时间:2023-01-25 12:16:23来源:
哈喽~大家好哦,我是咔小姐。
“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕。” 不知道还有多少人记得这句广告词?放眼如今,似乎没有任何一辆车在中国可以到达桑塔纳这样的地位。但上海大众并不只满足于桑塔纳的成功,于是在1995年推出了桑塔纳2000。
此后8年中,上海大众先后推出了“时代超人”、“自由沸点”、“俊杰”、“时代骄子”、“时代阳光”等系列改进车型。桑塔纳2000是中国特供长轴距版车型、乃至所有中国特供车型的一大里程碑。
1998年3月,时代超人上市
2000年8月,自由沸点上市
2000年11月,俊杰上市
2002年6月,时代骄子上市
2003年,时代阳光上市
本期的大Ka驾到请到的是来自河南的车友痛快。车主带着陪伴了他15年的“时代超人”来做客,是何理由让他坚持这么久没有换车?背后又有何故事?本期大咔与你来一场情怀之旅。
本期亮点:
1、这么老的车型,保养费用如何?
2、年检老车有什么心得吗?
3、最满意与最不满意的理由居然相同?
点开视频,看车主的精彩视频分享吧。
车主资料介绍
昵称:痛快
职业:自由工作者
城市:河南三门峡
车型:大众桑塔纳2000
价格:17万
A
是2000时代超人,05年的老车了,裸车价和落地价就不提了吧,也没什么参考价值,说出来都是泪,悄悄透露一下15往上(17)。
A
基本上就是一年换一次机油机滤吧,每两箱油加一次燃油宝去去积碳,四个轮胎都不是一个牌子的了。
很便宜,不到200块钱,保养一次。维修的话零件基本都不贵。
A
一年两检,过两年可能就4检了,心得就是累、折腾。
A
差不多了,这个年头的车在国内,真的没有保值率的说法了,留着骗个新车的置换补贴吧,哈哈!
A
说出来你可能不信,1.8自吸,综合油耗8个多,比现在很多1.5T、1.3T可省油多了。(没错,我就是说你呢,通用!)
A
动力在不追求什么01加速的情况下我很满意了,常规形容方式就是说有就有,实在不行降一档。在高速上100-140中间的加速能力也很不错,可能是因为大排量放在那吧。
空间的话,无可挑剔,我180cm200斤,坐进后座还能展开腿,比很多A级车强的多,不愧是帕萨特的衍生车型,妥妥的B级车。
A
德味满满吧,比现在好多所谓运动轿车的悬挂舒适一些,而且回弹和支撑性都恰到好处,液压助力的转向虽然很重,但是非常沉稳且准确。
指哪打哪不说,能清晰把路感传递到你手上,让你在过一些不是很好的路面时知道如何校正方向。档位清晰易挂,有一种吸入感,比现在许多手动变速箱要更顺一些。
A
精髓不知道怎么说,毕竟没接触过那些有精髓的车。要说这车最好的一点也是最坏的一点就是开不坏,换车的理由都不给你。
且不说它是中国进入21世纪后普及率最高的一辆车。就从这辆15年却依旧坚挺,满身冲劲的发动机,就能知道为什么老桑塔纳系列在国内经久不衰的原因了。
A
毛病太多了,因为时间问题导致的全车漆面开裂生锈、转向球头异响、内饰各种异响、空调夏天容易因为结冰没法出风。
差不多就这些吧,最大的毛病还是一年两检。
A
因为底盘高的原因 结合实际使用途径,反正硬过还是可以的,跑一些非铺装路面也没啥问题,当然跟专门玩越野的没办法车是没有可比性的哈哈哈,就是调侃一下。
A
1、空间够大。
2、空调到现在还很给力。
3、驾驶感受很好,通过性强。
A
1、异响。
2、时间太久了,漆都生锈了。
3、吸引不了小姑娘,导致到现在还是单身。
A
穷!
A
讲故事,我最不喜欢的环节了。
有一次去市周边的一个景区,叫双龙湾,那个景区是在山里,夏天去漂流,回来刚好赶上下雨,石头山有点小滑坡,路上堆积着石头木头的“遗骸”。
老桑根本不虚,一档一挂,位置找对,方向打死,斜着慢慢就过去了,留一辆帕杰罗在后面的风中凌乱。
最近准备换车,上老桑上提了一嘴,顺便发泄了一下对老桑一些小毛病的不满,结果老桑熄火了,就是那种莫名其妙的熄火了。
自己修了半天,也不见有什么起色,老爸想了想,坐回车上安慰了安慰老桑,再启动,好了。。。你说奇怪不奇怪。
A
BYD的宋PRO混动吧,毕竟现在新能源是趋势了,BYD还比较稳定,最重要的是绿牌不限号,还不用交购置税。
桑塔纳2000,一代经典神车,情怀满分!感谢痛快的精彩分享!
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(抖音号2222847049 ,咔小姐—Car)。
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