汽车新消费「汽车后市场」

日前，为促进汽车消费，商务部表示将积极同相关部门落实有关促进汽车消费的政策，促进稳定新车销售；与此同时，多地派发促进汽车消费政策“红包”，多项利好政策鼓励汽车消费。

通过三天的走访，记者了解到，疫情对于下沉市场的影响不小。销售人员热情高涨，但消费者屈指可数，且客流分散；反观新势力蔚来汽车的选址优势得以体现，靠近商场客流量更大，意向客户更多；部分经销商优惠力度较大，但客流量较疫情前少了很多，效果不理想。

热情的销售，冷清的门店

在唐山市路南区的一家新能源汽车销售较为集中的汽车产业园，新京报记者感受到了汽车下沉市场的消费潜力。

比亚迪4S店位于园区的显眼处。当新京报记者走进店内时，首先就感受到了店内销售人员的热情。近300平方米的展厅内共有7辆展车，共有6位销售人员提供介绍服务。可以说，展车比消费者多，卖车的人比买车的人多。当记者对此询问时，销售顾问小李说道：“今天人并不算少，只是一批一批的。但是肯定比不上疫情之前的火热。”记者午后到达店内的时候，店内只有记者和同行两位顾客。

顾客“稀缺”，但销售顾问的热情依旧不减。得知记者想要了解新能源车型后，销售顾问便认真向记者介绍比亚迪元、比亚迪秦EV等热卖车型，其中重点力推比亚迪元车型。但当记者询问目前优惠政策时，销售表示，目前价格都是享受新能源补贴之后，店内优惠在3000元左右，疫情期间并没有其他的针对性促销政策。

同样，长城欧拉新能源店内，依旧冷清。除了有两位消费者在咨询长城旗下另一品牌WEY的相关车型外，欧拉品牌鲜有人问津。与比亚迪品牌的新能源车型类似，销售顾问小文（化名）向记者耐心地介绍了欧拉的车型及定位，并表示店内的优惠政策仍为各款车型均优惠8000元左右。

图为4月5日新京报记者走访的唐山长城欧拉新能源店。

据新京报记者了解，去年以来，新能源汽车补贴退坡力度加大，尽管今年新能源补贴不会大幅退坡，但2019年的补贴退坡力度已达70%左右，新能源汽车的价格优势已经并不明显，而疫情导致的客流下降，也将进一步影响成交率。

蔚来、宝骏较火热，或因店面位置和价格优势

相比于汽车园区内的冷清，位于万达广场的蔚来汽车展示厅则明显热闹许多。记者到达蔚来汽车展厅的时候已经将近下午4点钟，店内仍有两三位顾客询问和体验。

据蔚来汽车的销售专员介绍，这段时间商场客流量大了起来，由于紧靠商场，走进蔚来店的顾客越来越多。

在体验过程中，销售专员耐心向记者介绍店内ES6和ES8两款车型，并邀请记者进行试驾体验。该销售专员表示：“目前店内就有试驾车，最近有不少顾客都有意向试驾，您登记之后会有专门的试驾专员和您联系。”据新京报记者观察，当时店内就有两位顾客留下了试驾信息。

一位意向试驾用户张先生向新京报记者表示，蔚来的车还是很有吸引力的，能够去亲身试驾一下，感受操控比坐在这里听销售讲性能有用的多。“最近时间充裕，亲自试试这车，就知道是不是真有说的那么好了。”

与唐山万达广场的蔚来体验店类似，在廊坊骏宝五菱宝骏旗舰店，记者也看到了一番热闹情景。

记者进店时恰巧遇到来提车的消费者，店内有三五成群的看车消费者以及等待交钱订车的消费者。记者在店探访期间，两位消费者下单订购了三辆五菱宏光S，“主要是单位工地用车，五菱宏光价格优惠力度比较大，也比较适合我们使用。”

接待记者的销售顾问表示，从3月20日复工以来，店内客流量虽然没有疫情前多，但总体上还不错，“我们是直营店，二级经销商会带客到我们这里来看车提车，所以我们店销量和客流量都不错。”该销售顾问表示。

从优惠来看，店内车型都有不同程度的优惠。以记者咨询的新宝骏RS5顶配版为例，可在原价基础上优惠1.1万元，额外还会赠送行车记录仪、脚垫、把套和贴膜等。该销售顾问表示，这款车比较热销，此前顶配版比较紧缺，自己给妹妹买的时候没有买到顶配，只买了中配版。

半小时内，店内有两组消费者等待交钱，同时不断有二级经销商带客进店看车，但客流并未像以前那般集中，比较零散。另外，店内的新能源车型宝骏E200并未有消费者咨询，“这款车是城市代步车，其实看的消费者比较少，大多消费者还是看SUV车型。”该销售顾问表示。

疫情渐去，汽车业活力和购买力慢慢恢复

在位于唐山市开平区的几家汽车4S店中，记者发现，不少门店正举办订车促销活动，且客流量并不小。

热火朝天，是新京报记者迈入唐山海洋北京现代4S店的第一感受。

4月6日上午10点左右，记者一进店门，就看到四五批来看车的顾客。店内整齐地摆放着10余辆新车，包括菲斯塔、ix25等热销车型。与此同时，各款车型的优惠政策也清晰地展示出来，各款车型优惠在1万-3万元左右，其中菲斯塔直降1.4万元、瑞纳直降1.8万元、新领动直降2.8万元等等，均享受3年0息。

销售顾问小王（化名）颇为自豪地向新京报记者介绍，店内的顾客一直不少，成交量也很不错。“3月份刚刚复工不久，我们店的销量都能达到200辆左右。”据小王介绍，疫情对店里还是多少有些影响的，现在处于销售淡季，正常店内单月的成交量能到500辆。

小王表示，尽管处在唐山这一地级市，但顾客的购买热情却不低。“我们这家店是北京现代在全国范围内登上销量冠军的店。”交谈间，小王向记者表示，自2002年，他就在这家店工作，汽车市场热度高峰时，单月上千辆的销售成绩都属于正常。

同时，小王还表示，在疫情的影响下，消费者更加趋于理性，低价、高质量成为很多消费者愿意选择北京现代的原因。“买车是刚需，但是消费者不愿意将更多的钱放在买车上面。”这是小王的感受。

在记者看来，店内销售人员的整体销售素质都颇高，对顾客接待相当热情，顾客进店就会及时询问并带看，讲解到位专业。周到的服务和销售热情，也成为这家店在疫情期间成交量不俗的重要原因。

而当新京报记者来到唐山岳泰红旗体验中心时，正值中午，来看车的顾客并不多。但销售顾问小岳(化名)向记者表示，“尽管我们店刚刚开业不久，但是作为‘国车’品牌，不少顾客慕名而来。小长假期间来看车的人不少，主要是上午10点左右和下午3点左右客流量较大，临近中午客流相对较小。”

据小岳介绍，小长假期间到店订车可以享受交200元订金可抵扣车价2000元的优惠活动，让利不小，同时各款车型都有优惠活动。比如红旗H5可优惠1.2万元左右，红旗H7可优惠1.8万元左右。

其中，红旗H5凭借高性价比有着很高的销售人气，是不少年轻消费者的选择。“这款车型各方面的配置可以达到B 级，但是低配以及次低配车型的售价仅为15万左右，性价比极高，是一款颇具市场竞争力的车型。”小岳表示。

值得一提的是，针对本次抗击新冠肺炎疫情的一线医护工作者，红旗品牌还提出，抗疫医护人员可以享受车辆指导价2%优惠的活动，对医护工作者表示支持。

此外，作为唐山地区内唯一一家红旗品牌体验店，消费者的关注程度一直不低。该名销售顾问表示，店内自去年12月以来，卖车情况一直不错，近期疫情期间也基本每天都会有顾客提车。

作为疫情之后的首个小长假，据记者两天走访车市观察，消费者对车辆的选择仍偏向于性价比更高、更优质的产品。今年年初疫情的突然暴发，让许多消费者意识到了有一辆自己的车的重要性，而在补贴退坡、续航里程焦虑等因素的影响下，新能源车型热度降低，反而是性价比高的北京现代等车型成为热销，消费正在趋于理性、回归最初的产品竞争。

优惠幅度高低不同，客流量整体偏少，订车等待时间长

与位于园区内的4S店不同，位于廊大汽车城外西侧的廊坊冀东一汽-大众销售有限公司，复工较早，记者了解到该店此前通过线上销售、上门交车等方式开始销售，问及销售情况，消费顾问只表示还可以，并未透露具体数字。

与记者同期进店的有两名消费者在咨询新迈腾车型，记者观察到，消费顾问讲解热情度很高，但消费者反应平平，数十分钟左右带着销售顾问名片离店。记者了解到，目前该店优惠力度较大，探歌、探影等车型优惠力度可达3万元，高尔夫、宝来等优惠力度可达3.8万元。

不过订车等待期较长，以探歌顶配版为例，销售顾问告诉记者，如果订车则需要等待40天左右，“目前由于生产端、运输等原因，等待时间比较长。”一名销售顾问表示，“订车等待时间较长，一定程度上影响了消费者购车。”

说到优惠幅度增大，上汽大众也是如此，但是客流缩减幅度也是不小。上午11时左右，记者走进廊坊市上汽大众东方华明4S店时，店内有三组消费者在看车，但发现大部分销售顾问在工作区和接待区等待。

记者了解到，上汽大众东方华明4S店是廊坊市最大的一家上汽大众经销商店。接待记者的销售顾问表示，该店3月初已经复工，客流量不理想，经理和销售顾问都很着急，以往一个月可以有六七百辆的销量，这段时间最多月销量也就100多辆，都不如疫情前搞活动高峰期一天的销量。

图为4月6日新京报记者走访的廊坊市上汽大众东方华明4S店。

从店内优惠来看，上汽大众全系车型优惠都在万元以上。以记者咨询的途岳豪华版为例，该销售顾问表示目前可以优惠3万元，如本月订车可再申请其他优惠，此外会赠送其他车内大礼包。新能源车型也在国家补贴的基础上，再有一定程度的优惠。以帕萨特新能源车型为例，部分车型可优惠3.6万元。

与一汽-大众和上汽大众不同，有的汽车品牌的优惠幅度却不高，而客流量也明显比疫情前少得多。小长假期间，新京报记者还来到了河北省廊坊市开发区汽车销售园区廊大汽车城，走进廊坊首越捷达体验店，记者看见有三三两两的消费者进店看车，店内一位消费顾问正准备带两位顾客前去试驾捷达VS7。

目前该店在售车型涵盖捷达全系车型，记者通过咨询捷达最新上市的捷达VS7，了解到该车目前最多可优惠3000元，且如要订车需等待10天左右。“目前店内价格回升较快，此前的优惠现在逐渐减少，例如此前购车会送六次价值500元的保养，但现在也没有了。”接待记者的销售顾问表示。问及五一假期是否会有较大优惠，他表示需要看疫情发展的情况，现在无法确定。

在记者探访期间，店内看车的消费者较少，进店人数屈指可数且较为分散，更是有消费者进店并未要求消费顾问讲解，只是转了一圈就离开。在此期间一位女士进店咨询捷达VA3车型，但由于只有2000元的优惠，该消费者未进一步了解和试驾。

另外，位于汽车城进口处的廊坊廊大荣威4S店，虽然占据有利地势，但记者观察到进店消费者却没有明显增多。

与其他4S店不同，廊坊廊大荣威4S店销售顾问站在室外，主动寻找潜在消费者。记者了解到，目前廊坊廊大荣威4S店的优惠从2000元到2万元不等，且会赠送升级礼包等礼品；针对新能源车型荣威RX5 MAX除国家补贴之外，会提供增换购车补贴以及现金优惠、流量赠送等。

汽车城工作人员告诉记者，疫情前每逢节假日，汽车城内4S店都会推出大幅优惠活动，彼时客流量络绎不绝，高峰时出现人挤人的状况。“不过，现在由于疫情防控安全，从3月20日汽车城复工以来，就要求各家4S店暂时不要进行大幅优惠让利活动，避免出现人流高峰和集会现象。”

三天的经销商探店走访，记者并未看到较多、较集中的人流，但可以发现经销商店销售已经有明显回暖，各个品牌经销商4S店也推出相应的活动优惠，其优惠力度也是影响消费者进店咨询的主要原因之一；但不可否认，受疫情影响，即便是经销商4S店已经全面复工，但仍出现门店相对冷清、客流零散的现象，回暖仍需要进一步举措。

文图/新京报记者 魏帅 王琳琳

编辑 李文娣 校对 付春愔