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时间：2023-01-16 12:18:17来源：
德系车爱烧机油，而宝马烧机油也不少，这差不多是车圈内公认的问题了。来自各大宝马车主的发动机投诉中，主要就是集中在烧机油的问题。但也有原因是不少车主对机油消耗的不理解而误以为是烧机油，下面是小四整理的关于烧机油的内容。
1、只要发动机运作就会有机油的消耗，这一点必须认识到。
2、进口新车发动机汽缸和活塞的加工精度较高，机油消耗可以达到0.1-0.2g/kwh，德系车的机油消耗要比日系车偏大。
3、1.6L-2.0L排量的轿车功率在90-120kw之间，平均行驶速度大多在60-80km/h，5000km一换机油。
以宝马320为例，宝马320功率为135kw，假设行驶速度平均100km/h，那么行驶1000公里正常消耗的机油量=(1000/100)*135*0.2=270g，(注意：设计值取的是大的)
机油密度是0.88g/cm³，270g/0.88g/cm³=306.8cm³=306.8毫升。
如果平均时速是60km/h的话，那么根据公式计算的机油消耗量=(1000/60)*135*0.2=450g，450/0.88=511.4毫升。
怎么辨别宝马好烧机油首先就是看，看什么呢？看车辆停放一段时间后启动时的排气管是否有大量蓝色烟雾冒出来；其次，启动发动机后，猛踩油门急加速时排气管是否有大量蓝色烟雾冒出来；最后，保养完车辆一个月后或行驶1000公里左右，检查油尺机油是否越过了机油下限。如果车辆明显有颜色烟雾冒出，或油尺刻度下降，则证明车辆烧机油严重。
1、气门油封老化，机油从气门进入燃烧室燃烧
2、活塞环磨损，尤其油环卡死，活塞与缸筒间隙磨损过大
3、涡轮增压器轴承损坏，造成泄漏。泄漏的机油由进气道吸入气缸燃烧
4、宝马曲轴箱通风阀损坏，以上都容易引起烧机油现象的发生
5、发动机在磨合期限内，机油消耗相对偏高。所以一般发动机在磨合期内，不做机油消耗量的评价
6、机油的粘度越低，其密封效果相对变差，被吸入燃烧室的量就会增加
7、燃油品质差，容易造成活塞环槽处形成积碳，长时间会导致活塞环卡死；油环失去刮油作用，从而造成机油从活塞与缸壁的间隙向上蹿入燃烧室，形成真正的烧机油
其实，国外认为汽车有机油消耗蛮正常的，只要在国家标准之内是就正常的，买宝马出现烧机油也不足为奇，毕竟德系车大多数都存在烧机油现象。
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