常小，不在讨论范围内）

虽然没有很多的豪华配置，但BOSE的音响、无框车门这些细节助你逼格一飞冲天！

还有可升降的尾翼，120km/h时速自动开启，也可在车内手动开启，如果你问我尾翼对风阻系数、流体力学、下压力、车身重量分配有什么提升？

不，最大的作用就是游走于城市之间，然后装个大大的B！

08款以后的TT都是大众集团EA888的发动机，所以，车况不同，还要关注机油是否过度消耗的问题

同PQ35平台，采用奥迪的S-tronic变速箱，嗯，如果换成大众就叫......DSG！

宝马-Z4

宝马的招牌小跑，这是一台自带撩妹属性非常强的车。Z4走的是优雅路线，说得俗点，就是让你非常优雅的去跟姑娘谈人生谈理想什么的......

Z4有些许出复古的味道，长车头短车尾的设计配着复杂的折线刻意勾勒出跑车该有夸张的线条，映着蓝天白云的厂徽，无论到哪都会引人注目，连街边嗑瓜子的大妈都会多看你一眼（咦！这个车不孬！），虽然TA的二手价格只是二十多万！

Z4已经停产，未来将有Z5接替，所以你现在买的最后一代Z4根本不会过时，一直都是经典的末代车型

以上车源信息均来自二手车之家

跑车的保值率是出了名的低，二手车价更是喜人，差不多一台中配帕萨特的钱，就能买到原装进口，双门，硬顶敞篷的宝马，如果你非要说空间不如帕萨特，那我可要放出我的皮皮虾了！

一脚下去，加速成绩虽谈不上大义灭亲惨绝人寰，但配合低矮的坐姿和硬梆梆的悬架，绝对给人一种“这就是跑车哇”的快感，如果把篷敞开，效果更佳！

Z4的转向系统是那种原始、久违而纯正的“驾驶乐趣”，液压助力转向的宝马才是被宝马粉称颂为之纯粹

Z4的转向手感传递了丰富的信息，你的双手也因此可以一直感知到路面非常细腻的变化。 良好的比例感、敏锐的反应、丰富的路感传递，正是一辆车子的转向在跟你的双手进行沟通

TA最大的优势就是没有人会真正每天用它代步，部分前任车主都是忙于交际的小姐姐，所以市场中的Z4大部分里程很少，内饰很新，车况整体不错。当然，前提是你要能判断是小姐姐是交际花还是马路上见谁蹭谁的女新手......

空间不是2 2，是实打实的双人大坐，所以这是一台根正苗红的双人小跑，正宗到后排连条狗都装不下。如果说转向细腻是与你的双手在沟通，那硬、颠又有点任性的悬架，就是一直在与你的下半身沟通，路面的任何不平整，都会毫无保留的通过座椅传向你的身体，直至大脑！

情人节将至，还记得去年的这个时候，信誓旦旦的要脱单的决心和现如今日益粗壮的右臂吗？朋友圈经常看到前任在副驾不断的晒豪车而让你郁郁寡欢吗？

出手吧，少年，最高调的秀恩爱方式是什么？

我觉得那就是开着一辆两座的敞篷跑车，在大街上招摇过市，把另一半晒给全世界看！何况情人节当天，后续还有很多精彩的事要干呢...

保时捷-Cayman

保时捷对卡曼的感情可谓爱恨交织，爱的是卡曼群众基础非常好，深受保时捷粉的厚爱，恨的是这货发起狠来一起也不怵它的大哥911

TA定位低于911，是用来下探更亲民的市场的。不过由于中置引擎在布局上优于后置，所以赛道表现并不比911差，保时捷也知道中置布局的优势，只能降低这车的马力不让强于911……

要知道，保时捷最强的918也是中置的！

以上车源信息均来自二手车之家

25万，买一台保时捷开在路上，谁关心你是新车还是二手?谁介意新款还是老款？

人们在意的只有一个：你开什么车？

你可以轻描淡写的说一句：恩，我开保时捷！