广州国五库存车促销「广州国五」

距离7月1日广州市正式实施国六排放标准，只有寥寥几天时间。在最后时刻，广州市部分经销商还在为清库存而加大促销力度。南都记者了解到，有些经销商甚至已经以七折起步，甚至低至六折的降价力度，以求清理掉剩下的国五车型。不过，也有些经销商仍然心存侥幸心理，寄希望于最后时刻政府出台“缓期”措施。

至于没有国六车型补充的平行进口车，市场热销车型更出现了库存国五车型被抢购一空的现象。由于国六的到来，同样波及二手车市场，近期整体收购价约下调5%左右。

政策细则迟迟未出台，经销商犹豫不决

从本周开始，业界一直在关注新车、二手车正式从国五向国六切换的红头文件何时公布。毕竟，这次的实施细则，将影响到尚未完成国五向国六切换的经销商命运。然而，在大限将至，部分品牌经销商已经不惜加大让利幅度，尽量降低店中的国五车库存量。

据一名接近广汽集团的知情人士透露，由于该集团旗下个别品牌已经完成国六切换，但仍有些品牌尚有国五车型在售，所以集团内部分成了两派意见。完成国六切换的品牌，希望国六如期实施，仍有部分国五车型库存的品牌，显然更呼吁政府给予缓冲期。

据南都记者了解，即使是更希望国六延期的广汽传祺来说，在“大限将至”前，该品牌经销商的应对策略也截然不同。有的还在坚守价格底线，将希望寄托在“国六”延期上；有的则情愿亏本销售，也想尽快清完库存的国五产品。

广州市汽车服务业协会秘书长周盛在接受南都记者采访时表示，据不完全统计，截至本月初，广州国五车经销商库存还有3-4万台。经过半个多月的降价促销、调往外地，上周与各品牌经销商沟通时，这一数字已经大大减少。但可以肯定的是，这次的国五国六切换，经销商夹在中间，成为了最大的受害者。加上广州等环保政策，各种因素叠加，无疑会加速下半年行业洗牌。接下来，预计还会有部分自主品牌及平行进口经销商被迫退出市场。

周盛还表示，关于国五国六的实施细则，是关乎经销商切身利益的一点。但到了月底，相关细则还没有出台。政策细则公布得过于滞后，也是导致目前本地整个汽车市场陷于混乱的一个关键因素。

最后时刻国五车“无底线”抛售

广州市某经销商集团一名内部人士告诉南都记者，从六月份开始，整个市场已经进入了“疯狂抛售”的状态。以该集团为例，目前除广汽丰田、东风日产已经全部完成国六切换外，广汽传祺、广汽本田和东风启辰仍然有部分“国五”库存车。用他的话来说，现在有些品牌抛售国五车“已经完全没有底线了”。

南都记者了解到，上述几个仍然有国五库存的品牌中，有些经销商的优惠政策已经是最低七折起步，有的还降至六折、甚至五折卖车。传祺、启辰等品牌目前仍然饱受国五车库存困扰。南都记者从这两个品牌经销商内部人士处获悉，传祺GS4近期的优惠幅度超过了30%，启辰T90 MT的国五车型让利力度也达到七折。

此外，豪华品牌的降价幅度也已经到达“让人发指”的地步。严先生前不久刚刚入手一台讴歌TLX－L，他发现目前的优惠价已经低于7折。而他认识一位购买了奥迪A4L的朋友，更是以20万元左右的成交价“迈入豪门”。虽然，广物大众事业部销售总监高晓南解释，类似这种20万不到就能买到的奥迪入门级车型，多数是退役的那种试乘试驾车，正常销售车价格不至于下降到这种地步。但他承认，目前奥迪品牌的确有部分国五车型“七折”销售。像A4L的国五车型，现在降价幅度达到了8万元左右。Q2L、Q3也有国五库存车型“打七折”销售。“不过这些低价车现在应该被抢光了。”高晓南表示。

新滘东路一家奔驰经销商告诉南都记者，该店从半年前国五车型已经逐渐减少，现在进店的新车都已经符合国六排放标准。而据了解，其它广州市的奔驰经销商也只有少量国五库存车。南都记者从宝马的几家经销商处了解到，年初该品牌车型已经基本切换到国六，有的经销商春节后已经对余下的一批国五车型降价处理掉。当时3系的个别国五产品，比平时便宜了5万元以上。

芳村大道一家上汽大众经销商店总向南都记者介绍，现在该店只剩下一台朗行是国五车型，其它在售新车都已经是国六车。因此，基本上不存在部分品牌那种“降价甩卖”的现象。据他介绍，同品牌其它经销商的国五车库存量也不多，可以通过销往外地解决，现在价格体系还算比较平稳。南都记者从广州安骅集团了解到，目前雪佛兰的国五车型也已经清空库存，在售的新车也已经达到国六排放标准。

平行进口：国五车也处于抢购中

在未能切换至国六的新车中，平行进口车属于“重灾区”。由于在技术标准方面，平行进口车不能和其它通过汽车品牌各自授权经销商进入国内销售的车型相提并论，因此，目前以平行进口形式进入国内的各个品牌新车中，基本上都没有达到“国六”排放标准。

不过，正是由于短期内没有后续产品，部分品牌车型的非中规版，即使不符合国六排放标准，它的在售车型也受到了青睐，甚至已经处于一抢而空的状态。广东车天车地汽车销售服务有限公司总经理郭逸儿告诉南都记者，丰田大排量的车型就是典型代表。像霸道、兰德酷路泽、埃尔法3.5L等车型，目前的版本都是国五，但由于国五切换国六的原因，近期经销商都在等细则出台，以确定下一步的进货计划。所以，这些车型都十分抢手，目前剩下的存货已经寥寥无几，而且价格都维持稳定。

二手车：市场整体收购价下调5%

距离七月还有不到一周，广州市二手车市场也迎来了一场价格波动。

千里发名车汇一名评估师指出，本身六月份就是一年中的淡季，交易比较冷清。而处于国六大限的特殊时间节点，更促使市场整体价格出现了下调。该名评估师介绍，比起3—4月份时的收购价，现在这段时间约下调5%左右，也就是说，一台10万元左右的二手车，车行收购价会压低约5000元。如果是那些本来市场保有量就不大的品牌车型，有些二手车行报价下调幅度会更狠。

不过，南都记者了解到，在这个处于国五向国六切换的时期，面向珠三角地区以内的“国五车”价格维持平稳，基本上没有明显波动，但对于珠三角地区以外的“国五车”，价格就已经出现了下调，至于具体下调的幅度，视车型的市场保有量及品牌力、车况等综合因素而有所差异，平均在3—5%之间。

温馨提示：购买国五还是国六？

最近，南都记者身边有不少近期有购车意愿的朋友在纠结一个问题：买国六还是国五车呢？在他们看来，国六车符合最新排放标准，国五车低了一个排放标准，可能面临迁出迁入的限制，而且卖车时也会更不值钱，但是胜在价格便宜。

南都记者认为，不能一概而论，要看具体看中的车型，它的国五国六版价格对比而定，如果两者的价格只是相差几千，建议购买国六为宜。如果国五车型的价格要便宜2-3万甚至更多，又主要在本地使用，入手国五车型是明智之举。因为，两者在使用方面没有什么区别，即使在几年后把车辆卖出。虽然差了一个排放等级，但是收购价相差只有几千块，相比起现在国五车的打折幅度，哪个更划算显而易见。

采写：南都记者 梁罗喆