奔奔e-star用车成本「长安奔奔e-star冬季续航」

而对于普通消费者而言，充电和加油这两种不同的方式在价格上也差距明显。以92号（93号）汽油8元/升为例，以普通车辆市区内百公里综合油耗10升计算，行驶100公里的成本达80元。

而电动车，以其每百公里耗电量低至13.6千瓦时，平时时段（一天时间按段分为峰时、平时、谷时）在公共充电桩的充电费用为0.8/度计算，行驶百公里的动力成本约为11元。相比之下，同样的100公里，电动车的成本约为普通燃油车的1/5。政策护驾，越来越开心

在绿色出行的倡导下，国家及各地政府近年来大力推动新能源车尤其是电动车的发展，也相应地出台了一系列促进电动车上路的政策，为新能源车的使用与发展保驾护航。

接下来我们就一起看看刚刚问世的新产品奔奔E-Star！

奔奔E-Star是长安新能源旗下的第二款产品，整体造型延续了家族式的设计风格，它虽然定位于一台微型车，但比例方面十分协调，尤其在车身高度与燃油车接近。

奔奔E-Star的前脸设计充满了层次感，虽然采用了全封闭式的设计，但设计师为它在中网处增加了蜂窝式的设计，使其整体更有层次感，另外，前机盖上隆起的筋线以及中网两侧的线条，也为它带来了一定的力量感。前大灯造型设计十分犀利，C形的LED日间行车灯将LED大灯包裹其中，并且转向灯设计在灯腔外部，采用了独立的设计，

尾灯的造型设计内部采用了卤素光源，虽然这台小车的成本有限，但如果能换装LED光源则更能显示长安的诚意。

内饰部分的设计奔奔E-Star给人带来了较强的层次感，双连屏的设计加上白绿配色的中控台设计，使整体的科技感有所提升，奔奔E-Star车内主要采用的是硬质的塑料，但好在有着较强的设计感，另外，在车门以及中央扶手箱这些常用的位置上也都进行了软性材质的包裹。

方向盘则采用了长安家族式的平底多功能方向盘，方向盘整体的握感适中，但由于采用了搪塑材质，所以在柔软度上表现比较一般。仪表盘采用的是10.25英寸的全液晶仪表，显示效果非常不错，并且其还支持三种主题模式切换，在行驶过程中仪表盘也会根据油门的开度对颜色进行调节，

三包&保修期

按照国家相关法律规定，家用汽车三包有效期不得低于2年或5万公里（以先到者为准），这方面奔奔E-Star国民版没有什么可聊的，就是和国家规定一致。保修期国家规定是3年或6万公里，同样是以先到者为准。奔奔E-Star国民版则提供了3年12万公里的保修期，在里程上是翻倍了。同时电池组质保期长达8年或12万公里，以我们普通家庭来说足够了。

税费&保险

奔奔E-Star国民版的两个版本中，低配版可能因为续航里程，在获取新能源牌照时各地有一定的政策差异，因此我们就以高配的心悦版为例计算。商业险部分缴纳车损以及第三者责任险（保额100万元）的前提下，得出每年在保险&税费部分需要3472元，如果首年没有出险，那么从第二年开始会有一定的折扣。

电能消耗

通常来说如果是家庭唯一车辆，每年的行驶里程大约为10000km。而作为第二台车，行驶里程肯定会有所降低，并且纯电车型跑长途的几率不高。但为了公平起见，我们依然以每年10000km来计算。目前全国大部分地区的电价为0.5-0.6元/kWh，我们取中位数0.55元/kWh，不计算峰谷时段。得出奔奔E-Star国民版每月在充电上的花费大约为55元，几乎可以忽略不计。

保养配件

由于是纯电车型，没有复杂的内燃机系统，因此保养成本大幅下降。最花钱的一项变速箱油在5.5万km时需要更换

保养周期

根据官方的建议，奔奔E-Star国民版首次保养为5000km，仅做常规的检查，包括线束、防冻液、底盘、刹车片等部件，不需要另外花钱。此后每隔1万公里一次保养，到6万公里时一共在保养上的花费为1765元，如果以每年1万公里的行驶里程计算，那么平均每年需要花费294元，

每年花费

我们按照高配的心悦版来计算，每年的保养、保险、电费，合计约为4426元，平均每月368元、每公里0.44元。其中保险占到了很大一部分，保养和充电费用都比较低。对于普通家庭来说负担并不重，而且如果能够在每天的谷时充电，还能进一步降低成本。