迈腾和君越谁更能兼顾商务家用车型「君越和迈腾哪个好一点」

[XCAR 导购 原创]

在这汽车设计偏向运动化的趋势中，好像不论一款车的定位如何，在外观上都要附带一些运动气息，以至于真正有商务需求的朋友反而不容易找到一款适合自己的车。今天为大家带来的两款车，在气质和实用性方面不但能充分满足商务需求，面对家庭使用，它们更是表现得游刃有余。

今天所选择的两名“商务精英”分别是：搭载了1.8T发动机的一汽-大众 迈腾 330TSI DSG豪华型和搭载1.5T发动机的上汽通用别克 君越 20T精英型。两车均有着相对成熟的外观设计风格，而内饰档次感在同级别车型中也能够算得上佼佼者，那么它们的具体表现如何呢？

对比车型售价 车型 厂商指导价（万元） 一汽-大众 迈腾 330TSI DSG豪华型23.49 上汽通用别克 君越 20T精英型23.98 爱卡汽车网制表 www.xcar.com

（一）外观设计对比

迈腾在外形方面采用了欧版Passat B8车型的整体设计风格，较低的车身高度与贯穿整个前脸的镀铬装饰条相配合，使整车从视觉上显得更宽、更富有张力。

迈腾的侧面显得十分干练，与门把手齐平的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，侧裙处与之平行的镀铬饰条也能凸显其商务气质。

与老款较为厚重且富立体感的尾部相比，现款迈腾的尾部更多的是扁平化的设计，少了一分臃肿，多了一分干练。

君越在外形的设计上使用了别克Avenir概念车的元素，不但很好地沿袭了上一代君越较为大气的风格，同时还将部分时尚气息融入其中。

君越超过5m的车身长度以及舒缓的线条，使得其车身侧面看起来十分修长，只不过较大的车身尺寸会给用户在城市停车时带来些许不便。

君越的尾部设计同样大气舒展，有着美系车一贯的气场。全新的镰刀状尾灯设计，为整车的商务气质增添了一份动感。

首先不可否认的是，大气稳重的外观设计，使得两车在外观方面具有较为浓郁的商务气息，只是风格各有不同。虽然君越在车身尺寸上较迈腾有着一定的优势，但在气场上迈腾却丝毫不输，并且相对合理的车身长度也更加方便了用户停车入位。

迈腾商务之余还带有运动气息

（二）内饰对比

迈腾在内饰设计上采用了数量较多的直线线条，不过从设计风格上来讲仍然走的是简约路线，这也是为了契合该车型本身所具备的较为浓厚的商务气息。

中控台依旧采用别克家族惯用的环抱式设计，并适当地加入镀铬装饰以及木纹装饰进行点缀，使得车内商务气氛较为浓郁。分层式设计除了增加层次感以外还使车内呈现一定的档次感。

两辆车的内饰均营造出了较强的商务气息，与此同时，该级别用户更加青睐的内饰豪华感自然不会缺席。这其中迈腾更多的是通过平直的线条以及同级别车型中出色的用料，来提升内饰的商务感和档次感，从目前的销量中也能看出来这种设计有着颇高的认可度；而君越则更多的是通过内饰颜色的搭配以及舒缓的线条，打造出令人过目不忘的豪华感。

（三）配置差异对比

两车的基础配置有前/后排头部气囊（帘）、全景天窗、真皮/多功能方向盘、定速巡航、真皮座椅、座椅电动调节、中控台彩色大屏、自动头灯、后视镜加热/电动折叠以及后排出风口等。

而在配置差异方面，虽然此次对比的迈腾相比君越在售价上有着5000元的优势，但其在配置全面性上却有过之而无不及。相比君越，迈腾多出了膝部气囊、疲劳驾驶提示、前泊车雷达、自动驻车、220V电源接口、腰部支撑调节、LED大灯和三区独立空调等非常实用的配置，而所对比的君越也有着换挡拨片、前排座椅通风和自动头灯等亮点配置。

功能配置差异对比 项目参数/对比车型

一汽-大众 迈腾

330TSI DSG豪华型

上汽通用别克 君越

20T精英型

厂商指导价23.49万元23.98万元 侧气囊前 ● / 后 ●前 ● / 后- 膝部气囊●- 疲劳驾驶提示 ●- 自动驻车●- 换挡拨片-● 泊车雷达前 ● / 后 ●前 - / 后● 无钥匙进入系统-● 220V/230V电源●- 腰部支撑调节●- 座椅通风-前 ● / 后 - 车载wi-fi-● 大灯光源LED氙气 前雾灯●- 自动头灯-● 弯道辅助照明灯●- 随动转向大灯-● 大灯清洗装置-● 后视镜自动防眩目内 ● / 外 -内 ● / 外 ● 后排独立空调●- 温度分区控制三区两区 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

迈腾配置稍占优势

（四）空间对比

迈腾空间展示（模特身高178cm）：

迈腾的行李厢容积为533L，达到了同级车型中较为优秀的水准。可按比例放倒的后排座椅则进一步增强了它的储物能力。

君越空间展示：

虽然车身长度占优，但君越的行李厢容积并没有占到优势，523L的行李厢容积相比迈腾稍小，不过在第二排座椅放倒后装载能力能得到扩展。

虽然两车的车身尺寸存在着一定的差距，但迈腾有着一贯的优秀空间利用率，所以不论是在乘坐空间还是储物空间的表现上都不输君越。所以单就空间来讲，称迈腾为同级别标杆车型，挑不出任何毛病。

迈腾后排空间达到标杆水准

（五）动力对比

动力方面，此次参与对比的迈腾搭载了大众代号为EA888的1.8T发动机，相比君越搭载的1.5T发动机有着更优秀的参数表现，其最大功率为132kW（180Ps）/4300-6250rpm，最大扭矩达到了300Nm/1450-4100rpm。并且其工信部油耗仅为6.4L/100km。变速箱方面，迈腾使用了“久经沙场”的7挡湿式双离合变速箱。

动力系统参数对比 项目参数/对比车型

一汽-大众 迈腾 330TSI

DSG豪华型

上汽通用别克 君越

20T精英型

发动机排量1.8T1.5T 汽缸排列形式及汽缸数L4 进气形式涡轮增压 最大功率132kW（180Ps）/4300-6250rpm125kW（170Ps）/5600rpm 最大扭矩300Nm/1450-4100rpm250Nm/2000-4000rpm 变速箱7挡双离合变速箱 工信部综合油耗6.4L/100km6.2L/100km 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

动力方面，迈腾搭载的是第三代EA888 1.8L涡轮增压发动机，其最大功率132kW（180Ps）/4300-6250rpm，峰值扭矩300Nm/1450-4100rpm。

传动系统匹配了7挡湿式双离合变速箱，官方油耗为6.4L/100km。

君越搭载了一台应用于别克多款车型的1.5L涡轮增压发动机，其最大功率为125kW（170Ps）/5600rpm，最大扭矩为250Nm/2000-4000rpm。

传动系统方面，君越20T车型使用了7挡双离合变速箱。

（六）底盘悬挂及转向对比

由于两车的定位一致，所以在驱动形式、悬挂类型和转向助力形式方面也有着较高的相似度。两车都采用了前置前驱的底盘形式，并且悬挂形式同为前麦弗逊式独立悬挂以及后多连杆式独立悬挂。

底盘悬挂及转向对比 项目参数/对比车型

一汽-大众 迈腾 330TSI

DSG豪华型

上汽通用别克 君越

20T精英型

驱动形式 前置前驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 转向助力类型 电动助力 爱卡汽车网制表 www.xcar.com

编辑点评：迈腾和君越是目前国内主流的商务中型轿车，两车无论是外在的气质还是内饰的档次感，都将商务与豪华演绎得非常到位。而对于定价更低的迈腾 330TSI DSG豪华型来说，虽然车身尺寸不及君越，但通过优秀的空间利用率，打造出了同级别标杆级的乘坐空间。不仅如此，在配置上也比君越 20T精英型多出220V电源接口、腰部支撑调节、LED大灯和三区独立空调等日常使用率非常高的配置。这样看来，对于今天这场“商务精英挑战赛”，胜负显而易见。

迈腾1.8T发动机动力更加充沛