尼奥普兰豪华客车「中国空军空客a319」

虽然受各种因素的影响，国内公路客运的“黄金时代”已经悄然画上了句号，但提起德国尼奥普兰NEOPLAN客车，很多读者们依然不会陌生，毕竟北方客车也好，青年客车也好，都在那个时代给我们留下了一系列的尼奥普兰经典客车。

特别是青年客车依托尼奥普兰skyliner系列技术，而开发出的国产化的“太空线”双层巴士，更是国内高端客车历史中最为经典的车型，直到现在，很多人对这款车依然记忆犹新。

如今，欧洲各国公路客运还是占据优势地位，虽然已是德国曼旗下的客车制造企业，但尼奥普兰生产的Skyliner车型，在欧洲各品牌同级别车型中依然具有明显优势，不仅仅是其时尚的外观让不少客户动容，更重要的是，这一品牌车型因为历史的传承而变得品质更加可靠。

迄今为止，尼奥普兰Skyliner车型已经诞生了52个年头，52年中，Skyliner在尼奥普兰漫漫造车岁月中留下了很多的闪光点。到底这款车是怎么一步步成长为如今欧洲最具竞争力的车型，今天小编就通过历史照片，带大家共同回忆Skyliner车型的辉煌发展史。

从1967年诞生到上世纪80年代末，尼奥普兰Skyliner的早期发展史

1967年IAA（汉诺威国际商用车展）上，NEOPLAN推出的Skyliner NH22车型取代了老款Do-Lux NB 20L车型（如图），这预示着skyliner系列的正式诞生。凭借其高载客量、卓越的经济性和灵活性，新车型一经亮相，就给全世界的客户及乘客留下了深刻的印象。

同年4月，第一台Skyliner Nh22交付后不久，其原型车在比利时和法国进行了一次长途巡游活动。大尺寸玻璃窗作为核心设计理念依然传承至今，给予乘客更好的乘坐体验。

同一时期除了两轴车型外，NEOPLAN还根据市场需要推出客容量更大的Skyliner NH22-L三轴车型。当时车型设计特点十分明显：上下两层前挡风玻璃均带有立式雨刷。图为1968年，NEOPLAN对NH 22/3车型进行倾斜试验，当时倾斜角度极限可以达到28度。进行此次试验的目的，主要是考虑到双层巴士所具有的高重心，在特殊路况下所带来的安全性问题。

1971年，Skyliner NH 22 Universe车型诞生，前脸造型发生进行细致升级，同时动力性方面也进行了一定优化。

同年，Skyliner NB22/2车型诞生，该车型特点采用两轴设计，并对驾驶室的车门和车辆左侧的气动中门进行优化，这款车首先用于法国巴黎的城市观光旅游之中。

1977年，NEOPLAN推出Skyliner N 322/3 系列车型，依然保留推拉窗设计。

1978年，应智利客户的要求，NEOPLAN推出迄今为止最具重量级的Skyliner N128/4超大型豪华双层巴士，整车长度14.36m。值得一提的是，从这一车型开始，skyliner已经采用镂空式透明车顶，于此同时，空调的加入使得原有的推拉窗得以取消。

照片拍摄于1981年，Skyliner N122/3车型时至今日，依然可以感受到其所具有的“威武霸气”强大气势。

1983年，NEOPLAN推出总长度为9m的Skyliner N 122/2双层巴士，也是迄今为止欧洲主流巴士品牌中生产的最小双层车型，其主要供应日本公路客运市场。

1985年初，Skyliner N128/4车型开始服役于美国宇航局（NASA）肯尼迪航天中心（kennedy space center），车辆总长度14.5m，宽2.60m，高4.10m。

如图可以看到9m和14.4m两款车型，代表着NEOPLAN客车研发团队对于多元化车型发展思路的展现。

上世纪90年代至今，skyliner带给我们的新改变

1992年，NEOPLAN推出Skyliner N128/4改款车型，前脸和尾部都进行了新的设计。

自1977年以来，NEOPLAN生产的各类车型，一直都可以满足日本客运市场的特殊需求。1997年，为纪念Skyliner推出30周年，尼奥普兰又为日本市场设计了一款整车高度为3.80m的N122/3车型。

如图为服役于日本JR（日本铁道公司集团英文名称简写）的N122/3车型。

2002年，Skyline N1122/3C系列车型诞生，该车型总长度为12.44m，车身侧面的斜杠造型格外引人注目，前脸造型线条有华为偏向圆润的设计风格。

2003年，NEOPLAN又推出Skyliner N1122/3L车型，总长度为13.79m，该车型尾部带有7.8方的行李舱，最多可以提供77个座位。

如图为NEOPLAN 2004年推出的新一代Starliner车型与N1122/3L车型，共同服役于瑞士某客运中心。

2011年，NEOPLAN推出全新一代Skyliner N 1222/3L车型，新一代Skyliner 前脸、尾部造型源自于2004款Starliner、Cityliner车型，仅造型尺寸方面有所差别，车身侧面勾勒出的线条，正是Skyliner系列车型的成功所在。

Skyliner自2011年诞生以来，已经获得最佳设计、卓越操控奖等殊荣。2016年新改款车型，又获得IBC(International Bus ＆ Coach)奖项。

1967-2017年，Skyliner迎来属于自量产以来延续发展的第50周年，并在同年获得由Busplaner专属杂志颁发的International Sustanibility Prize （国际可持续贡献奖）。

从1967年NEOPLAN第一台Skyliner车型诞生之日起，这一车型五十余载的辉煌发展历程，造就了今天其不可比拟的独特优势。虽然不知道这款车型还能不能再有50年，但可以肯定是，在坚持技术创新的基础上，实时根据客户的需求不断改进，最大限度的满足客户的新需求，正式skyliner这一车型得以长盛不衰的原因所在。

图/文:BOVA330