2021桑塔纳为什么还搞鼓刹「桑塔纳的刹车效果怎么样」

时间：2023-01-25 12:15:51来源：

大众最应该感谢的是中国消费者，南北大众的双翼飞贡献的300万台车的销量使得大众很快的成为全球第二大汽车生产厂商。精益求精的德系品质给了我们深刻印象，比如桑塔纳的皮实耐用就伴随着记忆成长，于是桑塔纳成为了贯穿80，90，00年代的代言词。

“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”这个响亮的名号喊了30年，在中国汽车史上可谓独树一帜，1983年4月11日，一辆手工组装的轿车从上海安亭一处旧厂房里缓缓驶出，首批100辆桑塔纳轿车的全车零件都是从德国进口的，由7位上海汽车厂的工人组装而成。桑塔纳的历史不仅见证了一代人从青涩走向成熟，也见证了中国改革开放后的日趋繁荣。

近年来，我们仍然可以在二手车市场或街头看到桑塔纳3000甚至更老的车型，但现在的桑塔纳已经开始变了，外形上使用了家族式的外观再也找不到记忆中的影子，的确他变时尚了，要跟上年轻人的步伐去改变，不仅需要进化外观，在动力上也更新换代为EA2111发动机，搭载6速自动变速箱，上有顶起上汽大众销量支柱的朗逸哥，下有古怪精灵的POLO妹，桑塔纳在市场上的定位出现模糊，特别是竞品车型的增多后，桑塔纳的优势逐渐萎缩。桑塔纳现在是辆什么样的车，就是一辆没有太多个性的大众车。

说到没个性，似乎有点辱没桑塔纳的名号，但是目前在售的桑塔纳就是这么尴尬，主力的消费群体开始往年轻化靠拢，在10万元左右的自动挡车型里，桑塔纳的对手组成1个排都没有问题。但，就在6月3日，基于桑塔纳为原型的CROSS版出现了，上汽大众厂方称之他为桑塔纳CROSS版，价格还没有出来，根据大众的尿性，这空间大了，价格一定会涨。

大众的很多车都开过，手动自动，说实话挺好开，挡位清晰，新车的优点也是能够想象，但是新款车型中也有不足的地方，比如最小离地间隙甚至不如老桑塔纳的180mm对于CROSS这样的跨界车型而言似乎少了点意思，比如轮胎的宽度居然窄到了175，比如前盘后鼓的刹车系统居然重出江湖，大叔觉得特别是后轮的鼓刹在信仰的照耀下熠熠生辉，竟是那般刺目耀眼。最后就等价格了，如何应对更加年轻个性化的市场，大众可要费点心了。