宝马7系质量「意大利爆发大规模抗议」

文/达博洋

在宝马汽车公司，7系作为顶级的豪华车，一直是他们的旗舰产品，而且他们只在德国境内生产，其他国家的消费者如果想要拥有这样一款车，就只能采取进口的方式了，整个宝马公司对7系的认可，我们也可想而知了。

在1977年的时候，宝马推出了第一代7系，在当时这也是宝马旗下唯一的一款大型豪华轿车，对这款车，宝马可是倾尽全力，在首期生产的三种型号的车型中，就装备了六缸发动机，同时采用了当时非常先进的燃油喷射系统，在豪华车的系列中，这种配置还是不多见的。

三年后，宝马又将这一代车型进行了升级，变速箱由四速变成了五速手动，后期还引入了12缸发动机，用于更高配置车型的使用，又配备了电动锁、电动窗等自动化部件，这次的升级提高了整个宝马7系的品质。

现在我们在马路上看到新宝马7系已经不再像第一代车型那样稚嫩了，不管是外观、内饰、还是配置，完全是一副豪华车的样子了，不仅如此，作为性价比来说，也更加的适合了，更加的贴近生活了。

我非常喜欢的仍然是他的操控性能，虽然7系的尺寸很大，在拥堵的城市生活还是有些不方便，一旦进入郊区，宝马的后驱后置的驱动方式就优势明显，操控的精准性让人难以忘记，如果遇到坑洼，或者躲避突然窜出来的不速之客，你一定会爱上7系的操控，低速情况下，就算方向打的有些急，后排的乘客依然感觉不到有多大的颠簸，而且方向盘的指向非常的到位。

新7系的动力输出配置也是非常的奢华，3.0L的双涡轮增压发动机，已经成为了现款740的标配，这种强大的动力配置还是有很大的诱惑力的。

面对着当下的燃料困扰问题，宝马7系也顺应时代变化，推出了混合动力车型，这样就会避免出现买得起，而开不起的尴尬局面。同时，在其他竞争车型中，都拥有四驱的旗舰车型后，7系也抓紧了追赶的步伐，及时的推出了四驱版本，将传统的悬挂系统改为了双叉臂悬挂，在配合宝马独有的操控系统，7系反而拥有更加独特的竞争优势。当7系的四驱问世后，在一些传统的四驱品牌车面前，他依然赢得了老客户的信赖。

不仅仅应对普通市场的需求，针对收藏市场，7系也有涉足，在2011年的广州车展上，7系公布了自己的纪念版车型，这款车型采用12缸的发动机，传动系统是8AT变速箱。形容内饰，简直可以说是奢侈，金色的主色调，再配上棕色的渲染，整车氛围奢华无比，外观采用的是茶晶黑色的车漆，与普通车型形成了对比，让每个看到他的人都拍手称赞。

拥有了纪念车型后，宝马又打造了自己的限量版车型，他的独到之处就是，细节的打磨全部采用纯手工制作，集科技和艺术于一身。特别是在内饰的设计上，黑白双色的反差，把这款车的气质提升到了一个新的高度，独一无二，才是限量款最大的亮点。

变化一直存在于宝马的系列车型中，7系也不例外，消费者喜欢、市场认可，才是他们的最终追求，他们也将一直带着这样的理念一直奋斗下去。