汕头市内摩托车不能上牌照「汕头摩托车上牌」

近日，汕头在交通方面可谓是动作连连。

上周，中国政府采购网发布了一条名为《汕头市长平路、华山路、中山路公交专用道路改建工程全过程造价咨询公开招标》的公告。据内容显示，项目预算金额约131万元。

这意味着，原本在去年9月就该动工的公交专用道路改建工程终于有了动静！

看到这里肯定有人会问，是不是意味着“鸽”了很久的汕头BRT终于要来了？

非也。

首先要弄清楚两个概念，BRT≠公交专用道。

BRT(Bus Rapid Transit)全称为快速公交系统，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统。

图源网络

而公交专用道则指属于专用路权的一种，在普通道路隔出专用线道，仅提供公共汽车行驶，以方便公交网络应对各种高峰时段和突发状况带来的道路拥堵问题。

图源网络

在一开始，也就是2018年，汕头的的确确是想在长平路、华山路、中山路建设快速公交专用道，也就是BRT，并称将于2020年10月前完工。

但基于汕头糟糕的交通状况及道路窄小的现状，建设BRT似乎不是最好的选择，于是在2019年6月，市公共资源交易中心发布了一条新的改建公告。

▲ 《汕头市长平路、华山路、中山路公交专用道改建工程勘察设计》

此处应该划重点的是，工程所涉路段并没有改变，但工程由“快速公交专用道”改为“公交专用道”，这一变动也正式宣告汕头的BRT“流产”。

除了公交专用道的变动，另一边，汕头又开始了交通整治的“百日行动”。

而有关摩托车棘手的“禁与否”及行驶区域问题，又再一次引起不少市民及网友的激烈讨论。

规范交通，中心城区扩至东海岸新城

那三区一县的行驶权限呢？

本月20号，市公安局发布《关于征求汕头市城市中心区域范围意见的公告》，修改了中心城区的范围，并将拟划设范围予以公布，面向社会征求意见。

● 西以西港河东岸线（含东河堤）为界；

● 东以东海岸大道为界；

● 北以莱秀路—中阳大道—新津河东岸线（含金叶岛，不含东河堤）—下埔桥闸（老桥）—汕樟北路—梅溪桥—护堤路—金凤中路一线为界；

◆ 南以礐石海北岸线为界。

具体为：中心城区西港河一线以东，新津河一线以西，莱秀路—中阳大道—东海岸大道和汕樟北路—梅溪桥—护堤路—金凤中路一线以南，礐石海北岸线以北的范围。

据悉，本次有关汕头中心区域范围的修改是为配合实施《汕头经济特区道路交通安全条例》①，故将中心城区范围扩大至东海岸新城。

把时间线看回到今年2月8日，市政发布了关于征求《汕头经济特区道路交通安全条例》②的公告。

将原“非中心城区（两潮、澄海、南澳）注册登记的摩托车、轻便摩托车不得进入城市中心区域行驶”条例，修改为“非本市号牌的摩托车、电动自行车不得进入城市中心区域行驶”。

换句话说，倘若该次修改条例通过，2014年3月1日后在三区一县登记上牌的摩托车可进入汕头市城市中心区域行驶。

但需要注意的一点是，本段开头提到的《汕头经济特区道路交通安全条例》①为旧条例，而最新发布的《②》条例（2.8公告）尚未通过，不算正式条文。

消息一出，不少人对此议论纷纷。

截自部分公众号文章评论

先抛开其他问题不说，本次修改市区范围并不等于三区一县的摩托车日后不能进入中心城区行驶，而是为了更好地规范市区内的交通状况。

至于三区一县的摩托车行驶权限，小编认为，现阶段来讲，其实可以考虑开放对三区一县的摩托车行驶权限。

一方面，方便三区一县市民进入中心城区。现阶段汕头全市的公交系统并不完善，尤其是中心城区与三区一县往来的公交系统，存在班次少，线路杂，站点规划不科学的情况，故不少前往中心城区的三区一县市民只能驾驶摩托车；

在禁摩令实施后，三区一县的车辆在禁摩令实行后仍将车辆行驶至中心城区，加剧了城市管理对摩托车管理难的尴尬情况。倘若在开放权限后，对全市车辆进行科学规范管理，摩托车的交通问题或许会得到解决。

此外，开放三区一县的摩托车行驶权限在一定程度上能加强全市范围的沟通交流及辐射影响，加强三区一县的身份认同感，改变从三区一县出发往市区是“去汕头”的说法，促进全市一体化发展。

做好规范管理，处理违规车辆

“复摩”其实不是件坏事

不少人反对“复摩”的原因在于摩托车的行驶不规范，乱窜道，闯红灯等等。

在禁摩令实行后，不少摩托车没有登记上牌，故不少驾驶员存在“违规后也抓不到我”的侥幸心理，如此看来，禁摩令的管理初衷与实际情况已经出现较大偏差。

距离禁摩令实施至今已过19年，随着市民驾驶素质及安全驾驶意识的提高，不少人都能做到安全驾驶，正确驾驶摩托车，在现阶段“复摩”其实最适合不过。但注意的是，“复摩”的前提是要做好一系列与“摩”有关的管理。

比方说，处理现阶段存在的无牌黑车，报废等车辆；大力查处摩托车逆行等危险驾驶行为；严格进行驾照考核等等...

不管汕头禁摩与否，我们都不能否认摩托车带给我们的便利，更何况它还是部分人员的“赚钱工具”，况且交通险象频发的锅也不能只让摩托车背，更多体现的是驾驶人的素质问题。

换句话说，一个人驾驶素质及安全驾驶意识良好的话，使用什么类型的交通工具都会遵守交规。

近期恰逢全市正展开交通整治“百日行动”，摩托车违规乱象成整治重点，倘若能在本次整治行动中，清理黑车等违规车辆，或许能够为正式开放摩托车登记上牌铺好垫脚石。

关于摩托车的“禁与复”，你又是怎么看的？欢迎评论留言，说出你的想法~

图源见标识

部分无标识图片源自网络公开平台

如有侵权，请与我们联系