宝马M3敞篷车「法国vs波兰3:1」

还记得极品飞车9中那台陪自己跑山的宝马M3吗？这是一台价格既不像超跑一样遥不可及，也能兼顾日常的经典之作。

宝马M3诞生在于，宝马要在DTM德国房车大师赛中推出一款要与奔驰的190AMG相抗衡的高性能车，这个任务落在了打造过传奇车型宝马M1的M GmbH公司身上。第一代的宝马M3是在宝马3系E30的基础上开发而来，最大马力为145Ps，百公里加速达到6.5秒。在随后的赛事中，M3征战欧洲赛场，俘获1500多座冠军奖杯。

今天的主角是第四代的M3，这一代的M3用全新的4.0L的V8发动机取代了原有的直列六缸发动机，最大马力达到了420Ps，而发动机重量比原来的直列六缸发动机却有所减轻。这代M3在发动机低转速区间和地党委无力和顿挫很强，但是他最大的魅力在于高转速区间，8400转的红线区间和大排量的声浪足以抵消这些不愉快。这一代的车型也推出了几款碳纤维的限量版，今天的主角是E93敞篷版。

今天来找小编检测的客户是一个玩车的小伙子，手里有一台4门版的M3，一直想入一辆碳纤维车顶的限量版本或者敞篷版本。这一代的M3车型销量比较大，车源相对来说也还算好找，客户说车友圈的朋友介绍过一辆车况很好的碳纤维限量版，当时因为觉得价格比较高犹豫了几天错过了那台车。还记得极品飞车9的主角就是一台M3，现在想来，土豪们是买来改装实车，小编是在游戏里改装写好的代码。。。

车型：2009款宝马M3敞篷轿跑车

新车指导价：120.0万

初次登记日期：2011年3月

表显里程：81642KM

卖家报价：38.9万

来到检测地点，还是先对车辆的外观先检查一遍。车身上有几处不太明显的划痕，不过没有伤到底漆，抛光就可以抛出来。前挡风玻璃的胶条和车辆的接缝处有喷漆的痕迹，引起了小编的注意。难道A柱也喷漆了？仔细一看多处接缝处都有喷漆痕迹。

小编打开车门一看，原来是改色，不过喷漆的工艺也不怎么好，在车身多个位置都有漆雾。只不过这台车和真正的“因特拉格斯蓝”有些色差。

原车主的轮毂做了改装，ADV.1的轮毂上有些磕伤，看的小编心疼。ADV.1是一家位于美国迈阿密的轮圈制造商，主要制作锻造单片或三片轮圈。ADV.1的轮圈主打高档路线，其设计属于较典型的“美式风格”。ADV的轮毂与多空式刹车盘镶嵌着那骚红的Brembo的刹车卡钳，真的让人欲罢不能。

从机盖开始检测，漆面数值就一直不停的变化在300到400微米左右，加上后喷涂漆面涂层，没有较大的钣金存在。

左右两侧的翼子板漆面数值较高，左后翼子板的漆面数值达到了1100多微米，说明左后翼子板存在钣金，其他位置的漆面数值在合理的范围区间。

车门的固定螺丝没有拆卸的痕迹，排除车门的拆卸和更换，车门内侧的漆面数值正常，没有钣金修复的痕迹。全车的玻璃没有更换，玻璃胶条也没有拆卸打胶的痕迹。

检测完外观对发动机舱内进行检测。同样是4.0的V8发动机，但是敞篷版的M3相比于双门版的版本重了230Kg，百公里加速要稍慢一些，但是极速同样都是限制在250Km/H。但是作为牺牲，还来的是敞篷，对于之前版本单一的M3来说，可以说是给宝马粉丝们的莫大惊喜。

机舱带的螺丝没有拆卸的痕迹，从机舱盖的内侧和翼子板的内侧也可以看出这些覆盖件都是没有拆卸进行的喷漆。左侧的翼子板固定螺丝有一颗存在拆卸的痕迹，但其他几个固定螺丝没有拆卸，排除翼子板的更换。

减震器的固定螺丝没有拧动拆卸的痕迹，减震器座的焊点也都是原厂焊点，减震器没有变形修复的痕迹，密封胶也没有后打胶的痕迹。

大灯的固定螺丝爪螺丝存在拆卸，大灯是原厂大灯，透镜做了改装，查看大灯的生产日期也和车辆的出厂日期相符。水箱框架没有变形修复，也没有更换过。

车辆纵梁没有变形和修复的痕迹。发动机上部的气门室盖垫处没有油液的渗漏，气门室盖的固定螺丝也没有拆卸的痕迹。管路和线路没有老化开裂和渗漏的地方。机舱内的油水都在正常范围，蓄电池处于欠压状态。自从天冷以后，小编检测的车辆近一半的蓄电出都处于欠压状态，小伙伴们平时用车还是要注意蓄电池的养护，避免蓄电池长时间处于欠压状态影响蓄电池寿命。

打开车门发现内饰很干净，车内没有异味。座椅上存在褶子，不过这样的磨损也在公里数的范围之内。接下来检测车辆是否有火烧、泡水存在。

转向机管柱和脚踏板下方的金属零部件没有生锈的痕迹，车辆的地胶业没有泥沙和水渍的痕迹。检查座椅海绵没有发现有变硬和掉渣的现象，座椅下部也没有生锈和水渍的痕迹。

车辆点火后，车辆进入自检模式，所有的仪表盘故障灯亮起后，随着启动后全部熄灭，不存在仪表维修和故障码的现象。观察方向盘轻微明显磨损的迹象，仪表盘显公里数七万多公里。通过对内饰磨损程度的检测，综合内饰的磨损情况与公里数相符。车内的各项功能性按键都能正常使用，仪表台固定螺丝没有拆卸的痕迹。

后备箱内整洁，后备箱盖的固定螺丝没有拆卸的情况，后尾板的焊点都是原厂焊点，没有开凿的痕迹，说明车辆后部没有异常问题。

在小编将情况给客户说明后，由于客户必须交定金才能路试与看底盘，客户犹豫了。因为客户也不能确定底盘怎么样，还是想找一个车况非常板正的，再去交定金看底盘与路试。客户最后与小编最后就离开了,但是客户对于这台车的颜值还是非常心动的。

车况总结：经综合检测，此车排除水泡、火烧车。车辆改色，左后翼子板钣金，其他位置覆盖件没有更换和大面积修复的情况；车辆的发动机上部没有油液的渗漏和拆卸的情况。路试和底盘未检测。

附上此车型近期成交记录供大家参考。

此车卖家报价38.9万，附上二手车之家同款车型商家报价供大家参考。

小编将车况信息告诉客户后，客户说自己也喜欢蓝色的这款，虽然自己买了别的颜色的车型可能也要改色，但是这台车的漆面做工自己不太满意。再考虑一下吧。

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