标致508l和别克君威哪个好「标致508与君威」

如今年轻人逐渐成为汽车消费主力军，对于一些购车预算相对充足的朋友来说，往往都会把备选目标瞄准在合资B级车身上。其中预算保持在20万左右的时候，运动B级车阵营的别克君威(图片|配置|询价)和标致508L(图片|配置|询价)，则是以当红辣子鸡的形象和我们见面，因此该如何选择也成为了困扰不少朋友的问题，今天笔者就从外观、内饰、硬件等多角度来解析一下两者的产品力，看看如何选择更适合自己呢？

标致508L最低售价：15.17万起最高降价：0.80万

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标致508L作为标致想要扭转败局的产品，在定价方面较有诚意，官方指导价保持在15.97-22.47万元之间，不足16万的起售价，让其和同级别其它竞品拉开了差距。至于别克君威，作为美系阵营相对主流的车型，官方售价为19.68-24.98万元之间，但因为别克君威有着不小的终端优惠，所以实际成交价也比较亲民。本次对比的车型为别克君威 2022款 652T 智享型和标致508L 2022款 400THP PureTech驭动版，售价分别为21.08万元及20.57万元。

君威最低售价：15.18万起最高降价：4.50万

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外观方面，如果对颜值要求比较高的朋友，相信都会偏爱标致508L多一些，镀铬点阵装饰的进气格栅，造型犀利的大灯组合，营造出较强的运动战斗氛围。别克君威在设计上明显侧重于家用，别克标志性的飞翼式进气格栅应用其中，搭配两侧锐利的大灯组合，外观时尚且耐看，算是其自身的真实写照。

至于车身侧面，标致508L的整体线条也较为丰富，笔直的腰线从车头延续至车尾，前长后短的整体布局，运动气息得到了较好凸显。别克君威则通过上扬的腰线设计，以此体现出侧面的运动感，当然就整体分析，君威的侧面显得要朴素不少。两者作为运动B级车的代表，标致508L的长宽高分别是4870/1855/1455mm，轴距为2848mm，别克君威的长宽高达到了4913/1863/1462mm，轴距为2829mm，两者的尺寸数据算是各有千秋。

标致508L最低售价：15.17万起最高降价：0.80万

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尾部方面，标致508L所呈现出的层次感较强，车尾中间位置镶嵌黑色装饰条和两侧熏黑尾灯融为一体，配合双边双出的扁口排气，有着不俗的运动气质。再看别克君威，尾灯同样采用当下时兴的熏黑处理，车尾下部象征运动的双边共双出排气也没有缺席。

转身进入标致508L的车内，无论是倾斜于驾驶者一侧的布局还是内饰质感，都较为符合年轻消费者的审美，颇有几分战斗机座舱的既视感，与此同时，做工和用料也有着可圈可点的表现。坐在别克君威的驾驶舱，则和标致508L形成了较大的反差，液晶显示屏和机械指针组成仪表盘，分布合理的功能实体按键，实用性良好才是它的标签，并且按键式换挡机构也成为了别克君威内饰部分科技感的凸显。

配置部分，标致508L在主动安全配置上表现较为均衡，配备了车道偏离预警、前方碰撞预警和主动刹车。两款车型都装备了倒车影像、定速巡航、发动机启停、后驻车雷达等在内的配置，不过标致508L相比别克君威多出了前驻车雷达。智能互联配置方面，别克君威提供GPS导航系统、OTA升级、车联网、语音识别控制系统，标致508L多了导航路况信息展示，但缺少OTA升级。

乘坐空间上，身高180cm的体验者坐在标致508L的后排，腿部空间保持在一拳左右，头部距离车顶有四指的余量，后排中间地板凸起较低，保障了满载时候的舒适性。别克君威的后排表现和标致508L相差不大，都可以较好满足日常家用，但和主打空间家用的同级车型对比还差点意思。

硬件方面，别克君威搭载最大功率174kW的2.0T发动机，匹配9AT变速箱，实测零百加速时间为7.1秒。标致508L采用的1.8T发动机，最大功率为155kW，与之匹配8AT变速箱，懂车帝实测8.35秒破百的加速成绩也属于比较主流的水准。